Un nouveau rapport de @TheICCT qui compare véhicules électriques et véhicules thermiques, y compris PHEV, en cycle de vie.
Devinez quoi.. le #VE, en France, c'est environ 5x moins d'émissions que le véhicule thermique équivalent (en cycle de vie !).🔽🔽
Devinez quoi.. le #VE, en France, c'est environ 5x moins d'émissions que le véhicule thermique équivalent (en cycle de vie !).🔽🔽
Le rapport évalue aussi les bénéfices du PHEV (20-30% de gain). Les hypothèses correspondent à une consommation "seulement" 2x supérieure à la valeur d'homologation, sachant que des études ont montré que l'utilisation réelle des PHEV pouvait être à x3-x4.
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Je remets à ce propos ce fil sur les subventions aux PHEV qui sont toujours d'actualité.
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Je remets à ce propos ce fil sur les subventions aux PHEV qui sont toujours d'actualité.
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https://twitter.com/Tomsawy22670318/status/1312140018866036737?s=20
En comparaison à l'étude évoquée ci-dessous (rapport @RicardoMedia pour la CE), le #VE ressort avec un avantage plus net, qui semble lié à une empreinte estimée à 2 voir 3 fois moindre de la fabrication de la batterie par @TheICCT que par le Ricardo.
https://twitter.com/Tomsawy22670318/status/1330583949790294020?s=20
Avec ces chiffres, la possession et utilisation d'un VE représente environ 0.7 TCO2/an (1 pers.).
Soit presque moitié moins que l'éval que j'avais faite ici, mieux mais pas encore assez bas pour ne pas revoir le modèle de la voiture individuelle.
Soit presque moitié moins que l'éval que j'avais faite ici, mieux mais pas encore assez bas pour ne pas revoir le modèle de la voiture individuelle.
https://twitter.com/Tomsawy22670318/status/1330583993213980675?s=20
Ooops, *le* Ricardo.
Bon après tout je suis en Lorraine, hein..
Bon après tout je suis en Lorraine, hein..
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