Thread by @EduPaganella

1 like = 1 pitaco de F1 do passado e do presente

VALENDO!

1-Eu não sei exatamente quando comecei a gostar de F1. Mas é desde criança mesmo. E temos imagens...

2- Eu também acho a geração de pilotos que correu nas décadas de 80/90 a melhor. PROST, SENNA, MANSELL, PIQUET, LAUDA...

Mas a atual também tem ótimos pilotos. HAMILTON É FORA DE SÉRIE E VETTEL merece respeito pelas conquistas

3-Pra mim, existe uma diferença clara entre ser o maior e o melhor piloto. SCHUMACHER é o maior, pelos títulos e recordes. SENNA é o melhor pelo talento.

Ps.: obviamente, o fator passional determina que Senna seja o meu favorito. Mas ele era absurdamente bom!

4-Meu top 5 da história (coloquei em ordem alfabética pra ninguém julgar que há uma hierarquia)

Fangio
Hamilton
Prost
Schumacher
Senna

5- o Top 10:

Fangio
Hamilton
Prost
Schumacher
Senna
Piquet
Lauda
Clark
Stewart
Alonso

Ps.: não está em ordem de importância

6-Quando Eu era pequeno, achava que os pilotos eram robôs(de verdade). Eu achava impossível alguém dirigir um carro tão rápido. A pessoa que dava a entrevista controlava o carro, mas não entrava(era o que eu imaginava)

7-Minha aposta pra 2019 é Charles Leclerc na Ferrari. Ele tem um talento de campeão. Vettel que se cuide, pois é capaz de tomar roda do menino Leclerc

8- Tirando Hamilton(que não pode ser comparado a ninguém do atual grid), o piloto que mais me agrada ver pilotando é Verstappen. Ele é extremamente agressivo e rápido! Tem talento pra dar e vender, além de uma personalidade interessante pra um piloto de corrida

9- O grid de 2019 é muito bom em relação a anos anteriores. Mas tenho a sensação de que é possível que algum piloto deixe a equipe antes do fim do campeonato. Ou por escolha do piloto, ou da equipe

10 - Polêmico:
Barrichello era mais piloto que Massa. Rubinho merecia ao menos um título. Mas falhou miseravelmente em 2009, quando seu companheiro de Brawn, Jenson Burton, sagrou-se campeão.

Massa teve grandes momentos na carreira, mas não acho que tenha sido melhor que Rubinho

11-Eu fiquei em choque com o título perdido pelo MASSA em 2008. Aquilo poderia ter mudado toda história da F1 atual. HAMILTON ganhou e se tornou lenda. Massa foi um grande piloto de F1. Foi triste mesmo aquele resultado..

12 - Não descarto brasileiros até o fim do ano correndo alguma corrida na F1. Mas é algo difícil. Em 2020, é mais possível que o Sette Câmara e/ou Pietro Fittipaldi figurem no grid

13 - 2018 foi a melhor temporada do HAMILTON na F1. Ele foi fantástico.

14 - Roberto Pupo Moreno foi o maior 'tirador de leite de pedra' da F1.Uma vez, em entrevista que fiz com ele,Moreno contou sobre um chefe de equipe que ficou chateado pq ele havia se classificado para a corrida.

'o orçamento da equipe só cobria os treinos. Eles teriam prejuízo'

15 - Gafe
Uma vez, por telefone, em tom de brincadeira, convidei o Emerson Fittipaldi para ir a uma churrascaria. Só que ele não come carne. Eu sabia disso, mas brinquei com a situação. Ele foi gentil e disse que iria, mas que levaria um peixe 🙂

16- Piloto bom não ganha sem carro. Carro não ganha sem piloto. Eu não tenho dúvida que muito corredor bom foi limado da F1 por não ter tido a chance de pilotar com um equipamento adequado. Bourdais, Sutil, Di Grassi... e outros...

17 - Mika Hakkinen era muito bom, mas não pilotava absolutamente nada na chuva. Chegava a ser vergonhoso ver ele correndo em pista molhada.

18 - Aquele carro da McLaren era a coisa mais linda!

19 - Um dos carros de F1 que eu mais gostei foi o da Ferrari de 1995. Era um V12. OUÇAM O VERDADEIRO SOM DE UM F1

20- Eu tinha uma squeeze(é assim mesmo?) do Barrichello de 1996. Eu amava ela. Não sei que fim deu.

