Thread by @pavel23

Habt ihr das mit den ganzen Krisen bei VW mitbekommen, und was da im Rahmen der Elektromobilität auf Deutschland zukommt? ndr.de/nachrichten/ni…

Kurz gesagt: Das neue Tesla-Werk bei Berlin wird Elektroautos drei mal so schnell produzieren, wie VW es derzeit tut, und mit viel weniger Leuten, weil alles auf mehr Automation ausgelegt ist.

Hätte nicht gedacht, dass Tesla bereits so viel Automatisierungs- und Produktivitätsvorsprung hat, aber der VW-Chef sieht das so und ist entschlossen, aufzuholen, und wenn VW demnächst Autos so wie Tesla produziert, muss es entweder den Absatz stark ausweiten oder ...

...Arbeitsplätze abbauen, und jetzt sind die Gewerkschaften in Panik und es gibt jede Menge Krach und Spekulationen, ob Herbert Diess gefeuert werden soll und dann vielleicht CEO von Tesla wird, weil Elon Musk ihn schon früher holen wollte...

...und Musk sich dann auf SpaceX fokussieren könnte. Ich sehe das alles nicht, aber so wird spekuliert, und die Probleme von VW und dem Rest der deutschen Automobilindustrie sind real.

Es ist wahrscheinlich, dass sich gerade die Zukunft der deutschen Automobilindustrie entscheidet, die Deutschlands wichtigster Arbeitgeber und Wertschöpfer ist, und sich damit die Weichen für Deutschlands wirtschaftliche Zukunft auf lange Zeit gestellt werden.

Mag sein, dass ich das alles zu dramatisch sehe, und ich habe auch seit Jahren kaum noch Insiderinformationen aus der Autoindustrie, aber fast alle waren mal meine Kunden, jahrzehntelang, und ich hatte dadurch ein paar tiefere Einblicke und Eindrücke aus erster Hand.

Der Tenor ist, dass da viele gute Leute arbeiten und recht zufrieden sind mit ihren Jobs und mit einer entspannten Sorgfalt und Bodenständigkeit agieren, die mir zwar grundsätzlich sympathisch ist, aber vielleicht hinderlich ist, wenn beschleunigter Wandel angesagt ist.

Andererseits ist die Struktur der deutschen Automobilindustrie, die aus großen, mittleren und kleinen Unternehmen besteht, ideal, um sich zu wandeln. Wenn ein Wirtschaftszweig in Deutschland die Fähigkeit hat, sich zukunftsfähig zu machen, dann die Autoindustrie.

Leider könnte es aber sein, dass das Produkt an sich, das Auto, keine rosige Zukunft hat, aber es wird auch so schnell nicht verschwinden; allerdings ist je nach Szenario eine mehr oder weniger schleunige Umstellung der gesamten Produktion auf batterieelektrische Fahrzeuge ...

...ein Muss, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Der "Modulare E-Antriebs-Baukasten" MEB, auf dem die derzeitigen E-Autos von VW basieren, kann kostenmäßig offenbar nicht mit Tesla mithalten, auch, weil es keine reine E-Plattform ist.

Deren Nachfolger namens SSP (Scalable Systems Platform) sollte ab 2026, jetzt 2025 konzernweit die Plattform für batterieelektrische Fahrzeuge werden. Das ist einerseits nicht mehr weit hin,...

...andererseits ganz schön lange hin, wenn man gerade nicht wirklich zu konkurrenzfähigen Preisen produzieren kann, und dazu noch die aktuelle Chip-Krise.

Weit entfernt scheint mir VW auch vom "software-getriebenen Mobilitätskonzern" zu sein, zu dem Diess VW machen möchte.

Das scheint mir gerade auch die Hauptschwäche von VW zu sein. Ich bin den ID.3 noch nicht gefahren, aber jemand, dessen Urteil ich traue, meinte, die Software sei eine Katastrophe im Vergleich zu Tesla. Alles nur halb fertig und kaum benutzbar, sagte er. Lahm und ruckelt.

Eigentlich können wir Software in Deutschland; deutsche Entwickler haben weltweit einen guten Ruf und brauchen sich nicht zu verstecken; das Problem muss also in der Führung und Motivation liegen.

Alle großen Autohersteller haben "Start-Ups" gegründet, oder besser gesagt kleine 100%ige-Softwaretöchter, die eine bessere Arbeitsumgebung für Softwareentwicklung bieten sollen als eine Autofabrik, aber so richtig schlägt das wohl bisher nicht durch.

Ich weiß nicht, ob nicht der Ansatz, dass jedes Land die Dinge macht, die es am besten kann, der richtige ist, oder ob wir mehr Anstrengungen unternehmen sollten, die Chip- und Computerindustrie in Deutschland zu beleben und die Softwareindustrie aufzupumpen, ...

...aber so, wie es läuft, scheint es mir gerade suboptimal zu sein. Wir haben nicht genug Chips für die Autos, die Software ist nicht toll und die Produktion zu viel Handarbeit. Müssen wir uns ernste Sorgen machen? Oder wird alles gut?