Der Ex Chef der erfolgreichen Schweizer Bundesbahn mit einem starken Interview und klarer Absage an Zerschlagung der Bahn. Er fordert Bürgerbahn statt Börsenbahn, erinnert daran dass in der Schweiz die Bahn vom Parlament kontrolliert wird spiegel.de/wirtschaft/unt…
Highlights: „Natürlich waren die Beamtenbahnen verschlafen, die SBB auch. Wenn Sie aber meinen, Sie könnten mit dem Mindset eines Google-Mitarbeiters eine Bahn führen, dann ist das eine Verkennung der Lage.“
„Der Staat hat sich nie um die DB gekümmert. Zwar gab es in den Neunzigerjahren eine Bahnreform, doch dann wollte dieser Konzern – obwohl mit Steuergeldern alimentiert – plötzlich an die Börse, wollte weltweit unter den Top drei der Logistikfirmen sein.“
„Deutschland hat, wie die Schweiz oder England, ein verzweigtes System mit vielen Städten auf engem Raum. Da ergeben Hochgeschwindigkeitsnetze wie in Japan oder Frankreich wenig Sinn.“
„Die Inkarnation des Unsinns ist Stuttgart 21, das schlussendlich ein Vielfaches der Bahn 2000 kosten wird. Mit dem wesentlichen Unterschied, dass die Schweiz damit das ganze Netz auf einen komplett neuen Stand gebracht hat und die Fahrzeiten teils massiv reduzieren konnte.“
„Schon Hartmut Mehdorn sagte mir in seiner Zeit als Bahn-Chef, dass man nicht von den SBB, der Schweizer Bahn, auf die DB schließen könne. Das ist eine schlechte Ausrede. Die Struktur des Bahnnetzes – ein verzweigtes System mit vielen Ballungsräumen – ist in den beiden
Ländern (…) identisch. Deutschland ist sogar im Vorteil, weil es durch die größeren Distanzen zwischen den Bahnhöfen mehr Möglichkeiten gibt, Verspätungen aufzuholen.“
„Die Grünen haben ja auch kein Konzept! (…) Außerdem will die Partei die Bahn wieder zerschlagen, also in Infrastruktur und Betrieb, so wie es in den Neunzigerjahren vorgesehen war. Das aber wäre der endgültige Ruin.“
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
