Jan Salden Profile picture
Mar 7 9 tweets 3 min read
[Nieuws] Opening #lelystadairport raakt (opnieuw) verder uit zicht. @minlnv heeft de stikstofberekeningen op basis waarvan Lelystad eerder #PAS-melding deed afgekeurd. Melding komt niet in aanmerking voor legalisatie. 1/9
Aan de uitstoot van vliegtuigen werd een te hoge warmte toegekend (waardoor emissies opstijgen en verdunnen, en stikstofneerslag wordt onderschat) en verkeersaantrekkende werking is onvolledig in beeld gebracht. 2/9
De verkeerde invoergegevens in de stikstofberekeningen werden eind 2019 blootgelegd door @LeonAdegeest1:

eenvandaag.avrotros.nl/item/opnieuw-o… 3/9
Deskundigen van oa @Commissiemer en @rivm constateerden voorjaar 2020 dat berekeningen inderdaad onjuist waren. Lelystad had met correcte berekeningen een vergunning moeten aanvragen. 4/9
Ondanks de fouten in de berekening hoopte Lelystad Airport, net als circa 3600 andere ondernemingen die onder het oude stikstofbeleid een PAS-melding deden, alsnog gelegaliseerd te kunnen worden. Daar gaat nu dus een streep door. 5/9
Het besluit is een forse tegenslag voor Lelystad en Schiphol, die allebei nog geen natuurvergunning hebben. Wel loopt er een aanvraag. Voor LA hoopte Schiphol die te kunnen regelen door stikstofruimte die Schiphol - op papier - nog over zou hebben, naar LA over te hevelen. 6/9
Maar dat kan niet meer nadat het kabinet vorige zomer besloot dat uitstoters hun 'stikstofrechten' alleen nog maar mogen overdragen aan uitstoters die zich binnen een afstand van 25 kilometer bevinden. Lelystad Airport ligt op grotere afstand. 7/9
Daardoor blijven er weinig andere opties over. Lelystad zou zelf stikstofruimte kunnen gaan zoeken door bijv. veehouders uit te kopen, maar ook dat is ingewikkeld. Het zal om meerdere boeren moeten gaan, en ook weer binnen 25 km van de bron. 8/9
Overigens zou legalisatie op basis van de PAS-melding ook geen 'quick fix' zijn geweest. Stikstofruimte moet nog vrijkomen en precies 'matchen'. Voor legalisatie zijn jaren uitgetrokken. Kans dat LA deze kabinetsperiode open gaat lijkt uiterst klein. 9/9

• • •

Missing some Tweet in this thread? You can try to force a refresh
 

Keep Current with Jan Salden

Jan Salden Profile picture

Stay in touch and get notified when new unrolls are available from this author!

Read all threads

This Thread may be Removed Anytime!

PDF

Twitter may remove this content at anytime! Save it as PDF for later use!

Try unrolling a thread yourself!

how to unroll video
  1. Follow @ThreadReaderApp to mention us!

  2. From a Twitter thread mention us with a keyword "unroll"
@threadreaderapp unroll

Practice here first or read more on our help page!

More from @Jan_Salden

Jul 21, 2021
Het @MinVWS van @hugodejonge stelde de #Wob buiten werking, kreeg tikken op de vingers van de rechter, maar houdt vast aan deze zelf gekozen afhandeling en gaat in hoger beroep:

rijksoverheid.nl/documenten/kam…
Wel worden - zoals eerder al bekend werd - 50 extra juristen geworven.

(Prima initiatief, wanneer volgen de andere ministeries?)

Ook vraagt VWS ambtenaren van andere ministeries bij te springen. Zodat de afhandeling van verzoeken daar langer gaat duren?
Extra kosten: 10 miljoen euro per jaar.

Een schijntje in vergelijking met 100 miljoen euro voor ongebruikte mondkapjes en 5 miljard aan niet-verantwoorde corona-uitgaven.
Read 4 tweets
Jul 21, 2021
Eind vorige week nam @minLNV een besluit op mijn #Wob-verzoek over #LelystadAirport.

Draadje.
Even vooraf: wat was een #PAS-melding ook alweer?

Onder het oude stikstofbeleid (het PAS) werden bedrijven met een relatief kleine stikstofbijdrage (<1 mol/ha/jaar) vrijgesteld van een vergunning.

Er zijn ca. 3500 van deze PAS-melders. #LelystadAirport is er één van.
Nadat de @raadvanstate 2 jaar geleden het PAS onderuit haalde waren de melders in overtreding.

Het kabinet beloofde ze te gaan legaliseren, maar daarvoor moet eerst voldoende stikstofruimte worden gevonden.
Read 29 tweets
Jul 20, 2021
Een jaar geleden onthulden we de #stikstof rekentruc waarmee het kabinet de bouw van 75.000 woningen en 7 asfaltprojecten mogelijk wilde maken:

eenvandaag.avrotros.nl/item/verbreden…
"Vanuit @MinIenW is diverse keren gewezen op de risico's", aldus een memo van kort na onze uitzending, verstrekt na een #Wob-verzoek.

Toch werd anders besloten: rekenen mét afkap leverde te weinig op.
Bij @MinIenW zweetten ze peentjes:

"Een groot juridisch risico voor Tracébesluit Ring Utrecht".
Read 12 tweets
Jul 15, 2020
Nog even over de rol van het #RIVM in deze: dat rekent in opdracht van de overheid, de betrokken ministeries. In het onderhavige geval, zeggen ze, lagen twee opties voor (1)
De methode die nu is gekozen: de 100-maatregel zonder afkap berekenen. Als die vervolgens voor woningbouw wordt gebruikt is er niet zoveel aan de hand. Want ook daar wordt depositie zonder afkap berekend (2)
Juist bij wegenprojecten ligt het anders. Het gebruik van een methode mét afkap bij 5 km is daar voorgeschreven. En daar loopt het vervolgens mank. (3)
Read 9 tweets

Did Thread Reader help you today?

Support us! We are indie developers!


This site is made by just two indie developers on a laptop doing marketing, support and development! Read more about the story.

Become a Premium Member ($3/month or $30/year) and get exclusive features!

Become Premium

Don't want to be a Premium member but still want to support us?

Make a small donation by buying us coffee ($5) or help with server cost ($10)

Donate via Paypal

Or Donate anonymously using crypto!

Ethereum

0xfe58350B80634f60Fa6Dc149a72b4DFbc17D341E copy

Bitcoin

3ATGMxNzCUFzxpMCHL5sWSt4DVtS8UqXpi copy

Thank you for your support!

Follow Us on Twitter!

:(