Thread by @burrosuy

Como veo que hay gente con dificultades para seguir textos largos y entender algunos números, hago este hilo cortito para que conozcan lo principal del contrato por UPM2

Lo primero que hay que distinguir, es que hay números grandes y números chiquitos. Los primeros son los que mueven la aguja. Los últimos, estén o no estén, prácticamente no afectan la cuenta

Un ejemplo de número chiquitito dentro del contrato UPM2, es la compensación total prevista por daño ambiental, 10,5 millones de dólares. Parece grande, hasta que lo comparás con los demás

Fíjense: si la planta fuera una inversión de 2.200 millones de dólares, 10,5 millones de dólares - la compensación máxima por daño ambiental - representaría apenas 0,48%. Ridículo, no?

Veamos entonces cuáles son los números grandes. El más grande de todos es la declaración de zona franca. Álvaro García dijo que si no se otorgaba, UPM2 no era rentable. O sea que no vale la pena discutirlo

El que le sigue, es el de la energía. Este tiene 2 componentes: la que le tenemos que comprar a UPM y la que se deja de generar. La pérdida de generación se produce por tener que administrar los embalses para asegurar un caudal mínimo del Río Negro

El caudal mínimo es necesario para asegurar a UPM la toma de agua y la dilución de sus vertidos contaminantes al final de su proceso. Pero volvamos a los números grandes

En el contrato nos comprometemos a comprar energía por 72,5 millones de dólares por año, durante 20 años. Es decir U$S 1.450 millones.
Comparémoslo con los 2.200 de costo de la planta: nos da 66%. O sea, solo por energía, UPM recupera 2/3 de su inversión

La pérdida de generación, de acuerdo a los servicios de UTE, sería de entre 45 y 160 millones de dólares anuales. O sea, entre 900 y 3.200 millones de dólares en 20 años

Se dan cuenta? Es de locos: perdemos energía por la instalación de UPM2 y encima les compramos energía a ellos. La negociación justa debió obligar a UPM a COMPENSAR esa pérdida, ya que además, esa energía es un excedente de su producción, que si no, se perdería

El valor intermedio de la pérdida estimada es de 1.440 millones de dólares. O sea: perdemos generación por 1.440 y luego pagamos arriba 1.450 por comprar la energía que perdemos? Pagamos 2 veces por la misma energía?

Pasemos al siguiente número grande: el tren. De acuerdo a la adjudicación, nos costará más de 148 millones anuales, por 20 años. Más de 2.200 millones

El contrato establece que Uruguay dará acceso irrestricto a UPM o el operador ferroviario que UPM designe, pagando solamente medio centavo de dólar (U$S 0,005) por tonelada bruta y km

La cuenta anual es entonces
0,005 x 2.000.000 toneladas x 273 km = 2.730.000
O sea 2,73 millones de dólares.
Sumando el peso de los vagones, más el viaje de vuelta, más los productos químicos, a UPM la cuenta le dio 6 millones de dólares anuales

En 20 años, UPM terminaría pagando 120 millones por usar el tren que nos costaría 2.200 millones. O sea, 5,45%

Hay otras cargas, nos dicen. La propia constructora informó que la capacidad del proyecto será de 4 millones de toneladas. O sea que si UPM usa 2, quedan 2 más. Si les cobramos lo mismo, recuperamos 11%. Después de 20 años, nos quedan 1.960 millones por recuperar

Pasemos al otro número grande. UPM afirma que generará 120 millones en tributos al Estado. Esa cifra incluye impuesto al patrimonio, IRAE, IVA, IMESI, aportes jubilatorios, FONASA y otros menores, por todas las actividades directas, indirectas e inducidas

Dando por bueno el cálculo hecho por CPA Ferrere por encargo de UPM, es razonable tomar los aportes y el FONASA como tributos? Y si se cuentan como ingresos, no se debería contar las prestaciones que generan como egresos, para hacer la evaluación correcta?

Lamentablemente desconocemos cuanto de los 120 millones corresponde a esos conceptos. Si fueran 20 millones anuales, totalizarían 400 millones en 20 años

En resumen, para evaluar el contrato con UPM2, hay que concentrarse en 3 conceptos: la energía, el tren y los tributos. Todos los demás son chaucha y palito.
En la energía, perdemos.
En el tren, perdemos.
En los tributos, hay que restar las prestaciones, que inflan el número

Y estamos hablando de pérdidas significativas, en el orden de 4.000 millones de dólares, considerando esos 3 conceptos

Veo con mucho agrado que este hilo trascendió fronteras partidarias, incluyendo a votantes del oficialismo y de los distintos partidos de oposición. Gente de derecha y de izquierda con suficiente amplitud de criterio para interesarse y evaluar datos por sí mismos. Gracias!