Forse vi sorprenderete ma negli #StatiUniti, nel trasporto ferroviario passeggeri c'è ancora un monopolista, #AMTRAK che di fatto gestisce il servizio ferroviario.
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I passeggeri sulla principale linea #AV americana - #Acela (anche se la velocità massima è molto inferiore all'Italia) sono solo 3,5 milioni (solo #Italo ne faceva 20 milioni nel 2019).
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Ora il Presidente #Biden ha deciso di puntare sul settore ferroviario passeggeri, ma ha anche promesso una liberalizzazione del settore.
Come fare?
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L'#Italia ne è un esempio, copiato in parte dalla Corea del Sud, poi dalla #Spagna e dal resto d'#Europa.
Dobbiamo spingere il modello italiano nell'#AV perché porta ad un cambiamento epocale per il trasporto #ferroviario e grandi benefici per i consumatori.
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Nel video qualche spiegazione aggiuntiva:
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L'#Italia è stato il primo paese ad aprire alla concorrenza nel settore ferroviario ad alta velocità.
C'era stata qualche esperienza precedente, ma solo per i treni a lunga percorrenza non ad alta velocità in altri paesi. 1/n (foto credit #Italo)
Cosa è successo in questi 9 anni di #liberalizzazione italiana?
In primo luogo abbiamo avuto un incremento della domanda (+120%) grazie anche alla discesa dei prezzi (-35-40%).
La domanda è cresciuta anche grazie alla maggiore e migliore offerta di treni.
Nel complesso tra #Italo e le #Frecce sono stati acquistati e messi in servizio più di nuovi 100 treni (da oltre 450 posti l'uno).
Dopo l'Italia è stato il turno della #CoreadelSud che ha aperto a fine del 2016 e da questo anno anche la #Spagna vede la competizione.
Due anni fa avvisavo del cambiamento che l'auto #elettrica avrebbe portato.
Se ora chiudono le fabbriche di componentistica non è un caso.
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Indubbiamente gli investimenti delle case automobilistiche (si parla di decine di miliardi di euro all'anno) evidenziano che la direzione è quella di una sempre maggiore penetrazione nel mercato di questi veicoli, anche sotto la spinta del cosiddetto "climate change".
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Ma quali fattori sono da tenere in considerazione in questa #rivoluzione, al di fuori dell'aspetto ambientale?
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