Thread by @ceo_plus_ch

Gestern an einer Gewerbeausstellung. Organisiert von @_electrosuisse 👏 boten diverse Händler #eAuto-Probefahrten an. Die inzw. grosse Auswahl an Stromern ist eindrücklich & schön. @Tesla leider nicht anwesend.

Ich bin 5 #BEV‘s kurz probegefahren. Hier meine ersten Eindrücke:

1) #BMW #i4 M50:
+ enorme Beschleunigung
+ flüssige Bedienung
- Fahr- & Bremspedal sprechen zu schnell an -> sehr ruckliges & unangenehmes Fahren
- Rekup via Fahrpedal eher schwach
- sehr hoher Verbrauch
- Motorengeräusche 🤦‍♂️ (abschaltbar)
- hoher Preis für nen elektr. 3er

2) #Mini #Cooper SE:
+ geht gut ab
+ gute Rekup
- schlechte Traktionskontrolle (Durchdrehen beim Beschl.)
- erbärmliche Reichweite (183km EPA)
- überraschend kleiner Kofferraum
- störendes Plastikteil für HUD
- Bedienung fühlt sich Old School an

3) #Porsche #Taycan 4 Cross Turismo - die grosse Enttäuschung:
- innen solide, aber kein Luxus („Das ist jetzt Porsche?!“)
- schwache Beschl.?!
- sehr schwache Rekup auf Fahrpedal
- sehr hoher Verbrauch
- Klappergeräusche
- Rückfahrkamera-Bild zu klein
- sehr schlechtes P/L-Verh.

4) #Opel #MokkaE:
+ gutes Preis-/Leistungsverh.
+ Rekup ok
- schwache Beschl.
- wenig Fahrspass
- Fahrgefühl etwas schwammig
- schlechte Traktionskontrolle (Durchdrehen beim Beschl.)
- wenig Info auf Fahrerdisplay (Platz wäre vorh.)
- Bedienung Old School

5) #Ford Mustang #MachE AWD Ext. Range:
+ gute Beschleunigung
+ gute Rekup.
+ One-Pedal-Driving (Rekup. bis Stillstand)
+ flüssige Bedienung
- wenig Unterschied zw. den 3 Fahrmodi
-/+ rel. hoher Preis, aber interessantes Preis-/Leistungs-Verh.

ADAS) Als #Tesla-Fahrer bemängle ich bei den bisher getesteten Nicht-Tesla-Fahr- & Spurhalteassis:
- extrem kompliziert (zu viele Knöpfe)
- SHA bleibt nicht in Mitte, sondern korrigiert erst am Rand
- ungenügende Interaktion mit Fahrer (v.a.wenn Assi überfordert/sich ausschaltet)