Juguemos a hacer números sin ser economistas. Imaginemos:
-Que 2000 pasajeros utilizan el #TrenMaya en un día.
-Que cada uno paga un boleto de $2000.
-Que esto se repite los 365 días del año.
¿En cuánto tiempo recuperaríamos la inversión?
-Que 2000 pasajeros utilizan el #TrenMaya en un día.
-Que cada uno paga un boleto de $2000.
-Que esto se repite los 365 días del año.
¿En cuánto tiempo recuperaríamos la inversión?
Partiendo de un escenario EXTREMADAMENTE optimista (2000*2000*365) obtenemos un ingreso de $1460 millones anuales.
Se ha estimado el costo total del #TrenMaya en $150 mil millones de pesos. Por lo tanto, en este supuesto, la inversión se recuperaría en... ¡102.7 años!
Se ha estimado el costo total del #TrenMaya en $150 mil millones de pesos. Por lo tanto, en este supuesto, la inversión se recuperaría en... ¡102.7 años!
Aunque faltaría considerar los ingresos por carga, estos difícilmente revertirán la situación.
Aún menos si tomamos en cuenta que el precio estimado no incluye costos de operación y mantenimiento; inevitables en una obra de infraestructura/empresa de transporte.
Aún menos si tomamos en cuenta que el precio estimado no incluye costos de operación y mantenimiento; inevitables en una obra de infraestructura/empresa de transporte.
Debido a la escasa densidad poblacional de la zona y al bajo nivel de ingreso de la población, el ingreso derivado del uso del #TrenMaya como transporte público será insignificante; ya que necesariamente estará ALTAMENTE subsidiado (en una ruta sin déficit de TP).
Lo que todo esto implica es que con el #TrenMaya, acabaremos pagando nosotros las vacaciones de los turistas, ya que un retorno de inversión a 20 años (deseable en inversión pública) es imposible a un precio accesible para el mercado.
¿Dónde está el gran negocio?
¿Dónde está el gran negocio?
