Thread by @El_TioGilito_

✈️ Asesinato en Los Alpes
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Un piloto desequilibrado y mil controles que fallaron dieron lugar en 2015 a una de las tragedias aéreas más espeluznantes de los últimos años.

Hoy os cuento la terrible historia del vuelo 9525 de Germanwings.

🧵 HILO ⤵️

1.- Nuestra historia de hoy comienza la soleada mañana del martes, 24 de marzo de 2015.

Son las 10:00 horas y el vuelo 9525 de Germanwings se prepara para partir desde el aeropuerto de El Prat-Barcelona rumbo a Düsseldorf, en Alemania.

2.- Fundada en 2002, Germanwings fue hasta el pasado año 2020 en que se integró en Eurowings, la aerolínea de bajo coste del grupo Lufthansa.

3.- A los mandos de la aeronave se encuentra el comandante Patrick Sondenheimer de 34 años

Con más de 6.000 horas de vuelo, había ejercido como comandante de vuelos de largo recorrido para Lufthansa, pero en 2014 decidió cambiar a Germanwings para pasar más tiempo con su familia

4.- Le acompaña el primer oficial y copiloto Andreas Lubitz de 27 amos y sólo 630 horas de vuelo.

Lubitz lleva apenas un año trabajando en la aerolínea.

5.- Completan la tripulación cuatro auxiliares de vuelo.

Además, a bordo de la aeronave viajan 144 pasajeros, la mayoría de ellos españoles y alemanes, incluyendo a dos bebés.

En total hay 150 personas en el avión.

6.- El avión es un Airbus A320-211, uno de los modelos de corto y medio alcance más populares de Airbus.

Tiene una capacidad máxima de entre 150 y 180 pasajeros según su configuración.

7.- El vuelo 9525 despega de Barcelona a las 10:01 horas, con 26 minutos de retraso sobre el horario previsto.

Se trata de un vuelo corto. El viaje a Düsseldorf durará aproximadamente 1 hora y 45 minutos.

8.- Media hora más tarde, la aeronave ya se encuentra a su altitud de crucero, 38.000 pies. Sobrevuelan la costa francesa cerca de la ciudad francesa de Toulon.

El comandante aprovecha para hablar a los pasajeros.

9.- “Señores pasajeros, les habla el comandante, mis disculpas por el retraso en Barcelona. Esperamos recuperar el tiempo perdido durante el vuelo”.

A continuación, tras cerrar el micrófono, el comandante se dirige a su copiloto.

10.- Son las 10:27 h

- Comandante: No tuve tiempo de ir al baño en Barcelona
- Copiloto: Puedes ir en cualquier momento, yo tomo el control
- Comandante: Vale. Empieza los preparativos para el aterrizaje en Düsseldorf
- Copiloto: Ojalá… ya veremos…

11.- Tras esta inquietante respuesta, Andreas Lubitz inicia los preparativos y le dice al comandante que ya puede ir al baño.

Sondenheimer le pide a su copiloto que tome los controles y sale de la cabina. Lubitz se queda solo en la cabina de mando.

12.- Nadie a bordo puede imaginárselo en ese momento, pero algo espantoso está a punto de ocurrir.

13.- Apenas dos minutos más tarde, cuando el comandante vuelve del baño, se encuentra la puerta de la cabina cerrada y bloqueada.

Lubitz programa el piloto automático a una altitud de sólo 100 pies. El avión empieza a descender.

14.- El comandante, ya muy nervioso, empieza a golpear la puerta. Son las 10:29.

- Comandante: ¡Lubitz, por el amor de Dios, abre la puerta!

Pero no hay respuesta por parte del copiloto que prosigue con el descenso a una velocidad de 3.000 pies por minuto.

15.- Control de Tráfico aéreo, al ver el extraño cambio de rumbo, trata de comunicarse con el vuelo 9525, pero nadie responde.

16.- Son las 10:36. Empiezan a sonar las alarmas de descenso en la cabina de mando.

“Sink rate, sink rate”

También se oyen fuertes golpes. Es el comandante que está tratando de derribar la puerta con un objeto metálico (presumiblemente un hacha).

17.-

El comandante grita desesperado “¡Abre la maldita puerta!” mientras sigue tratando de derribarla.

Los pasajeros aterrorizados empiezan a gritar. Se escucha la frase “oh, Dios mío” en varios idiomas.

18.- Pero es en vano. Lubitz continúa con el descenso ignorando tanto al comandante como a control de tráfico aéreo.

Además, aumenta en dos ocasiones la velocidad para que el impacto sea aún más devastador.

Comienzan a sonar más alarmas.

“Terrain, terrain… Pull up! Pull up!”

19.- Son las 10:38 horas. El registrador de voz de cabina registra la respiración de Lubitz.

El avión prosigue su descenso.

20.- Finalmente, a las 10:40, el ala derecha de la aeronave roza una montaña. El registrador de voz recoge los angustiosos gritos de pánico de los pasajeros. Pocos segundos después, el vuelo 9525 impacta contra una montaña en los Alpes franceses a una velocidad de más de 700 km/h

21.- Nadie puede sobrevivir a un impacto tan brutal.

