Herr @c_lindner, ich hätte ein paar ungeklärte Fragen, zu Ihrer #eFuel-Strategie. Mit Bitte um Antwort.
1. Inwieweit halten Sie es für wirtschaftspolitisch verantwortbar, die Chance, Energieimporte zu reduzieren, nicht zu nutzen?
2. Sie argumentieren, dass es auch nach 2035
1. Inwieweit halten Sie es für wirtschaftspolitisch verantwortbar, die Chance, Energieimporte zu reduzieren, nicht zu nutzen?
2. Sie argumentieren, dass es auch nach 2035
noch eine relativ große Bestandsflotte geben wird, die auf Flüssigkraftstoff angewiesen ist. Zur Wahrheit gehört allerdings auch, dass diese Flotte in den Jahren nach 2035 verschwinden wird. Und dann?
Was machen wir mit den getätigten Milliardeninvestitionen, die wir dann nicht
Was machen wir mit den getätigten Milliardeninvestitionen, die wir dann nicht
mehr brauchen?
3. Wenn Sie von Technologieoffenheit reden, betrifft dies exakt einen Nieschenhersteller (Porsche). Alle anderen Unternehmen haben bereits klar kommuniziert, dass es für sie zum eAntrieb keine Alternative gibt.
Wie rechtfertigen Sie es, dass die Bedürfnisse eines
3. Wenn Sie von Technologieoffenheit reden, betrifft dies exakt einen Nieschenhersteller (Porsche). Alle anderen Unternehmen haben bereits klar kommuniziert, dass es für sie zum eAntrieb keine Alternative gibt.
Wie rechtfertigen Sie es, dass die Bedürfnisse eines
kleinen Herstellers für Sie offensichtlich wichtiger sind, als die Bedürfnisse der gesamten restlichen Industrie?
Da Sie und die gesamte @fdp Fragen nach Effizienz, Verfügbarkeit und Kosten konsequent ausweichen, nehme ich darauf Rücksicht und stelle sie nicht. In Hoffnung, Antworten auf die anderen 3 Fragen zu bekommen.
/PM
/PM
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