Le jour où j’ai découvert le rythme des gens qui vivent en banlieue.
Petit thread sur la vie de tous les jours.⤵️⤵️⤵️
Quand tu es conducteur de train en banlieue, tu ne fais pas deux fois les mêmes trains tous les jours.
Les horaires varient, les lignes, les rames, c’est jamais deux fois la même journée consécutivement.
C’est le métier qui veut ça.
Mais un jour de l’an 2000, hasard du calendrier, j’ai fait trois fois d’affilé les mêmes trains.
La même ligne, de Valmondois à Paris Nord, aller et retour.
Et ce que j’ai vu m’a littéralement surpris.
Je pars de Valmondois, et quand je m’arrête à chaque quai ensuite, je vois les mêmes passagers monter.
Les mêmes que la veille.
Ça m’a parut bizarre car il y a un train toutes les 10 minutes en pointe sur cette ligne.
Ça veut dire que ces gens, tous les matins prennent le même train, comme une horloge bien réglée.
Que, à la campagne, on prenne tous le train de 7h35 tous les matins car le prochain est à 9h35, je peux comprendre.
Mais à la banlieue, c’est un peu comme le métro.
J’imaginais pas que les passagers soit aussi précis dans leur vie.
Puis j’ai aussi découvert qu’ils s’assoient quasiment à la même place.
Des groupes se forment, se font la bise, ils se connaissent.
Parfois ils fêtent même un anniversaire, gâteau et bougies.
J’ai trouvé ça fantastique.
Loin de l’image de la banlieue que j’avais.
Ces gens qui passent tant de temps dans les transports, ont aussi une vie dedans.
Ca discute, ça ri, ça papote, ça chipote.
Je sais pas si aujourd’hui, l’arrivée des portables a changé la donne.
Mais il y a une règle simple. Plus le train vient de loin, plus le trajet quotidien est long, plus il y a de groupes qui se forment.
Le train efface les barrières sociales le temps d’un trajet.
Arrivé au butoir de Paris, ils se séparent dans les couloirs de la gare, du métro, direction le boulot.
Parfois le soir, c’est d’autres groupes qui se forment mais c’est plus rare.
Cette pendulation quotidienne, c’est ce jour là que je l’ai comprise.
Et les conducteurs de trains sont le premiers spectateurs de ces vies, de vos vies.
Ma vie, avec ses horaires de travail est complexe.
Mais la votre l’est tout autant.
Courir après le temps, pour être à l’heure au boulot, le soir, pour être à l’heure à la maison pour la nounou.
Pour les enfants, pour faire la popote.
Vivre plusieurs journée en une.
Vous avez mon admiration et beaucoup de courage.
Thread Off.
D’autres thread à la pelle (a charbon), ici bb27000.lo.gs
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Aujourd’hui je vous parle d’un sujet sensible mais tellement réel dans la vie des conducteurs de trains.
La nuit et la lutte contre le sommeil.
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Pour une grande partie des conducteurs de trains, et surtout ceux du Fret, la gestion du sommeil et la lutte contre l’endormissement est un vrai problème.
Nous sommes aidé si besoin par les services médicaux internes mais la plupart du temps on fait notre sauce.
Pour commencer, une précision importante:
On parle en H24 chez nous.
Si vous me demandez d’embaucher à 3h37, je prends mon service à 3h37, pas à 15h27.
Les 3h37 AM et PM, on laisse ça à l’équipe d’en face, aka les anglais.😁
Aujourd’hui je vous parle d’un sujet hyper tabou, car extrêmement dangereux et très sensibles:
Les chefs des conducteurs.😁
Thread.
Depuis le début du début de la vapeur, chaque équipe de conducteur a un « chef conducteur ».
A l’époque on l’appelait le CTRA (Chef de Traction Autorisé).
Et il avait une célèbre blouse noire pour bien le différencier des blouses bleus des mécaniciens.
Le chef vient de temps en temps dans la cabine de conduite voir comment il conduit, et sinon il est au dépôt dans son bureau avec des armoires pleines de règlements derrière lui.