21- Prejudiquei a PUCRS para ver uma corrida de F1. Era a final do campeonato de 2012, a corrida foi marcada bem na hora do Enade. Fiz o que deu do Enade é fui correndo para a Rodoviária de POA, o local mais próximo aberto do meu ponto de prova 😲

22- Gosto de corridas de madrugada. É um bom motivo pra beber cerveja vendo F1. É sempre assim: GP da Australia = @Heineken

PS.: tomar cerveja 9 da manhã de domingo não dá, né?! 😅 aí é café pdsro mesmo

23- Tenho saudades de vitórias aleatórias na F1. A última que eu lembro foi a do Maldonado com a Williams na Espanha em 2012. Aquilo foi non-sense, mas ele andou!

Ps.: não tem como nao mencionar a vitória doida do Olivier Panis, em Mônaco, em 1996 O.O

24- O tweet anterior me lembrou a Vitória do talento que não vingou, Jean Alesi, no Canadá, em 1995

25- Já entrevistei por telefone o Bruno Senna. No meio da conversa ao vivo, ligação falha. A voz dele volta cerca de 5 segundos depois pedindo desculpa

- Eu estou em Mônaco, e o sinal falha um pouco dentro do Túnel. 😅

Lembra dessa, @berbercht?

26- Vou voltar rapidamente ao assunto Senna. Muita gente é saudosista e fala que os domingos de manhã... nanananã. Realmente tem muito saudosismo! Maaaaaaaaas, tem canais no YouTube com corridas dos anos 80 e 90. Olhem algumas do Senna. Só algumas. Senna era brilhante sempre!

27 - Um fator que fazia os campeonatos de F1 serem mais disputados no passado era o número de corridas. Entre os anos 80 e 90, a média era de 16 corridas por ano. Agora, são 21

28- A Vitória mais épica que eu vi na F1 Foi a do Jenson Button, no Canadá, em 2011. Naquele dia, eu tirei o chapéu! Aconteceu de tudo com ele, e mesmo assim, Button venceu

29- Já citei, mas como comentamos do Button, vale lembrar. Em 2009, ele ganhou um título inesperado e surpreendente. Foi a grande chance de título perdida pelo Rubinho, que sucumbiu ao companheiro de equipe. Era o mesmo carro, e Button foi melhor

30- O maior momento de Rubens Barrichello na F1 sem dúvida foi sua primeira Vitória, na Alemanha, em 2000. Ele largou lá atrás e deu um show. A corrida também foi uma doidera só. Até um maluco invadiu a pista.

31- Poucas pessoas sabem, mas o tema da Vitória até hoje lembrado pelas vitórias do Senna nas transmissoes da Globo foi tocado pela primeira vez em uma Vitória do Nelson Piquet

32- No meio da década de 1990, Barrichello esteve muito próximo de um acerto com a McLaren. Entretanto, o negócio não saiu

33- A Petrobras tem uma parceria técnica com a McLaren. Nos anos 90 e 2000, a petrolífera brasileira era parceira da Williams. Inclusive, a petrobras tinha uma equipe Júnior na Fórmula 3000. Vários pilotos apareceram aí: Pizzonia, Max Wilson, Ricardo Maurício...

34- Apesar do Brasil não conquistar títulos na F1 desde 1991 com Senna, somos a terceira maior potência em títulos conquistados.

Reino Unido: 18 títulos
Alemanha: 12 títulos
Brasil: 8 títulos

35 - O primeiro brasileiro a correr na F1 foi Chico Landi. Ele é considerado um dos maiores pilotos brasileiros de todos os tempos.

36 - Deixando um pouquinho de lado o Brasil, vamos falar de acidentes não graves na F1. O maior deles certamente foi o de Spa-Francochamps, em 1998. Eu acho que até hoje ninguém conseguiu contar quantos carros se envolveram. Foi uma loucura.

37 - Kubica volta a ser piloto titular da F1 em 2019. Em 2007, ele sofreu um acidente cinematográfico no GP do Canadá. O susto do polonês foi enorme, mas ele saiu ileso.

38 - Essa corrida do Canadá de 2007 marcou a primeira vitória de Hamilton na F1. O homi é bom faz tempo!

39 - A temporada de 2007 foi insana! A McLaren tinha como companheiros de equipe a estrela e o pupilo dos ingleses: ALONSO E HAMILTON. Na Ferrari, a dupla era RÄIKKÖNEN e MASSA! Foi um ano muito interessante para o torcedor.

