നെടുമ്പാശ്ശേരി എയർപോർട്ട്, എക്സ്പ്രസ് ഹൈവേ, സ്മാർട്ട് സിറ്റി, കണ്ണൂർ എയർപോർട്ട്, വിഴിഞ്ഞം പോർട്ട്, ഗെയ്ൽ വാതക പൈപ്പ് ലൈൻ പദ്ധതി, 45 മീറ്ററിൽ ദേശീയ പാത വികസനം തുടങ്ങി എല്ലാ വികസന പദ്ധതികളേയും എതിർക്കുകയും സമരം ചെയ്യുകയും ചെയ്ത ഭൂതകാലമുള്ള പാർട്ടിയാണ് സിപിഎം! ലേശം ഉളുപ്പ്.. നല്ലതാ.
എന്ന് മുതലാണ് ഇവർ കേരളത്തിന്റെ വികസനത്തിൻ്റെ അപ്പോസ്തലൻമാരായത്. എക്സ്പ്രസ് ഹൈവേ പണ്ട് എതിർത്തു ഇപ്പോൾ അങ്ങനെ ഒരു പദ്ധതി വേണമായിരുന്നുവെന്ന് പിണറായി തന്നെ പറയുന്നു.
കൊച്ചി സ്മാർട്ട് സിറ്റി 2004 അന്നത്തെ ഉമ്മൻചാണ്ടി സർക്കാരുമായി ടീക്കോം പ്രതിനിധികൾ ചർച്ച തുടങ്ങിയതാണ്. പിന്നീട് വന്ന അച്ചുതാനന്ദൻ സർക്കാർ റിയൽഎസ്റ്റേറ്റ് മാഫിയ എന്ന് ആരോപിച്ച് ഒരു ചെറുവിരൽ പോലും അനക്കിയില്ല. പിന്നീട് 2011 ശേഷമാണ് പദ്ധതിക്ക് ജീവൻ വെച്ചതും 2016 ഉദ്ഘാടനം നടത്തിയതും.
ഗെയിൽ പൈപ്പ് ലൈന് എതിരെ സമരങ്ങൾ വിവിധ പ്രദേശങ്ങളിൽ നടത്തിയിട്ടുള്ള പാർട്ടിയാണ് സിപിഎം. പി. രാജീവ് ഉൾപ്പെടെയുള്ളവർ എറണാകുളത്ത് സമരത്തിൽ പങ്കെടുത്തു. മുൻ ഇടുക്കി എം.പി ജോയിസ് ജോർജ്ജ് സമര സമിതി കൺവീനറായിരുന്നു. അധികാരത്തിൽ എത്തിയപ്പോൾ പൂർത്തിയാക്കിയതിൻ്റെ അവകാശുമായി പിണറായി എത്തി.
പ്രതിപക്ഷത്ത് ഇരുന്നപ്പോൾ ആറായിരം കോടി രൂപയുടെ അഴിമതി ആരോപണം നടത്തി. അധികാരത്തിൽ എത്തിയപ്പോൾ കമ്മീഷനെ കൊണ്ട് അന്വേഷിപ്പിച്ചു അഴിമതിയില്ലെന്ന് കണ്ടെത്തി. ഇപ്പോൾ വിഴിഞ്ഞം ഉപേക്ഷിക്കില്ലെന്നും പദ്ധതിയെ തൊടാൻ ആരെയും അനുവദിക്കില്ലെന്ന് ഒന്നിനും തടയാൻ കഴിയിലെന്നും അതെ പിണറായി പറയുന്നു
കൊച്ചി എയർപോർട്ട് നെടുമ്പാശ്ശേരിയിൽ കൊണ്ട് വരുന്നതിനെയും അത് പ്രൈവറ്റ് ആക്കുന്നതിനും സമര രംഗത്ത് ഉണ്ടായിരുന്ന ആളാണ് മുൻ മന്ത്രി എസ്സ്. ശർമ്മ. തൻ്റെ നെഞ്ചത്തൂടെ വിമാനം വരൂ എന്ന് പറഞ്ഞ അദ്ദേഹം തന്നെ പിന്നീട് സിയാലിൻ്റെ ബോർഡ് അംഗമായി. ഇന്ന് കേരളത്തിലെ വിവിധ പദ്ധതികൾ സിയാൽ മോഡലാണ്.
കണ്ണൂർ എയർപോർട്ടിൻ്റെ റൺവേയുടെ നീളം പോരാ, നഷ്ട പരിഹാര പാക്കേജ് നടപ്പിലാക്കിയല്ല എന്ന് പറഞ്ഞു ഉപവാസം ഇരുന്നത് ഇ.പി ജയരാജനാണ്. പിന്നീട് ഭൂമി വിട്ടുകൊടുത്ത കുടുംബങ്ങളിലുള്ളവരെപ്പോലും പരിഗണിക്കാതെയാണ് സിപിഎം നേതാക്കൾ ബന്ധുക്കൾക്കും അടുപ്പക്കാർക്കുമായി കിയാലിൽ നിയമനം നടത്തുന്നത്.
ദേശീയപാത 30 മീറ്ററിൽ 4 വരി പദ്ധതിക്ക് ആണ് വി. എസ്സ് അച്ചുതാനന്ദൻ ഗവൺമെന്റ് തീരുമാനം എടുത്തത്. NHAI എതിർക്കുകയും ഒടുവിൽ ഉമ്മൻചാണ്ടി സർക്കാരാണ് 45 മീറ്ററിൽ വികസിപ്പിക്കാൻ തീരുമാനം എടുത്തത്. ഇതിന് എതിരെ എൽഡിഎഫ് പിന്തുണയോടെ സമരസമിതി ഹർത്താലും എറണാകുളത്ത് നടത്തി.
