Thread by @OpexNews

🚁 "Il y a un regain de tension sur le programme drones [...]. [Cette] filière drone, c’est plus que du CA, c’est une filière stratégique. Les conflits au #Mali/#Ukraine montrent bien que la France ne met pas assez de pression sur les drones." @AirbusHeli laprovence.com/article/editio…

Pour l’heure, "PT 1" (pour prototype 1) est le seul à voler. Ce drone de 700 kg, construit à partir d’un hélico Cabri G2 de la société Guimbal, est le point central d’une étude de levée de risque, sorte de "pré-programme" militaire confié à @AirbusHeli et @navalgroup par la @DGA.

⚓️ Une démonstration complète opérationnelle sur la frégate multimissions (#FREMM) Provence, sur une quinzaine de jours", était initialement prévue en septembre, mais cette "démonstration-mère" devrait finalement être reportée dans le courant de l’automne.

Il a réalisé son 1er vol libre à l’été 2020 (une dizaine de min.). Depuis juillet 2022, il a adopté sa config. définitive, celle qui sera employée pr les essais en mer. 6,2m de L, 2,28 de H, il devra être capable de voler 8-10 h d’affilée et atteindre une vitesse max. de 185 km/h

Aujourd’hui, PT1 vole seul, et n’est pas télépilotable, même si les pilotes d’essais de l’hélicoptériste marignanais, qui assistent à tous les essais, ont encore la possibilité de lui transmettre certains ordres en cas de besoin (se mettre en vol stationnaire par exemple).

"Faire voler un drone hélicoptère de cette taille demande des compétences d’hélicoptéristes, notamment en vue de sa certification, selon @AirbusHeli. Mais ça demande aussi des compétences systèmes que nous sommes allés chercher."

"Les briques techno ont été développées en s’appuyant sur plusieurs ressources. Nous avons mis au point l’ATOL (Automatic take off and landing), autrement dit décollage et atterrissage automatiques, et son niveau de performance sur cette fonction est un avantage concurrentiel."

"La démo mère sera le point culminant, ensuite il y aura une phase de deux ans pour améliorer la robustesse et donner une certaine autonomie au client pour s’approprier le prototype et affiner le cahier des charges" selon @AirbusHeli.

L’entrée en service des 1ers exemplaires pourrait se faire d'ici 2027-28. @AirbusHeli anticipe même "l’après". La certif. du drone pourra ouvrir des marchés militaires et parapublics (lutte contre les incendies, surveillance des côtes, le transport cargo, sauvetage en mer...)