Thread by @FNarolles

Bon, au sujet du #TaxiVolant (et parce que je vais pas passer mon temps à retweeter Clémentine Autain non plus, faut pas déconner)
🚁
Pourquoi c'est débile⬇️⬇️

D'abord, il faut dire que sur ce sujet (et comme sur maintes autres affaires), les positions sont a priori ultra clivées, entre des punk-à-chiens khmers verts décroissants anti-tout et des golden boys win-win de l'innovation digitale proactive 4.0.

RIP la nuance.

Mais on peut être nuancé et constater qu'un truc est débile.

Première chose : on sait faire voler des hélicos depuis un bail, et pourtant, ce service, souvent annoncé, n'a jamais décollé (z'avez vu le pun intended, là ?).
Y'a peut être une raison.

Voyons donc plusieurs points qui alimentent mon scepticisme.

#1 : Ça coûte cher.
Faire voler des trucs quasi-individuels, ça coûte pas mal d'énergie. Y a-t-il tant que ça de personnes et d'entreprises qui ont ces moyens ?

#2 : Le ciel n'est pas infini.
Il existe un code de l'air comme il y a un code de la route. En haut, ce n'est pas "chacun fait ce qu'il veut". Pour éviter les collisions, surtout avec des appareils qui ont un plafond bas (ces bestioles ne pourront pas aller très haut), …

… il faudrait créer des routes aériennes, dans des volumes dédiés. En gros, on va séparer (horizontal) et étager (vertical) les hélicos et avions qui passent au dessus, et les drones qui passent en dessous.
Vu le nombre d'aéroports en IDF, il ne reste plus beaucoup de place.

On interdira aussi le survol des bâtiments trop hauts, des espaces officiels et/ou sensibles, et des zones écologiques (risque aviaire, bruit).

Hors moins de place = bouchons (oui, comme en voiture).

#3 : l'énergie.
Ces machines fonctionneront grâce à une énergie (qu'elle soit électrique, ou hydrocarbures), qu'il faudra recharger. Il faudra donc des zones de parking, avec des bornes de recharge, etc.
Plus ces parkings seront loin, plus le rayon d'action sera réduit.

Sauf que des zones proches, y'en a plus bezef, des places libres. C'est dense, l'IDF. Justement.
Donc il faudrait les mettre plus loin ? Et hop, on recrée des bouchons.

#4 : la sécurité.
Ici, deux choses. D'abord il faut assurer la sécurité des passagers. On parle bien d'un truc sans pilote, automatique, volant, dans un espace mélangé au reste du trafic … On a déjà bien du mal à le faire en 2D, c'est pas demain la veille qu'on le fera en 3D.

Car oui, tous les appareils non-habités aujourd'hui sont télépilotés et évoluent dans un espace qui leur est réservé.
Pour faire sauter ces deux barrières, regardez ce que Tesla fait pour le #FSD, et à quel point c'est compliqué.

Second point sécu : la sécurité des gens au dessous. À Paris, on évite de faire voler beaucoup de machins au dessus de la ville. S'ils tombent (la pomme, tout ça …), ça évite qu'ils écrabouillent les gens en dessous.
Rajoutez du trafic aérien non-piloté au-dessus, et c'est gagné

Bonus sécu : qui dit télécontrôle ou télépilotage dit sécurité des transmission, et cybersécurité.
Parce que des petits machins qu'on peut venir faire se crasher un peu partout, je suis pas certain que la PP apprécie …

#5 : les nuisances.
Si on ne fait pas évoluer les hélicos au dessus de Paris, c'est parce que ça fait du bruit, entre autres nuisances.
Concrètement, une armée de taxi-volants serait ultra-nuisible pour les habitants d'IDF.

Mais surtout #6 : ça existe déjà !
Vous voulez des hélicos ? Ça existe déjà à côté de l'Aquaboulevard, dans le 15è, à l'héliport. Ils vous emmènent où vous voulez rapidement.
L'IDF est remplie de terrains d'aviation privée pour toutes les catégories d'aéronefs.

Côté liaison rapide : le taxi (sur route) est pratique, peu cher et imbattable (grâce à la prise en charge sur le lieu de votre choix). Une liaison rapide ferrée est en cours de construction (la ligne 17).

Une autre liaison est en cours de construction, plus chère (mais pas plus rapide - une hérésie) : le CDG Express, qui a vocation à capter la clientèle d'affaires (ce qu'elle ne fera pas, à cause du besoin d'aller d'abord à la gare de l'est).

La liaison aérienne avec les taxis volants ne sera pas si rapide que ça, aura plein de contraintes, ne pourra pas atterrir partout, coûtera cher, et entraînera plein de risques pour la sécurité des gens dedans et en dessous.

➡️Aucune chance que ça dépasse le stade du gadget.