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
If the govnt is very keen about the silver line project why don't they think about alternative options ? It's very difficult to acquire 1200 Hctrs of private land through densely populated Kerala's midland. Project is only possible with maximum public land & minimum private land.
In my opinion easiest option to happen @OfficialKRail is through the median of NH 66 through viaducts. It's very clear from Google map that there are only very few curves in NH 66 (major one in Haripad & North Paravur) till Ponnani strech.
*Red - Sliver Line Route
*Blue - NH 66
From Ponnani to Thirur new alignment is needed for small strech. And from Thirur to Kasargod there won't be much issues as the present silver line alignment itself is going parallel to the railway line. (mostly through railway land).
ഹൈ സ്പീഡ് റെയിലിന് എതിരല്ല. ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ തന്നെ നിലവിലുള്ള ട്രാക്കിൽ സിഗ്നലും കർവുകളും പരിഷ്കരിച്ച് 180 കി.മീലുള്ള ട്രെയിനുകൾ ഓടിക്കുമ്പോൾ അടിക്കടി പ്രളയ ഭീക്ഷണിയുള്ള ജനസാന്ദ്രതയുള്ള കേരളത്തിലെ ഇടനാട്ടിലൂടെ ഭൂമിയെറ്റെടുത്ത് കടമെടുത്ത് ഓടുന്ന സർക്കാരിന്റെ പദ്ധതിയോടാണ് എതിർപ്പ്.
1) നിലവിലുള്ള പാത ഇരട്ടിപ്പിക്കലിനു അതിവേഗം സർക്കാർ റെയിൽവേക്ക് ഭൂമി ഏറ്റെടുത്ത് നൽകുക. ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽ ഓടിക്കാൻ തക്ക വിധത്തിൽ കർവുകളിൽ പുതിയ അലൈൻമെന്റിൽ ഭൂമി ഏറ്റെടുത്ത് നൽകുക. ചെങ്ങന്നൂരിൽ നിന്ന് എംസി റോഡിന് സമാന്തരമായി തിരുവനന്തപുരത്തേക്കോ ശബരി പാത പുനലൂരിലേക്കോ നീട്ടുക.
2) തലപ്പാടി- കഴക്കൂട്ടം ദേശീയ പാത 45 മീറ്ററിൽ ആറുവരിയിൽ പണി തുടങ്ങുമ്പോൾ മീഡിയൻ കുറഞ്ഞത് 2.5 മീറ്ററെങ്കിലും വീതി കാണും. അങ്ങനെയെങ്കിൽ മീഡിയനു മുകളിൽ മെട്രോ പോലെ വയഡക്റ്റിലൂടെ സിൽവർ ലൈൻ പണിഞ്ഞു കൂടെ ? കഴക്കൂട്ടം-കൊച്ചി വരെ ഫേസ് വണ്ണിൽ പണിയാം.
കെ. റെയിൽ DPR വായിച്ചു. അതിൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ തന്നെ കേന്ദ്രത്തിൻ്റെ ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽ പദ്ധതിയിൽ പരിഗണനയിലുള്ള 7 റൂട്ടുകളെ കുറിച്ചുണ്ട്. അതിലൊന്ന് കോയമ്പത്തൂർ-കൊച്ചി-തിരു.പുരം മാണ്. പിന്നെ 300കി.മീ സ്പീഡിലുള്ള കേന്ദ്രം പണം മുടക്കുന്ന പദ്ധതിക്ക് പകരം 200 കി.മീ #KRail തന്നെ എന്തിന് ?
പരിസ്ഥിതിക്ക് കെ.റെയിൽ കാര്യമായ ദോഷം ചെയ്യുന്നില്ലെന്ന് ഒരിടത്ത് പറയുമ്പോൾ പദ്ധതിക്ക് വേണ്ടി വരുന്ന കല്ലും മണ്ണും പാറയും സുലഭമായി കേരളത്തിൽ കിട്ടുമെന്ന് മറ്റൊരു ഭാഗത്ത് പറയുന്നു.സോളാർ പാനലും സ്റ്റേഷന് മുന്നിൽ പൂന്തോട്ടം ഒരുക്കുന്നതുമാണ് പരിസ്ഥിതി ആഘാതത്തിനുള്ള പ്രതിവിധി!.
സർക്കാരിന് ഭൂമി വാങ്ങാനുള്ള പണം കണ്ടെത്താനുള്ള വഴിയായി പറഞ്ഞിരിക്കുന്നത് വെറുതെ കിടക്കുന്ന ഭൂമിക്ക് ടാക്സ്, ഇന്ധന സർചാർജ്, ഭൂ നികുതി, ആഡംബര നികുതി, ഇ.വി ഒഴികെയുള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് സർചാർജ്ജ്, സ്റ്റാംപ് ഡ്യൂട്ടി, രജിസ്റ്ററേഷൻ നികുതി തുടങ്ങിയവ കൂട്ടുകയും പുതിയതായി ചേർക്കുകയുമാണ്!.
In this thread, let us look at the transformation of a so called ‘Double-hearted’ Govt, to a ‘Double-faced’ Govt through its numerous U-turns and actions reeking of double standards. #DoubleFaced#IrattaMukham#VijayakumarForChengannur
While the CM is vocal in his support for the farmers agitating in other states, Govt used Police force to defeat a farmer’s agitation against acquisition of farmlands and used Party goons to burn down a pandal set by the agitators in Keezhatoor! 3/ #DoubleFaced#IrattaMukham