40-POLÊMICA
Em 2007, Alonso era a estrela da F1. Ele não contava que encontraria um piloto tão talentoso quanto Hamilton. Deu muita treta entre os dois. Melhor para RÄIKKÖNEN, que contou com o apoio de MASSA no fim da temporada para conquistar o título

41 - Pra quem diz que a F1 nunca mais foi disputada como era nos anos 70, 80 e 90, só lamento. Em 2007 e 2008 (como esquecer Massa em 2008😢), o título foi decidido por 1 ponto de diferença. Outros anos como 2012 e 2016 também tiveram boas disputas pelo caneco.

42 - Mas nada de compara ao insólito campeonato de 1984, quando Niki Lauda ganhou o título de Alain Prost por meio ponto de diferença (Sim, existiu isso)
Lauda:72 pts
Prost: 71,5pts

Tudo por conta do lendário GP de Mônaco de 1984...

43- Quase todo mundo já conhece a história de Mônaco 1984, mas é necessário contar. Eu vou resumir: choveu muito. Muito!
Senna deu um show.
Devido a chuva, encerraram a corrida antes dos 75% de prova. Os pontos foram computados pela metade. Prost foi o 1º, Senna, o 2º

44 - Polêmica
Reza a lenda, que encerraram a corrida porque Senna iria superar Prost. O curioso é que, se a corrida tivesse todos os pontos computados, mesmo que Prost terminasse em segundo, seria campeão sobre Lauda.

45 - Opinião
Se a corrida seguisse, Senna venceria. Muita gente fala sobre o Bellof, outro piloto iniciante que deu show naquela corrida de 1984. Mas acredito que Senna venceria. O brasileiro estava brilhante. Foi a manifestação pura e bruta do talento.

46-A chuva me lembrou uma história insólita. Winkelhock no GP da Europa-2007.Ele pilotava pela 1ªvez na F1 pela fraca Spyker. WIN largou em último, mas tinha pneus de chuva, ao contrário dos outros.A galera foi para o box e ele virou lider😅

Não durou muito,mas foi divertido

47 - Outro causo de chuva na F1 foi o GP do Brasil de 2003. A pista de Interlagos estava muito escorregadia. Seis carros rodaram na mesma curva, ironicamente, chamada de 'Curva do Sol'.

48 - Eu adoro corrida com pista molhada. A condição equilibra a disputa entre carros distintos. Um baita pega na chuva foi o do Kubica com o Massa em Fuji, em 2007. APRECIEM SEM MODERAÇÃO:

49 - O melhor pega da história da F1 é o de Villeneuve x Arnoux, em 1979. Não tem muita discussão! O bicho pegou! É só olhar pra ver que hoje não tem nada parecido. Saiu faísca (de verdade)

50- Polêmico
Eu admito. Não sou tão fã do Gilles Villeneuve!
Ps.: Confesso que não vi tantas corridas dele. E o que eu vi era muito bom. Mas não consigo colocar ele no hall dos melhores. Pelo que falam, tinha um talento absurdo...

51- MUITO POLÊMICO
Aliás, todo mundo fala que o Gilles Villeneuve era mil vezes melhor que o filho, Jacques. Eu realmente acredito que era melhor. Mas o Jacques tá longe de ser desprezível... Campeão na Indy, campeão na F1, campeão das 500 milhas de Indianápolis...

*Button

52 - O título conquistado por Villeneuve em 1997 veio depois de uma disputa ferrenha com Schumacher. Na corrida final, Schumacher jogou o carro pra cima de Villeneuve. Mas a manobra deu errado. SCH abandonou a corrida e VIL foi o 3º

53 - Vale lembrar que Schumacher também jogou o carro pra cima de Damon Hill, em 1994. Naquela vez, a manobra (suja e desleal) tirou os dois da corrida. Schumacher tinha vantagem no campeonato e venceu o título.

54 - Como vimos anteriormente, Schumacher não tem fama de 'Dick Vigarista' à toa. No Brasil, Schumi ficou até meio estigmatizado por isso, já que quem mais sofreu com ele foi Barrichello. Maaaaaaaaas, inegavelmente, o alemão era um fora de série!

55 - Vídeos de F1 são muito legais. Mas fotos têm um poder incrível. Eu tenho um livro muito especial com fotos do Senna. É fantástico. Não tem texto. É foto e foto!

Ps.: Olhem que coisa mais linda a traseira dessa McLaren. Pra quem gosta de F1, é pornográfica 😅

@pasenathalia

56 - Falando em foto, quem nunca quis ter uma McLaren pra andar na frente de uma Williams, não é mesmo?

57 - Por falar em @WilliamsRacing e @McLarenF1, tenho péssimos sentimentos quanto as duas para 2019. Podem ir bem, mas nada indica isso. Norris e Russell podem pagar o preço pelas carroças. Sainz pode voar ou desmoronar neste ano. Kubica é uma superação só por estar no cockpit!

