#ITA non ha ancora messo in vendita le prenotazioni per i voli che dovrebbe effettuare a partire dal 15 ottobre. #Alitalia continua invece a raccogliere prenotazioni oltre tale data, nonostante sia stato detto che dovrebbe cessare i voli il 14 ottobre. Chi ha ragione? 1/8
#ITA in teoria può mettere in vendita i voli, avendo ottenuto sia il Coa che la licenza di operatore aereo, ma può farlo solo dopo che #Alitalia smette. Ma Alitalia per smettere ha bisogno che chi ha l’autorità per farlo glielo ordini in via formale. 2/8
Infatti #Alitalia al momento dell’avvio dell’amministrazione straordinaria nel 2017 ha ricevuto, dal ministero vigilante, il MISE, assieme ai soldi necessari, il mandato di garantire la continuità operativa sino alla cessione degli asset. 3/8
Pertanto, nel momento in cui si conclude la trattativa privata con #ITA per la cessione del ramo aviation, è evidente che nell’accordo vi dovrà anche essere la data in cui #Alitalia smette di volare e quella, seguente, in cui #ITA inizia. 4/8
Al momento, tuttavia, la trattativa privata non solo non si è conclusa ma probabilmente non è neppure iniziata. In conseguenza la doppia data non può scaturire nel breve termine dall’accordo tra le parti. 5/8
Per ora la data di fine voli di #Alitalia è scritta solo nel comunicato stampa del MEF del 15 luglio il quale, evidentemente, non ha valore prescrittivo. E in realtà neppure descrittivo. 6/8
Se non si vuole attendere l’accordo è evidente che la data di cessazione dei voli di #Alitalia debba stare in un provvedimento dell’Autorità vigilante sulla procedura e non possa certo essere definita dall’autonoma volontà dei commissari. 7/8
Tuttavia, se anche la data di fine voli per la vecchia #Alitalia fosse fissata con certezza, potrebbe #ITA mettere in vendita voli per i quali non ha ancora la capacità tecnica di realizzarli, avendo al momento solo due velivoli e i relativi equipaggi? 8/8
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