Esta noche he tenido un sueño espantoso y terriblemente perturbador.
🧵 Os lo cuento en este minihilo ⤵️
1.- Estaba yo haciendo la compra en el súper y allí estaba también @RAsecasJa. Aunque la llamé para saludarla ni me vio ni me oyó, así que cuando salí del establecimiento fui tras ella. Me llamó la atención que vestía de forma muy rara.
2.- Llevaba una especie de mono de cuero negro. Tenía los labios también pintados de negro y unas uñas larguísimas en plan Fumanchú. En la mano izquierda llevaba las bolsas del supermercado y en la derecha un transportín con un gato.
3.- Veo que se mete por un callejón y entra en una extraña casa en ruinas. Yo me asomo y lo que veo allí me hiela en alma.
4.- En las bolsas había un montón de velas que las enciende formando grotescos dibujos en el suelo. Al gato, un ser horrendo, negro, con una calva y cara de mala leche lo coloca en una especie de altar con una cruz invertida. Pucho, el gato se llama Pucho (@puchovic).
5.- El gato se pone a dar maullidos grotescos. Una mezcla de maullidos, risotadas y lamentos. @RAsecasJa se arrodilla delante del gato y entra en una especie de trance mientras repite una y otra vez “sincebollismo, sincebollismo”.
y 6.- Ahi me despierto, en medio de unos sudores fríos y escalofríos indescriptibles.
No vuelvo solo al supermercado.
FIN.
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Los accidentes aéreos siempre provocan muchos cambios en la aviación comercial pero, éste en concreto, supuso uno de los más significativos: la obligatoriedad del TCAS.
Hoy os cuento la historia del vuelo 498 de Aeroméxico.
🧵 HILO ⤵️
1.- Nuestra historia de hoy arranca en el aeropuerto Benito Juárez de Ciudad de México, el 31 de agosto de 1986.
El vuelo 498 de Aeroméxico se prepara para partir rumbo a Los Ángeles, California (EEUU) con tres escalas en las ciudades mexicanas de Guadalajara, Loreto y Tijuana.
2.- Aeroméxico es la aerolínea de bandera de México. Fundada en 1934 como “Aeronaves de México” por Antonio Díaz Lombardo, sigue siendo a día de hoy una de las aerolíneas americanas más conocidas.
En unos días se cumplirán 25 años y aún son muchas las teorías acerca de lo pasó aquella noche.
Un accidente icónico que ha inspirado películas y documentales, pero ¿qué le ocurrió realmente al Vuelo 800 de TWA?
🧵 HILO ⤵️
1.- Nuestra historia de hoy comienza en torno a las 18:00 h del miércoles, 17 de julio de 1996
El vuelo 800 de Trans World Airlines (TWA) se prepara para partir desde el aeropuerto JFK de Nueva York rumbo al Leonardo Da Vinci de Roma con una escala en el París-Charles de Gaulle.
2.- TWA fue una de las aerolíneas más importantes de EEUU.
Fundada en 1925 bajo el nombre de Western Air Express, en 1930 pasó a denominarse Trans World Airlines hasta que en 2001 fue comprada por American Airlines.
Un fallo de diseño en uno de los aviones más modernos de la época provoca uno de los accidentes más espantosos de la historia de la aviación comercial. Hoy os hablo de una tragedia que pudo prevenirse, la del vuelo 981.
🧵 HILO ⤵️
1.- Nuestra historia de hoy tiene lugar el 3 de marzo de 1974. Son las 11 de la mañana en el aeropuerto de París-Orly y el vuelo 981 de Turkish Airlines, procedente de Estambul, se prepara para realizar la segunda parte de su ruta rumbo a Londres-Heathrow.
2.- A los mandos de la aeronave están el capitán Nejat Berköz, el primer oficial y copiloto Oral Ulusman y el ingeniero de vuelo Ethan Ozer. Completan la tripulación 8 auxiliares de vuelo.
Además, hay 335 pasajeros, por lo que el número total de ocupantes es de 346 personas.
¿Qué harías si tuvieras la certeza de que vas a morir en pocos minutos? Hoy os cuento la terrible historia del Vuelo 123 de Japan Airlines (JAL) y de los cuatro milagros que se produjeron en medio de tanta muerte y desolación.
🧵 HILO ⤵️
1.- Nuestra historia de hoy comienza en el Aeropuerto Internacional de Haneda (RJTT) en Tokio, el 12 de agosto de 1985.
Son las 18:00 horas y el vuelo 123 de Japan Airlines se prepara para partir rumbo a Itami. Se trata de un vuelo doméstico de apenas una hora de duración.
2.- El avión es un tetramotor Boeing 747 SR (aunque en las imágenes del simulador uso un Boeing 747-400 por no disponer del SR). Con capacidad para 550 pasajeros, en aquel momento era el avión más grande del mundo.