58 - Um piloto que precisa mostrar serviço em 2019 é Nico Hulkenberg. Ninguém nega o talento dele, afinal o homem já venceu Le Mans. Mas ele também possui o recorde de ser o piloto com mais corridas da F1 a nunca ter subido ao pódio. Apesar dos pesares, eu acredito nele! #GoHulk

59 - Além de Hulkenberg, a duplinha da Haas é outra que precisa mostrar algo além. Grosjean é talentoso, imprudente e até barbeiro às vezes. Magnussen tem capacidade, mas não empolga. A @HaasF1Team precisa que seus pilotos consigam algo melhor em 2019

60 - BELEZA
Parei pra apreciar essa beleza de traseira da @SauberF1Team. É linda! Em fevereiro, a equipe vai apresentar seu novo carro. Mas essa traseira de 2018 é fantástica.

61 - Toda vez que falo da Sauber, sinto saudades da equipe Jordan. As duas entraram no grid nos anos 1990 e eram vistas como boas oportunidades para pilotos que alçavam um lugar ao sol. A Jordan, por exemplo, foi a primeira porta aberta para Schumacher. A Sauber, para Raikkonen

62 - Schumacher estreou na F1 em 1991 devido a uma situação inusitada. O titular do carro da Jordan naquele momento era Bertrand Gachot, que foi preso na Inglaterra após uma briga de trânsito. Gachot não pôde participar da corrida da Bélgica, proporcionando a estreia de Schumcher

63 - Mesmo sem conhecer a pista, Schumacher conseguiu o sétimo lugar no grid daquela corrida. Ele abandonou a prova, mas logo contratado pela Benetton e já correu a corrida seguinte pela nova equipe.

64 - Em 1991, Schumacher entrou na Benetton no lugar do brasileiro Roberto Pupo Moreno. Moreno não vinha tendo uma grande temporada, mas havia obtido o quarto lugar na Bélgica, o que era um bom resultado. Mesmo assim foi sacado. Coisas de Briatore...

65 - Eu já entrevistei duas vezes o Roberto Pupo Moreno por telefone. Ele chorou e se emocionou contando sobre o GP do Japão de 1990, seu único pódio na F1. Moreno disse que sentiu a presença de Deus na corrida. Foi uma entrevista bem impactante

66 - Quem venceu o GP do Japão de 1990 foi o excelentíssimo Nelson Piquet Souto Maior, um dos maiores pilotos da história da F1! Apesar de gostar muito do Senna, não consigo entender como Piquet é tão renegado pelo torcedor brasileiro. O homem era muito bom!

67 - Só pra finalizar sobre o GP do Japão de 1990. Essa corrida foi marcada pela pancada forte entre Senna e Prost (sim, o brasileiro deu no meio do francês). Melhor para Piquet, que venceu. Moreno foi o segundo e o terceiro foi o glorioso japonês Aguri Suzuki, que virou lenda

68 - Voltando a falar de Piquet. A disputa dele com Mansell em 86 e 87 foi espetacular. Aliás, 1987 foi um duelo dantesco entre Mansell x Piquet. O brasileiro desestabilizou o companheiro de equipe. E mesmo com 3 vitórias, contra 6 de Mansell, Piquet foi campeão.

69 - No GP da Alemanha de 1987, Piquet ficou sabendo que Mansell pararia no box. O brasileiro parou antes só pra atrapalhar o adversário. Tempos depois, descobriu-se que Piquet usava dois fones de ouvido no carro, um com um rádio sobre seu carro, e outra com informações do rival

70 - VERDADE OU MITO?
Uma vez, sabendo que Mansell iria copiar informações sobre a calibragem dos pneus, o brasileiro adulterou os próprios medidores de calibragem. Os sensores mostravam uma informação. Piquet sabia que era outra. Mansell não 😅

71 - Além do amplo conhecimento técnico, Piquet é reconhecido por ter sido inovador na F1. Ele foi o primeiro piloto a fazer um pit stop programado na história da F1 (na Áustria, em 1982). A ideia veio das corridas na América. A parada demorou 18 segundos. Hoje, demora 2 seg 🧐

72 - Também é associada a Piquet a ideia de usar cobertores elétricos para aquecer pneus dos carros. Isso não tem total confirmação. Nos anos de 1970, há relatos de que pneus foram aquecidos antes de serem colocados nos carros, mas não de forma elétrica. Essa eu não sei mesmo...

