Migrationsdeal mit 🇹🇳 - die #EU sagt Tunesien 100 Millionen Euro für #Grenzmanagement zu. @vonderleyen Programm zu Migration & Flucht übersetzt [Ein Thread] Gatekeeper Tunesien: Das Land steckt in einer Wirtschaftskrise mit Nahrungsmittelengpässen & hoher Arbeitslosigkeit. #EU möchte das autokratische Regime mit 900 Millionen stabilisieren, um im Gegenzug von Tunesien Menschen auf ihrer Flucht nach Europa abhalten zu lassen. [2/6]

In Libyen werden Hafenstädte von Drohnen bombardiert. Der Vorwand: Menschenhandel verhindern, die Ausreise stoppen. Das Ergebnis: Zivilist:innen sterben, die Flucht wird gefährlicher. Wie sieht die aktuelle Situation aus und welche Verantwortung tragen🇮🇹und 🇪🇺? [Ein Thread] Bomben im Westen Libyens
Abdul Hamid Ad-Dbeiba ist Machthaber von Tripolis und Teilen des libyschen Westens. Im Moment bombardiert er mit Drohnen die westlichen Hafenstädten Al-Maya, Zuwara und Az-Zawiya. Es starben bereits mehrere Menschen. [1/8]

africanews.com/2023/05/29/lib… twitter.com/i/web/status/1…

Im Flensburger Hafen wird Tag für Tag an der Sea-Watch 5 gearbeitet. Bald soll sie die Ostsee verlassen und Richtung Mittelmeer aufbrechen. Wie es auf dem Schiff gerade aussieht? [Ein Thread] Das Achterdeck nimmt Form an. Dort werden sich die Gäste nach der Rettung aufhalten, bis sie an Land gehen können. Für ihren Schutz wurde der Boden um knapp 15cm angehoben und eine Zeltkonstruktion gebaut, die vor der Sonne schützt.
[1/3]

Die letzten Einsätze von Rettungsschiffen zeigen: Schneller zugewiesene Häfen kommen zu einem hohem Preis. Warum? Ja, sichere Häfen müssen unverzüglich zugewiesen werden. Aber gezielte Zuweisung weit entfernter Orte hält Rettungsschiffe möglichst lange von der Rettungszone fern. Dies, während weiter Menschen ertrinken und eine EU-Rettungsmission ausbleibt. Die Zuweisung weit entfernter Häfen gefährdet unnötig die Gesundheit geretteter Menschen. Die ital. Regierung macht sich dadurch für gesundheitliche Folgen an Bord der Rettungsschiffe verantwortlich.

Wer uns hier den Mittelfinger zeigt? Ein Partner der #EU. Ein Akteur, dessen illegale Handlungen im zentralen #Mittelmeer von unserer Außenministerin @ABaerbock unterstützt werden. Mit anderen Worten: die sogenannte Libysche Küstenwache.

Ein Thread ⬇️ @ABaerbock Am Freitag, als unsere Crew nach einem Boot in Seenot suchte, näherte sich die sog. Libysche Küstenwache der #SeaWatch3 und einer der Küstenwächter zeigte ihnen den Mittelfinger. Paul, Medienkoordinator auf unserem Schiff, erzählte uns von dem Vorfall & der folgenden Rettung:

Am Samstag hat unsere #Seabird das Handelsschiff #Asso29 zur Rettung von ca. 70 Menschen überzeugt.

@alarm_phone hatte die Behörden & uns über den Seenotfall informiert. Wenige Stunden später fand Seabird das Boot neben dem Handelsschiff und der Ölplattform Bouri. @alarm_phone #Seabird umkreiste das Boot über mehrere Stunden bis spät in den Abend & war immer wieder in Kontakt mit dem Handelsschiff & der Ölplattform. Der Kapitän der #Asso29 leugnete, dass es sich um einen Seenotfall handelt. Unsere Crew konnte ihn dann aber doch zur Rettung überzeugen.

Die Ras Jadir 648 ist das Libysche Küstenwachen-Schiff, dessen Besatzung am Mittwoch wahllos auf Menschen auf der Flucht schoss. Ein Blick auf die Geschichte des Schiffes verrät, wer wirklich dahinter steckt: Am 15. Mai 2017 wurde die Ras Jadir 648 feierlich an die sog. Libysche Küstenwache übergeben - vom ehemaligen Innenminister Italiens Marco Minniti.

Vor Ostern befand sich ein überfülltes Boot in Seenot. Malta hatte die Pflicht, diese Menschen zu retten. Wir werfen Malta Untätigkeit und schwere Pflichtverletzung vor, in vielen von #Moonbird und von @alarm_phone dokumentierten Fällen.
Ein Thread zu den jüngsten #CrimesOfMalta Letzte Woche positionierten sich die maltesischen Streitkräfte in einer Presseerklärung. Sie behaupteten völlig überfüllte Boote seien keine Seenotfälle und das besagtes Boot sei nie in ihrer Such- und Rettungszone gewesen.

Das Gericht entließ Cpt. #CarolaRackete aus einer Reihe von Gründen:

1. Die Richterin verwarf den Vorwurf 'Gewalt gegen Kriegsschiffe' & vertrat die Auffassung, dass der Widerstand gegen Beamte "in Erfüllung einer Pflicht"–der Pflicht, Leben auf See zu retten–gerechtfertigt war. 2. Die Richterin betonte, dass der Entschluss der Kapitänin der #SeaWatch3, den Hafen von #Lampedusa als nächsten „Place of Safety“ anzulaufen, notwendig war. #Libyen & #Tunisien könnten nicht als sichere Häfen angesehen werden.