Thread by @OnTheRodPhileas

Je trouvais certains chiffres avancés par #AvecValérie @avecValerie bizarres. En grattant, c'est en réalité QUASIMENT TOUT qui est faux 😱

Voici le tableau corrigé (mon préféré c'est la magouille sur la U !) #regionales2021

https://twitter.com/avecValerie/status/1407739521714864128

@avecValerie @CheckNewsfr @AfpFactuel @20minFakeOff Si vous voulez vérifier 😉

Pour la comptabilisation finale, j'ai procédé comme suit :
(j'ai compté comme étant de son mandat les rames commandées sous l'ancien mandat)

Alors bien sûr, il faut prendre chacun de ces chiffres comme pouvant varier de quelques unités, vu le nombre de livraisons par mois sur un parc conséquent, et le temps que les tableaux se mettent à jour. Par exemple j'ai validé la P parce que c'était très proche, on n'est pas à 2

rames près !
Mais on n'est clairement pas sur une échelle "à 300 près" comme le montre le tableau original. Là c'est beaucoup trop gros (et foncièrement MALHONNÊTE).

Outre wikipédia pour l'état des parcs des lignes, voici une partie des sources que j'ai utilisé :
lemonde.fr/economie/artic…

iledefrance-mobilites.fr/wp-content/upl…

web.archive.org/web/2018020617…

web.archive.org/web/2017033000…

trainsso.pagesperso-orange.fr/Z50000.pdf

web.archive.org/web/2014040804…

ERRATUM 1 : RER C : parc de la ligne : 169 Z2N

ERRATUM 2 :
RER B : appel d'offre pour l'achat de 146 nouveaux trains MING en juin 2018 (2 ans et demi après le début du mandat, c'est beaucoup trop long pour cette ligne au bord de l'asphyxie et au matériel vétuste et trop peu fiable !)
Coup de théâtre : déboires judiciaires

de décembre 2020 à avril 2021. Au final, les livraisons auront lieu à partir de... 2025 !
On a perdu beaucoup trop de temps sur cette ligne. De même pour le renouvellement du système de signalisation : pas avant 2029 😱😱

Merci @Aviaponcho pour la rectif: