Thread by @El_TioGilito_

✈️ Destino final
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En unos días se cumplirán 25 años y aún son muchas las teorías acerca de lo pasó aquella noche.

Un accidente icónico que ha inspirado películas y documentales, pero ¿qué le ocurrió realmente al Vuelo 800 de TWA?

🧵 HILO ⤵️

1.- Nuestra historia de hoy comienza en torno a las 18:00 h del miércoles, 17 de julio de 1996

El vuelo 800 de Trans World Airlines (TWA) se prepara para partir desde el aeropuerto JFK de Nueva York rumbo al Leonardo Da Vinci de Roma con una escala en el París-Charles de Gaulle.

2.- TWA fue una de las aerolíneas más importantes de EEUU.

Fundada en 1925 bajo el nombre de Western Air Express, en 1930 pasó a denominarse Trans World Airlines hasta que en 2001 fue comprada por American Airlines.

3.- A los mandos de la aeronave se encuentra el comandante Ralph Kevorkian de 58 años.

A pesar de tener más de 20.000 horas de vuelo en su haber, Kevorkian estaba en fase de entrenamiento para convertirse en comandante del 747. Este era su segundo vuelo de entrenamiento.

4.- Por ello, en este este vuelo hay otro comandante, Steven Snyder, de 57 años que ejercerá como copiloto al tiempo que supervisará y evaluará el rendimiento de Kevorkian.

Les acompaña el ingeniero de vuelo Oliver Krick de 25 años, también en entrenamiento.

5.- Krick sólo ha volado como ingeniero de vuelo en seis ocasiones antes que ésta, por lo que será supervisado por el también piloto e ingeniero fe vuelo Richard Campbell de 63 años.

Completan la tripulación 14 auxiliares de vuelo.

6.- A bordo de la aeronave hay 230 personas: los 18 tripulantes y 212 pasajeros.

El avión es un 747-131 Jumbo Jet, la aeronave insignia de Boeing. Os hablé de este modelo de avión en este otro hilo ⤵️

https://twitter.com/El_TioGilito_/status/1353020160949497857

7.- El vuelo 800 debería partir a las 19:00 horas. Sin embargo, los técnicos están reparando una pieza de equipamiento, por lo que acumula ya un retraso de más de una hora.

Además, hay un pasajero que aún no ha subido al avión a pesar de que su equipaje sí se encuentra a bordo.

8.- Los pilotos mantienen el aire acondicionado encendido. No pueden despegar hasta que suba esta persona pues la ley norteamericana no permite el despegue de una aeronave en la que se haya cargado el equipaje de un pasajero si éste no se encuentra en el avión.

9.- Se trata de una medida para evitar que alguien pueda facturar una maleta con un artefacto explosivo en un avión y luego no subir a él.

10.- Finalmente, a las 20:02 horas y tras confirmar que este pasajero ya se encuentra a bordo, el Boeing 747 inicia el pushback y posterior rodaje hacia la pista 22R.

11.- Con casi hora y media de retraso, el vuelo 800 despega de Nueva York a las 20:19 horas.

12.- Son ya las 20:21 horas. El jumbo prosigue su fase de ascenso con normalidad.

13.-

- ATC: TWA800, indique su tasa de ascenso
- Copiloto: TWA800. Cerca de 2.000 pies por minuto, hasta salir por 10.000
- ATC: Recibido. Prosiga y mantenga nivel 190. Expedite por 15
- Copiloto: TWA800. Ascender y mantener 190 y expeditar a través de 15.000

14.- La aeronave continúa ascendiendo. Ni la tripulación ni los pasajeros pueden sospechar siquiera que algo espantoso está a punto de ocurrir.

15.-

- ATC: TWA800. Rectifique altitud. Mantenga 13.000 por el momento.
- Copiloto: TWA800. Ok. Dejar de ascender en 13.000
- ATC: Tiene tráfico a la una, a 7 millas con rumbo sur. Está a mil pies sobre ustedes. Un Beech 1900
- Copiloto: TWA800, no hay contacto

16.-

- Comandante: ¡Miren el indicador de flujo de combustible en el (motor) cuatro! ¡Está loco! ¿Lo han visto?

17.- Poco después la pequeña aeronave que les sobrevolaba ya ha pasado de largo, por lo que el 747 puede continuar su maniobra de ascenso.

18.-

- ATC: TWA800. Ascienda y mantenga 15.000
- Copiloto: TWA800. Ascender y mantener 15.000
- Comandante: Potencia de ascenso. Subimos a 15.000
- Ingeniero: Power set

19.- En ese momento, se registra una enorme explosión a bordo.

20.- La aeronave se parte en dos.
El morro del avión empieza a caer mientras el resto del aparato, transformado en una bola de fuego, se empina sin control dejando una estela azulada antes de empezar a caer.

Tras varios segundos, los restos del avión caen cerca de East Moriches

21.- No hay supervivientes.

38 segundos después, un Boeing 737 de Eastwind Airlines informa al ARTCC de Boston que "acababa de ver una explosión ahí fuera", y añadió: "acabo de ver una explosión por encima de nosotros... a unos 16.000 pies o algo así, y ha caído justo al agua”.

22.- Varios testigos en las inmediaciones del accidente afirmaron que vieron u oyeron explosiones, acompañadas de una bola o bolas de fuego sobre el océano, y que pudieron observar restos, parte de ellos ardiendo, cayendo al agua.

23.- El vuelo 800 de TWA fue el segundo accidente con mayor número de víctimas de los Estados Unidos hasta ese momento, tras la tragedia del vuelo 191 de la que os hablé en este otro hilo.

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1397358080774610946?s=21

24.- Los investigadores sacaron del mar cientos de piezas del jumbo y reconstruyeron el mismo una a una.

Las primeras hipótesis apuntaban a un atentado con bomba. Esto hizo que el FBI se involucrase en la investigación junto a la NTSB.

25.- Varios meses después se rechazó esta hipótesis. Una bomba habría dejado rastros de explosivos y, además, los restos de la aeronave hubieran caído de forma muy diferente a como lo hicieron.

edition.cnn.com/US/9711/18/twa…

26.- También hubo teorías conspiranoicas sobre un hipotético misil que lo habría derribado.

En concreto, estas teorías aseguraban que el accidente se debió a una prueba de marina estadounidense que salió mal.

Hay incluso un documental al respecto

imdb.com/title/tt304052…

27.- Este accidente aéreo es uno de los más icónicos de la historia de ls aviación norteamericana y la tenido un enorme impacto en la cultura popular de aquel país.

La película Destino final está basada libremente en el accidente del vuelo 800.

nytimes.com/1996/08/06/nyr…

28.- En el filme, unos estudiantes suben a bordo del vuelo 180 de Volée Air para un viaje de estudios a París. El vuelo explota poco después del despegue. Alex Browning (Devon Sawa) tiene una premonición de que el avión explotará, y salva a siete compañeros y un profesor.

29.- Pero la realidad es muy distinta. Tras un arduo trabajo de más de cuatro años, los investigadores llegan a una sorprendente conclusión: La explosion se originó en el tanque central de combustible de la propia aeronave.

pennlive.com/life/2019/07/r…

30.- Durante el repostaje, los trabajadores de tierra llenaron completamente los tanques de las alas, pero sólo una pequeña fracción del tanque central que quedó prácticamente vacío.

El sistema de aire acondicionado se encontraba justo bajo este tanque.

31.- Recordemos que los pilotos lo mantuvieron encendido durante la casi hora y media que la aeronave se mantuvo en espera en el JFK.

Esto provocó que el intenso calor se trasladara al tanque central emanando vapores de combustible en su interior.

32.- Esto por sí solo no hubiera sido suficiente para causar la explosión, pero es que, además, el protector de plástico del cable que conectaba el indicador de combustible estaba desgastado por varios lugares.

33- Ello provocó un cortocircuito en el interior del tanque que actuó como detonador de la explosión.

34.- Y a partir de entonces…

Las tragedias aéreas no suceden en vano. Los investigadores siempre dictan una serie de recomendaciones en sus informes para evitar que vuelvan a repetirse y hacer así volar algo cada vez más seguro.

35.- Las autoridades requirieron una revisión exhaustiva del sistema de cableado de todos los 747 en servicio así como un mayor aislamiento entre los tanques de combustible y el sistema de cableado del avión.

36.- Además, se debería prestar suficiente atención al desarrollo de modificaciones tales como sistemas de gases inertes para los nuevos diseños de aeronaves, y si fuera viable, de las existentes.

37.- Como es habitual, dejo enlace al informe oficial completo elaborado por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB).

👉 ntsb.gov/investigations…

¡Muchas gracias por leer hasta aquí!

Por favor, si os ha gustado dadle RT al tuit inicial para contribuir a que el hilo tenga la mayor difusión posible.

Recordad que cada miércoles subo un hilo nuevo sobre aviación comercial.

🧵 Os enlazo mis otros hilos a partir de aquí ⤵️

✈️ Asesinato en Los Alpes

No fue un accidente sino un asesinato. La terrible historia del vuelo 9525 de Germanwings.

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1412604952178987011?s=21

✈️ Infierno sobre Canadá

Un incendio catastrófico debido a algo insólito.
La espantosa historia del Vuelo 111 de Swissair.

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1410060060718473217?s=21

✈️ Descompresión explosiva

Un fallo de diseño del DC10, uno de los aviones más modernos de la época, provoca una descompresión explosiva en el vuelo 981 de Turkish Airlines que acabará estrellándose cerca de París, matando a las 346 personas a bordo.

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1407504826309787650?s=21

✈️ Angustia sobre Hong Kong

El vuelo 780 de Cathay Pacific con 322 personas a bordo se queda sin motores a unas pocas millas del aeropuerto de Hong Kong.

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1404993881876406274?s=21

✈️ Espantosa agonía

Con 520 víctimas mortales, el vuelo 123 de Japan Airlines es la mayor tragedia aérea con una sola aeronave involucrada. Pero lo peor es que los pasajeros fueron plenamente conscientes del triste final que les aguardaba.

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1402453618712887310?s=21

✈️ El incidente Yakarta

El vuelo 009 de British Airways pudo haber acabado en tragedia, pero la sangre fría y profesionalidad de su tripulación lo convirtió en uno de los grandes milagros de la historia de la aviación.

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1399912425105891329?s=21

✈️ Despegue letal

Con 273 muertos, la tragedia del vuelo 191 de American Airlines sigue siendo, a día de hoy, el mayor accidente aéreo por número de víctimas mortales de la historia en EEUU.

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1397358080774610946?s=21

✈️ Pesadilla sobre el Atlántico

El vuelo 447 de Air France cae sobre el océano Atlántico muriendo las 228 personas que había a bordo. ¿Qué pasó?

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1394833574063378432?s=21

✈️ Despegue fuera de control

¿Puede una pequeña piedra derribar un avión de pasajeros? Historia del vuelo 863 de TIA

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1393390418390290439?s=21

✈️ Una azafata de altos vuelos

¿Puede un ser humano sobrevivir a una caída desde un avión a 30.000 pies? Os cuento la increíble historia de Vesna Vulović y el vuelo 367 de JAT.

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1392291144046940168?s=21

✈️ Pasajero mortal

Un polizón inesperado causa la muerte de todos los ocupantes del Let-L-410 turbolet que transporta a 21 personas rumbo al aeropuerto de Bandundu (RDC)

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1389738085781495808?s=21

✈️ Avispa asesina

¿Puede una avispa derribar un avión de pasajeros? Esta es la trágica historia del vuelo 301 de Birgenair en el que murieron 189 personas.

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1387218658410352646?s=21

✈️ Pista mortal

Un Boeing 727 de TAP-Air Portugal se estrella en Madeira, uno de los aeropuertos más peligrosos del mundo, durante el aterrizaje muriendo 131 personas.

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1384690106586513411?s=21

✈️ Tragedia en el monte Oiz

Un Boeing 727 de Iberia con 148 personas a bordo colisiona durante la maniobra de aproximación a Bilbao con una antena de televisión en la cima del monte Oiz. Todos sus ocupantes fallecen.

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1382145725291769867?s=21

✈️ Horror en Barajas

Un Boeing 727 de Iberia y un DC9 de Aviaco colisionan en la pista durante el despegue del primero causando la muerte a 93 personas.

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1379606170420281344?s=21

✈️ Tragedia en Los Rodeos

En 1977 dos jumbos colisionan durante la maniobra de despegue en el aeropuerto de Los Rodeos (Tenerife). Fallecen 583 personas en el que es hasta la fecha el accidente más catastrófico en la historia de la aviación.

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1376016768582496256?s=21

✈️ Las velocidades en aviación, por qué no se debe abortar un despegue después de la V1 y accidente del Spantax 995

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1369569940810960903?s=21

✈️ La importancia de los flaps en las maniobras de despegue y aterrizaje. El accidente del vuelo 8665 de Iberia en El Prat (Barcelona).

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1367038802519347202?s=21

✈️ Los peligros de un impacto de aves en los motores de un avión comercial. El milagro del Hudson.

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1364498933406400512?s=21

✈️ Más rápidos que el sonido (1a parte)

Historia de la a aviación comercial supersónica.

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1372058764346556424?s=21

✈️ Más rápidos que el sonido (2a parte)

El Concorde y el Túpolev Tu-144. Desarrollo y recreación de sus graves accidentes

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1374538923700060161?s=21

✈️ Más rápidos que el sonido (3ª parte)

¿Tiene futuro la aviación comercial supersónica? ¿Qué hay en desarrollo actualmente? ¿Cómo serán?

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1377098489511833601?s=21

✈️ Boeing 717, el avión de Boeing que... ¡no es de Boeing!

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1349031262825144321?s=21

✈️ ¿Por qué hay aviones con tres motores? La historia del Boeing 727, el emblemático trimotor que marcó toda una era.

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1349235499903438848?s=21

✈️ Boeing 747, la reina de los cielos. El primer avión de pasajeros con doble cubierta.

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1353020160949497857?s=21