National Grid, le gestionnaire du réseau électrique 🇬🇧, anticipe un risque de coupure d'électricité cet hiver au Royaume-Uni, du fait d'une demande électrique qui repart à la hausse et de la diminution des capacités électrogènes pilotables.
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theguardian.com/business/2021/…
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La diminution des capacités pilotables 🇬🇧 s'explique par :
- la politique de sortie accélérée du #charbon (récemment avancée de 2025 à 2024) dans le cadre des objectifs climatiques du Royaume-Uni ;
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- la politique de sortie accélérée du #charbon (récemment avancée de 2025 à 2024) dans le cadre des objectifs climatiques du Royaume-Uni ;
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- la fermeture successive sur la décennie d'anciens réacteurs nucléaires de modèle AGR (advanced graphite reactors), dont la durée de vie est limitée par le vieillissement du graphite que contient leur cœur.
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En mettant de côté les deux EPR d'Hinkley Point actuellement en construction et dont la mise en service est prévue en 2026, tous les réacteurs britanniques sauf un devront ainsi être arrêtés d'ici à la fin de la décennie...
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Il est donc urgent pour Londres de prendre des mesures pour compenser autant que possible ces fermetures.
Il y a le projet de construction de 2 réacteurs EPR à Sizewell dans le Suffolk, qu'il faudrait lancer le plus rapidement possible.
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Il y a le projet de construction de 2 réacteurs EPR à Sizewell dans le Suffolk, qu'il faudrait lancer le plus rapidement possible.
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Mais ça ne suffira pas et il faudra réfléchir (très) rapidement à de nouveaux projets de centrales nucléaires.
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Vu les délais, le Royaume-Uni va également devoir accélérer en matière de flexibilité de la demande et de stockage (avec le développement des véhicules électriques, par exemple).
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La poursuite du développement de l'éolien en mer (qui présente un facteur de charge relativement élevé, surtout en hiver) sera également un élément important pour soutenir le réseau électrique tout en poursuivant sa décarbonation.
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Dans tous les cas, la décennie en cours va être compliquée outre-Manche en matière d'approvisionnement électrique. Les importations depuis le continent devraient augmenter et il n'est pas certain que ça suffise.
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Cet exemple illustre la nécessité d'anticiper longtemps (ie plusieurs décennies) à l'avance pour ce qui concerne les infrastructures lourdes comme le système électrique.
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