Los equipos de rescate localizaron entre los restos del avión una tarjeta de memoria con un vídeo en el que quedaba patente el caos que se vivió en el Airbus minutos antes del impacto.

22.- Aunque tanto el periódico alemán Bild como la revista francesa Paris Match aseguraron tener una copia, las imágenes nunca se han hecho públicas.

Así lo contó la agencia Europa Press ⤵️

23.- La Oficina de Investigación y Análisis francesa (BEA), encargada de llevar a cabo la investigación, concluyó en su informe final que "de forma definitiva", el copiloto Lubitz se encerró en la cabina del avión y estrelló el aparato voluntariamente contra los Alpes franceses.

24.- Lubitz se encerró en la cabina durante el descenso, sin permitir el acceso a pesar de los intentos del resto de la tripulación, que intentaron acceder a través del teclado numérico, el interfono de la cabina al percatarse de la trayectoria del avión.

25.- La investigación de la BEA recoge que el copiloto alemán se encontraba solo en la cabina de mando en el momento del siniestro y que, "de manera intencionada" modificó las instrucciones del piloto automático para hacer descender la aeronave hasta que impactase con el terreno.

26.- Tras los atentados del 11-S, se permitió bloquear el acceso desde el interior de la cabina, aunque se introdujese el código numérico desde fuera, así como contar con tres cámaras desde las que los pilotos pudiesen controlar lo que sucedía en la puerta de acceso de la misma.

27.- Así funciona el sistema de acceso a la cabina

28.- La reconstrucción de los hechos se llevó a cabo gracias a los registradores de voz y datos del avión, las llamadas “cajas negras”.

En este hilo @Adamantium119 nos cuenta cómo funcionan

https://twitter.com/adamantium119/status/1412139550617575437?s=21

29.- Las pruebas recabadas por los investigadores atestiguan que este suceso había sido planeado de una forma fría y calculadora por “una persona con rasgos psicopáticos”.

Andreas Lubitz tenía serios problemas mentales y un largo historial de depresión.

elmundo.es/internacional/…

30.- Lo que acabó de desestabilizarle fue que se le diagnosticara miodesopsias, una enfermedad ocular que afecta sobre todo en superficies claras, como el cielo. También provoca problemas visuales asociados como ceguera nocturna, halos y fotofobia.

elpais.com/internacional/…

31.- Ya incluso antes de conseguir su licencia de piloto, Andreas Lubitz tenía “tendencias suicidas”. A juicio de los investigadores es más que probable que el diagnóstico de esta enfermedad ocular fuera la gota que colmara el vaso.

20minutos.es/noticia/241984…

32.- Finalmente, el 31 de marzo de 2015, Lufthansa reconoció que Lubitz había comunicado en 2009 que había sufrido una depresión grave con anterioridad que llegó a interrumpir durante varios meses su formación.

google.es/amp/s/www.abc.…

33.- Aún así, el piloto había recibido el certificado de aptitud.

Fue un cambio de versión importante, pues hasta ese momento la compañía había dicho que no tenía conocimiento de los problemas de salud de Lubitz.

34.- Aunque parezca insólito, el caso del vuelo 9525 no es el primero de un piloto que estrella deliberadamente un avión: el vuelo 470 de Mozambique Airlines (2013) el 185 de Silk Air (1997) o el 990 de EgyptAir son otros ejemplos de derribos.

documentalium.foroactivo.com/t1689-pilotos-….

35.- Y a partir de entonces…

Las tragedias aéreas no suceden en vano. Los investigadores siempre dictan una serie de recomendaciones en sus informes para evitar que vuelvan a repetirse y hacer así volar algo cada vez más seguro.

36.- Como primera medida de seguridad, la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA por sus siglas en inglés) adoptó una recomendación para que haya siempre al menos dos personas de la tripulación en la cabina del avión.

37.- Posteriormente, la UE puso en marcha un grupo de trabajo, liderado por la propia EASA, que hizo nuevas recomendaciones, como una vigilancia más estrecha de la salud de los pilotos de las aerolíneas europeas o la creación de un programa de lucha contra la droga y el alcohol.

38.- Otra propuesta apuntaba a la necesidad de tener una base de datos que recoja la información médica de los pilotos y también de la existencia de un "sistema de apoyo" en las compañías aéreas para los pilotos.

39.- En abril de 2016, el Parlamento alemán aprobaba un borrador con medidas para reforzar los controles médicos de pilotos. La norma impone mayores obligaciones de información sobre el estado de salud de los pilotos, crear una BBDD y aumentar las pruebas de alcohol y drogas.

40.- Como es habitual, dejo enlace al PDF con el informe oficial de esta tragedia.

👉 bea.aero/uploads/tx_ely…

¡Muchas gracias por leer hasta aquí!

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Recordad que cada miércoles subo un hilo nuevo sobre aviación comercial.

