Jan Salden Profile picture
Onderzoeksjournalist | @ZEMBLA | ✉️ jan.salden at https://t.co/yvVfHoTJox | Threema: FBBY943Z | 📮 Postbus 175 | 1200 AD | Hilversum
Jun 23, 2022 16 tweets 7 min read
In dit besluit komt een niet onaanzienlijk deel van mijn oeuvre van de afgelopen jaren samen:

#Schiphol #LelystadAirport #Stikstof @EenVandaag

1/16 In 2018 lieten we zien hoe de inspectie overschrijdingen van de geluidsnormen rond #Schiphol 'anticiperend handhaaft'. Ambtenarenjargon voor: gedogen. Dat kan helemaal niet, oordeelden deskundigen:

2/16

eenvandaag.avrotros.nl/item/minister-…
Jun 21, 2022 5 tweets 4 min read
De @MinisterNenS beantwoordt vragen van @DerkBoswijk nav dit bericht:

@MinIenW verzette zich hevig tegen 'desastreus' advies van de commissie #Hordijk om de afkap van 5 km in stikstofberekeningen van infra-projecten te schrappen.

(1/5)

eenvandaag.avrotros.nl/item/ministeri… Volgens Van der Wal was dat niet het geval.

Oordeel zelf:

(2/5)

Jun 10, 2022 6 tweets 2 min read
De 'richtinggevende' #stikstof doelen: Opgeteld moeten de doelen de totale uitstoot met 50% doen dalen in 2030, zodat dan 74% van het N2000-areaal onder de KDW (stikstofnorm) komt.

De doelen zijn dus niet in beton gegoten. Provincies kunnen er van af wijken, zolang het landelijke einddoel maar wordt gehaald.
Jun 9, 2022 11 tweets 3 min read
Leen Hordijk, voorzitter van de naar hem vernoemde commissie die onderzoek deed naar de #stikstof rekenmodellen, zegt in dit interview een aantal interessante dingen. 1/11

veld-post.nl/artikel/474609… "Wat niet goed is gegaan, of beter gezegd ten dele goed is gegaan, betreft de verschillende behandeling van de sectoren verkeer en de rest (...) Dat zou je alleen kunnen doen als er een goede wetenschappelijke onderbouwing voor is, en die heb ik nooit gezien." 2/11
May 6, 2022 26 tweets 11 min read
26/6/20 zonden we dit item uit over het verschil in #stikstof berekeningen tussen wegverkeer en andere sectoren.

Voor verkeer werd de stikstofneerslag bij 5 km afgekapt, bij andere bronnen oneindig doorgerekend.

@minIenW maakte onlangs nieuwe #Wob-docs openbaar.

Draad ⬇️ Kort voor onze uitzending was het Adviescollege Meten & Berekenen (ook wel: Commissie Hordijk) met een rapport gekomen over Aerius; het rekenkundige hart van het #stikstofbeleid.

Hordijk achtte Aerius 'niet doelgeschikt' voor het verlenen van vergunningen.
Mar 7, 2022 9 tweets 3 min read
[Nieuws] Opening #lelystadairport raakt (opnieuw) verder uit zicht. @minlnv heeft de stikstofberekeningen op basis waarvan Lelystad eerder #PAS-melding deed afgekeurd. Melding komt niet in aanmerking voor legalisatie. 1/9 Aan de uitstoot van vliegtuigen werd een te hoge warmte toegekend (waardoor emissies opstijgen en verdunnen, en stikstofneerslag wordt onderschat) en verkeersaantrekkende werking is onvolledig in beeld gebracht. 2/9
Jul 21, 2021 4 tweets 3 min read
Het @MinVWS van @hugodejonge stelde de #Wob buiten werking, kreeg tikken op de vingers van de rechter, maar houdt vast aan deze zelf gekozen afhandeling en gaat in hoger beroep:

rijksoverheid.nl/documenten/kam… Wel worden - zoals eerder al bekend werd - 50 extra juristen geworven.

(Prima initiatief, wanneer volgen de andere ministeries?)

Ook vraagt VWS ambtenaren van andere ministeries bij te springen. Zodat de afhandeling van verzoeken daar langer gaat duren?
Jul 21, 2021 29 tweets 13 min read
Eind vorige week nam @minLNV een besluit op mijn #Wob-verzoek over #LelystadAirport.

Draadje. Even vooraf: wat was een #PAS-melding ook alweer?

Onder het oude stikstofbeleid (het PAS) werden bedrijven met een relatief kleine stikstofbijdrage (<1 mol/ha/jaar) vrijgesteld van een vergunning.

Er zijn ca. 3500 van deze PAS-melders. #LelystadAirport is er één van.
Jul 20, 2021 12 tweets 7 min read
Een jaar geleden onthulden we de #stikstof rekentruc waarmee het kabinet de bouw van 75.000 woningen en 7 asfaltprojecten mogelijk wilde maken:

eenvandaag.avrotros.nl/item/verbreden… "Vanuit @MinIenW is diverse keren gewezen op de risico's", aldus een memo van kort na onze uitzending, verstrekt na een #Wob-verzoek.

Toch werd anders besloten: rekenen mét afkap leverde te weinig op.
Jul 15, 2020 9 tweets 2 min read
Nog even over de rol van het #RIVM in deze: dat rekent in opdracht van de overheid, de betrokken ministeries. In het onderhavige geval, zeggen ze, lagen twee opties voor (1) De methode die nu is gekozen: de 100-maatregel zonder afkap berekenen. Als die vervolgens voor woningbouw wordt gebruikt is er niet zoveel aan de hand. Want ook daar wordt depositie zonder afkap berekend (2)