Estamos en Berlín, muy cerca del Reichstag, cruzando el río Spree. Ahí nos encontramos una pasarela muy curiosa que conecta dos edificios oficiales del gobierno alemán. (Paul-Löbe-Haus con el Marie-Elisabeth-Lüders-Haus)
La estructura se puede entender como una pasarela que tiene dos tableros a distinto nivel . El tablero superior se resuelve con una celosía de acero tipo Pratt de gran canto. El tablero inferior se soluciona con una viga esbelta de hormigón.
A modo de recordatorio, en la imagen los tipos de celosías más habituales.
La viga del tablero inferior cuelga de la celosía del tablero superior por medio de un tirante en centro luz.
El proceso constructivo óptimo de este puente pasa por prever un geometría de taller de ambos tableros tales que, al poner en carga el tirante central, la geometría final de la estructura sea la deseada. En este GIF lo trato de ilustrar.
El que más se beneficia de este sistema estructural combinado es el tablero inferior, lo cual resulta en una viga realmente esbelta. En la imagen se ve como se reducen los esfuerzos en la viga inferior gracias a la accióndel pretensado del tirante central.
Por cierto, lo de combinar tableros ya se hizo por ejemplo en el puente Dom Luis I en #Oporto, #Portugal. Seguro que hay muchos más ejemplos!
¡Espero que os haya gustado! A disfrutar de las estructuras.
Me acaba de venir a la cabeza otro ejemplo de puente con tableros combinados. Puente sobre el Hoofdvaart, en Paises Bajos. #calatrava
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Mimar Sinan (1490-1588) fue el arquitecto principal del Imperio otomano, sobre todo en tiempos de Solimán el Magnífico, sultán y enemigo sempiterno de Carlos V (al menos uno de ellos).
Sinan pertenecía a una familia cristiana de la Capadocia. De niño fue separado de su familia y obligado a convertirse al Islam y a servir como Jenízaro (militar de élite del Imperio otomano) para Solimán.
Lo interesante de las celosías es que los elementos que las componen trabajan únicamente a compresión o a tracción para un determinado estado de cargas. Tomo los ejemplos de la celosía tipo Pratt y Howe sometidas ambas a una carga uniforme.
En azul he representado los elementos en tracción, en rojo los elementos en compresión y en gris los elementos que, para este estado de carga, no trabajan.
Esto es una viga simplemente apoyada. Tiene un punto fijo A y otro deslizante B (carrito). En realidad, si la viga AB es rígida, el punto B se puede considerar fijo dado que está bloqueado horizontalmente por A.
Podríamos disponer un tramo BC en voladizo atirantándolo por medio del mástil BD y un par de tirantes (en azul en la imagen). Puedo poner una carga P en el extremo del voladizo. El equilibrio se garantiza gracias al par de fuerzas T y V.