73 - Falando em pneus, atualmente há uma fornecedora exclusiva de pneus para os carros de F1. É a Pirelli! A equipe já saiu e voltou à F1 em alguns momentos. Mas o curioso é que em 1950, no primeiro ano da categoria, Giuseppe Farina foi campeão mundial de F1 usando pneus Pirelli

74 - A F1 não tem disputa de fabricantes de pneus desde 2006, quando duas empresas forneciam pneus às equipes. As fabricantes eram a Bridgestone e a Michellin.

75 - Esse período da guerra dos pneus foi marcado por um vexame - GP dos EUA de 2005.Os Michellin apresentaram problemas durante os treinos. A fornecedora não garantia segurança.Resultado: os pilotos Michellin recolheram aos boxes na volta de apresentação

76 - Com apenas 6 carros correndo, Schumacher não teve dificuldades para vencer. Barrichello foi o 2º. O 3º lugar ficou com o português Tiago VAGAROSO da Costa Monteiro. Foi o melhor resultado lusitano na F1. Ele ficou alegre. A torcida odiou o papelão que foi aquela corrida!

77 - Indianápolis é reconhecida por ser um circuito veloz. Mas, apesar disso, a maior velocidade atingida por um carro de F1 em uma corrida foi no novíssimo circuito de rua de Baku, no Azerbaijão. Valtteri Bottas atingiu 378 km/h com o carro da Williams em 2016.

78 - Aliás, falando nele... Bottas nunca me encheu os olhos. Era um piloto rápido e competente na Williams. Confesso que não via, no entanto, um ímpeto de vitória. Isso se confirmou na Mercedes. Hoje, ele sofre pressão, está situação delicada na equipe e precisa mostrar serviço

79 - Seguindo o fio sobre F1, a Haas apresentou hoje (07/02) a pintura do seu carro para a temporada de 2019. É um clássico preto e dourado! O carro é o mais elegante da Haas desde que chegou à F1. Apesar de tudo, hoje foi só a pintura. As novas linhas ficarão pra outro momento

80-A @HaasF1Team, por sinal, é uma equipe a ser observada. Os dois pilotos (Magnussen e Grosjean — nas pontas da foto) estão em um ano crucial. A equipe almeja mais e ambos precisam de um melhor desempenho. O brasileiro Pietro Fittipaldi (meio) está beliscando uma vaga pra 2020

81 - Sobre os lançamentos de carros de F1 para a temporada de 2019, segue a lista:

07/02 - Haas
11/02 - Toro Rosso
12/02 - Renault
13/02 - Mercedes; Racing Point e Red Bull
14/02 - McLaren
15/02 - Ferrari
18/02 - Alfa Romeo
Williams - sem data

82 - Minha grande curiosidade é ver o carro da Alfa Romeo Racing, "nova" equipe na categoria. Nova entre aspas, pois ano passado a Sauber era 'Alfa Romeo Sauber F1 Team'. Eles "apenas" tiraram de circulação o tradicional nome Sauber. Vamos ver!

83 - O primeiro campeão do Mundo de F1, Nino Farina, usou um Alfa Romeo em 1950. Não dá pra dizer que a marca não sabe o que está fazendo. DNA de vencedora, a equipe tem. Vamos ver se em 2019 consegue colocar os bólidos lá na frente, como fez no passado

84 - Um adendo esquizofrênico: Raikkonen voltou para a Sauber, que virou Alfa Romeo antes mesmo de ele pilotar. Dá pra dizer que ele voltou para a equipe que começou, ou não? 😅

85 - Em 2019, teremos um italiano correndo por uma equipe italiana. Antônio Giovinazzi é um dos pilotos da Alfa Romeo. Giovinazzi é uma das promessas da base do automobilismo, apesar de se tornar titular na F1 apenas aos 25 anos,.

86 - Fiasco!
Dizem que o espaguete não fica bom com piloto italiano em equipe italiana. Eu não me recordo quando foi a última vez que isso aconteceu. Mas lembro que, em 2009, foi um fiasco na @ScuderiaFerrari. Fisichella e Badoer substituíram Felipe Massa, atingido pela mola.

87 - A Toro Rosso lançou seu carro pra 2019. O bom de trabalhar lá é não ter que se preocupar com pintura de carro. Todo ano é igual😅. A dupla de pilotos é formada pelo russo Kvyat e pelo tailandês Albon #F1

88 - A Williams apresentou seu carro pra temporada de 2019. A pintura, meus amigos, é terrível. É tão feia que eu até gostei, porque foge do padrão e da paleta de cores e combinações da F1. Espero que a equipe não faça tão feio na pista quanto no design do carro