đź”´Retour imminent du train Perpignan-Rungisđź”´

➡️Jean Castex a confirmé hier le redémarrage de la liaison pour mi-octobre

🔴En dépit des propositions de #ferroutage et de #combiné, l’option du réemploi des vieux wagons déficitaires est retenue⤵️ 1/9

transportinfo.fr/fret-ferroviai…
➡️ À partir de mi-octobre, ce sont 5 allers/retours qui devraient circuler entre Rungis et Perpignan avec #FretSNCF

➡️ Les rames seront composées des mêmes vieux wagons couverts frigorifiques que ceux utilisés avant l’arrêt de la liaison il y a deux ans 2/9
➡️ Ces wagons sont actuellement en cours de rénovation dans des ateliers spécialisés

➡️ 20 millions d’€ sont engagés par l’Etat pour financer la remise en état de ces wagons très anciens, dont la vétusté était un des motifs avancé pour l’arrêt du trafic en 2019 3/9
🔴 Dans ce dossier, le choix de ces wagons obsolètes et structurellements déficitaires menace à court terme la pérennité de la relation

🔴 Avec la remise en service de wagons inadaptés aux contraintes modernes, il sera impossible de développer l’attractivité ce trafic 4/9
🔴 Même rénovés, la charge utile encore insuffisante et les coûts d’entretiens encore élevés cumulés à une incompatibilité avec le transport routier sont autant de risques d’échecs

🔴 Avec seulement 12 wagons par rame, il est impossible de garantir l’équilibre économique 5/9
➡️ Plutôt que de construire des infrastructures multimodales à Rungis et relancer le #traindesprimeurs avec une #autorouteferroviaire comme certains projets le proposaient, c’est malheureusement à nouveau la solution la moins coûteuse et la moins durable qui est retenue 6/9
➡️Malgré une réelle volonté de la part du gouvernement en faveur du mode ferroviaire, il est regrettable de constater que les projets sont encore aboutis de façon partielle et peu durable

➡️Bien que les récents investissements et actions soient bénéfiques et sans précédents7/9
➡️ Nous espérons malgré tout que cette relance permettra de retrouver la confiance des chargeurs et d’attirer de nouveaux flux de marchandises dans ces trains

➡️ C’est également une bonne nouvelle pour #FretSNCF qui gagne un important contrat 8/9
➡️Notons enfin que le projet d'AF est toujours en cours comme le souligne l'engagement de la Sogaris d'installer un terminal combiné à la place de l'ancienne plateforme à Rungis

➡️Retrouvez également notre grand thread au sujet du #traindes primeurs⤵️ 9/9

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elmercantil.com/2021/09/21/vii…
➡️ La nouveauté sera l’emploi pour la partie espagnole jusqu’à Perpignan des locomotives Euro6000 de Captrain en remplacement des UM de la Renfe utilisées jusque-là
➡️ Ces nouvelles locomotives permettront de tirer en US des trains de 750 mètres offrant à VIIA de nouvelles capacités de transports. A court terme, Captrain assurera la traction du train de bout en bout une fois que ces locomotives seront homologuées en France et au Luxembourg
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23 Sep
✅ @cargobeamer lancera un service vers l’Angleterre depuis Calais le 18 octobre ✅

➡️ En lien avec Getlink, l’opérateur de transport combiné allemand lancera un service de remorques non-accompagnées le 18 octobre prochain vers Ashford en Angleterre

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🆕 "Objectif atteignable" : @barbarapompili n'exclue pas un éventuel retour du train des primeurs d'ici l'été 2021

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➡️ Ce changement nécessite la construction d'un terminal multimodal à Rungis sur l'emplacement dans l'ancien terminal CNC 2/5
➡️ Néanmoins, aucun projet d'aménagement n'est manifestement en cours actuellement. Ce type de chantier prend pourtant plusieurs mois à être abouti

➡️ Il est donc difficilement envisageable de voir un autoroute ferroviaire Rungis - Perpignan démarrer dès l'été 2021 3/5
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15 Jul 19
Aujourd’hui le train des primeurs, train de #FretFerroviaire français mythique quitte la scène ferroviaire malgré la polémique à son sujet.
Nous vous proposons donc un sujet analysant la situation du train des primeurs Rungis - Perpignan.
[THREAD]⤵️ Image
Nous entendons beaucoup de rumeurs et d’éléments sur ce train qui biaisent malheureusement une réalité bien plus complexe que cette simple suppression annoncée. ⤵️
Le train frigo relie depuis des années le plus grand M.I.N. (Marché d’Intérêt National) de France et d’Europe (Rungis) à la gare marchandise de Perpignan Saint Charles où se situent de nombreux transporteurs dont Rey et Roca, les clients du train.⤵️
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