Thread by @Glorfindel_III

Me gustan las causas pérdidas. Voy a contar mi visión del conflicto TAXI-VTC, que anticipo que no me va a hacer popular. Hilo va ⤵

La actividad de taxi es una actividad regulada: el vehículo tiene que estar homologado, de aspecto igual, con modificaciones obligatorias internas (taxímetro, placa) y externas (capilla). Y, sobre todo, con tarifa regulada por el Ayuntamiento.

Eso quiere decir que el taxi no cobra lo que quiere, sino lo que previamente se ha establecido por el Ayuntamiento (la tarifa).

¿Y en qué consiste el servicio de taxi? En que si alguien necesita transporte particular punto a punto instantáneo (on the spot), dispone de ese servicio con tarifa regulada con precio igual para todos.

¿Y qué es la VTC? Es un servicio de transporte privado con conductor, de tarifa libre, sin requisitos de homologación ni de modificación del vehículo, y que no puede realizar la actividad de taxi.

Como podéis ver, se trata de actividades relacionadas, pero distintas. Funcionalmente, la gran diferencia es que el servicio no puede ser instantáneo (on the spot), pues para eso se tiene que ser taxi (tarifa regulada, vehículo homologado, etc).

Precisamente por eso en Cataluña han establecido que las VTC tienen que ser contratadas con al menos una hora de antelación. Si no, la VTC se convierte en un taxi encubierto sin tarifa regulada.

Y eso precisamente es lo que quieren las empresas de VTC: Hacer el servicio de taxi, pero sin los requisitos legales del taxi; especialmente, sin la tarifa regulada y sin la obligación de servicio publico (atender a todos).

El taxi y las VTC pueden y deben coexistir y competir, pero no por el procedimiento de que la VTC haga la actividad de taxi sin cumplir las obligaciones legales establecidas para la actividad de taxi.

Y disclosure: Sí, estoy vinculado con el sector del taxi. Creo, en todo caso, que mi opinión es objetiva.

Nada más y perdón por la extensión.

Comience la lápidación.