🧵 Os enlazo mis otros hilos a partir de aquí ⤵️

✈️ Infierno sobre Canadá

Un incendio catastrófico debido a algo insólito.
La espantosa historia del Vuelo 111 de Swissair.

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1410060060718473217?s=21

✈️ Descompresión explosiva

Un fallo de diseño del DC10, uno de los aviones más modernos de la época, provoca una descompresión explosiva en el vuelo 981 de Turkish Airlines que acabará estrellándose cerca de París, matando a las 346 personas a bordo.

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1407504826309787650?s=21

✈️ Angustia sobre Hong Kong

El vuelo 780 de Cathay Pacific con 322 personas a bordo se queda sin motores a unas pocas millas del aeropuerto de Hong Kong.

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1404993881876406274?s=21

✈️ Espantosa agonía

Con 520 víctimas mortales, el vuelo 123 de Japan Airlines es la mayor tragedia aérea con una sola aeronave involucrada. Pero lo peor es que los pasajeros fueron plenamente conscientes del triste final que les aguardaba.

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1402453618712887310?s=21

✈️ El incidente Yakarta

El vuelo 009 de British Airways pudo haber acabado en tragedia, pero la sangre fría y profesionalidad de su tripulación lo convirtió en uno de los grandes milagros de la historia de la aviación.

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1399912425105891329?s=21

✈️ Despegue letal

Con 273 muertos, la tragedia del vuelo 191 de American Airlines sigue siendo, a día de hoy, el mayor accidente aéreo por número de víctimas mortales de la historia en EEUU.

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1397358080774610946?s=21

✈️ Pesadilla sobre el Atlántico

El vuelo 447 de Air France cae sobre el océano Atlántico muriendo las 228 personas que había a bordo. ¿Qué pasó?

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1394833574063378432?s=21

✈️ Despegue fuera de control

¿Puede una pequeña piedra derribar un avión de pasajeros? Historia del vuelo 863 de TIA

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1393390418390290439?s=21

✈️ Una azafata de altos vuelos

¿Puede un ser humano sobrevivir a una caída desde un avión a 30.000 pies? Os cuento la increíble historia de Vesna Vulović y el vuelo 367 de JAT.

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1392291144046940168?s=21

✈️ Pasajero mortal

Un polizón inesperado causa la muerte de todos los ocupantes del Let-L-410 turbolet que transporta a 21 personas rumbo al aeropuerto de Bandundu (RDC)

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1389738085781495808?s=21

✈️ Avispa asesina

¿Puede una avispa derribar un avión de pasajeros? Esta es la trágica historia del vuelo 301 de Birgenair en el que murieron 189 personas.

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1387218658410352646?s=21

✈️ Pista mortal

Un Boeing 727 de TAP-Air Portugal se estrella en Madeira, uno de los aeropuertos más peligrosos del mundo, durante el aterrizaje muriendo 131 personas.

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1384690106586513411?s=21

✈️ Tragedia en el monte Oiz

Un Boeing 727 de Iberia con 148 personas a bordo colisiona durante la maniobra de aproximación a Bilbao con una antena de televisión en la cima del monte Oiz. Todos sus ocupantes fallecen.

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1382145725291769867?s=21

✈️ Horror en Barajas

Un Boeing 727 de Iberia y un DC9 de Aviaco colisionan en la pista durante el despegue del primero causando la muerte a 93 personas.

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1379606170420281344?s=21

✈️ Tragedia en Los Rodeos

En 1977 dos jumbos colisionan durante la maniobra de despegue en el aeropuerto de Los Rodeos (Tenerife). Fallecen 583 personas en el que es hasta la fecha el accidente más catastrófico en la historia de la aviación.

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1376016768582496256?s=21

✈️ Las velocidades en aviación, por qué no se debe abortar un despegue después de la V1 y accidente del Spantax 995

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1369569940810960903?s=21

✈️ La importancia de los flaps en las maniobras de despegue y aterrizaje. El accidente del vuelo 8665 de Iberia en El Prat (Barcelona).

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1367038802519347202?s=21

✈️ Los peligros de un impacto de aves en los motores de un avión comercial. El milagro del Hudson.

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1364498933406400512?s=21

✈️ Más rápidos que el sonido (1a parte)

Historia de la a aviación comercial supersónica.

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1372058764346556424?s=21

✈️ Más rápidos que el sonido (2a parte)

El Concorde y el Túpolev Tu-144. Desarrollo y recreación de sus graves accidentes

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1374538923700060161?s=21

✈️ Más rápidos que el sonido (3ª parte)

¿Tiene futuro la aviación comercial supersónica? ¿Qué hay en desarrollo actualmente? ¿Cómo serán?

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1377098489511833601?s=21

✈️ Boeing 717, el avión de Boeing que... ¡no es de Boeing!

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1349031262825144321?s=21

✈️ ¿Por qué hay aviones con tres motores? La historia del Boeing 727, el emblemático trimotor que marcó toda una era.

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✈️ Boeing 747, la reina de los cielos. El primer avión de pasajeros con doble cubierta.

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1353020160949497857?s=21