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Aprovechando el debate que se instaló acerca del corredor vial botánico, la mudanza de árboles (porque ya no los van a echar) y la compensación ecológica que se pretende hacer por el impacto ambiental que va a producir la obra...
Me gustaría ir un poco más allá y reflexionar desde el punto de vista urbanístico lo que implica la realización de una infraestructura de esta envergadura.
Asunción actualmente sufre de un problema de tráfico sumamente grave, todas las personas que por razones laborales o académicas se ven obligados a ingresar a la capital se ven afectados por horas de embotellamiento...
Tiempo perdido e inútil que repercute en la disminución de la calidad de vida de las personas, ya que este tiempo podrían estar aprovechándolo en ocio, deportes, o inclusive descanso, que en cualquier caso significaría una mejora en el día a día de los ciudadanos.
El ingeniero René Gomez, en la entrevista que pueden ver aquí, habla de los beneficios del corredor vial botánico, habla de la reducción de embotellamientos...
40mil vehículos beneficiados, que, en vez de gastar 30 a 40 minutos en este trayecto, solo gastaran 5, y todo parece maravilloso, porque para nuestra seguridad, es una propuesta avalada por estudios de impacto ambiental y urbanístico, del caudal de autos, entre otras variables.
Entonces no puedo evitar preguntarme, ¿por qué 40mil vehículos necesitan ingresar al centro de Asunción todos los días?
Y la respuesta es sencilla, nuestro modelo administrativo está centralizado, a tal punto que, (supongamos que en cada auto vayan 2 personas, solo como ejercicio mental) 80mil personas provenientes solamente del noreste del país, Mariano Roque Alonso, Limpio, Luque, etc.
Siguiendo esta lógica uno pensaría, ¿no sería más eficaz invertir nuestros esfuerzos en descentralizar las funciones administrativas, y diseminarlas por el territorio para aliviar la necesidad de transporte de largas distancias?
Pues aparentemente, los últimos gobiernos no están de acuerdo con este camino, y creen que lo más conveniente es crear un complejo de oficinas gubernamentales en el centro mismo de Asunción, para acentuar este modelo administrativo centralizado.
Ok, supongamos que existe una razón válida para consolidar más el centro, una irrefutable, y pensemos entonces, ¿qué podemos hacer para evitar que tanta gente viaje tan grandes distancias, y pierda tanto tiempo en traslado?
Fomentemos viviendas colectivas en la ciudad, densifiquemos el centro de Asunción, así los ciudadanos recorren distancias más cortas y gastan menos tiempo.
NO. El modelo ocupacional sigue siendo el de la casita con patio, llegando a los confines del Departamento Central, así se necesario vivir en Itagua con mi casa y mi patio, y trasladarse al centro de Asunción todos los días...
Chupándose 2 horas de traslado como mínimo en un solo viaje, 4 hs. por día, 20 por semana, 80 por mes, casi 3 días y medio, sí de 24 hs., desperdiciados en traslado
40 días al año. Sí, hay personas gastando más de un mes por año en un colectivo o en un auto para llegar a su lugar de trabajo o estudio y no existe ninguna propuesta gubernamental para cambiar esta situación.
Sigamos condicionándonos y buscando soluciones.
Ok, como ya dijimos, no podemos descentralizarnos por algún motivo irrefutable, así como tampoco podemos densificar el centro de Asunción, entonces necesariamente nos vemos obligados a trasladar un caudal muy importante de gente desde las periferias hacia el centro de Asunción.
¿cuál es la manera más rápida para mover grandes cantidades de personas de un punto a otro? Ajá, TRANSPORTE PUBLICO.
NO. Dejémoslo en manos de una rosca corrupta, que no permita ninguna reforma importante, y aceptemos servicios paupérrimos, porque no podemos tocar el negocio de los amigos.
Así es que llegamos a la situación actual, gente harta de un servicio terrible por parte del trasporte público, que se ve en la necesidad de adquirir un automóvil individual, para mejorar de alguna manera su calidad de vida...
A consecuencia de esto, un parque automotor enorme, y creciente, ya que el gobierno sí fomenta esta iniciativa, y el resultado es el terrible tráfico que sufrimos todos los días.
Para parchar este problema, se proponen proyectos de vías rápidas, como autopistas, súper viaductos, túneles, corredores viales, etc. pero el problema va mucho más allá, y nadie quiere ver la cuestión de fondo.
Por eso es que proyectos como el corredor vial son insostenibles, no solo por el hecho de invadir un área verde protegida y patrimonio de los ciudadanos, sino porque por encima de todo perpetua un modelo de derroche energético y geográfico...
Fomenta la expansión territorial y el transporte en vehículos individuales, qué, SORPRESA, generan más autos que viajan distancias más largas, que gastan más combustible, que generan más emisiones, y contribuyen con el deterioro del medio ambiente.
La única solución real a los problemas que sufrimos en la capital serian invertir en un transporte público de calidad, y fomentar políticas de ocupación del centro. Todo lo demás son parches. No te chupes la idea de progreso que te quieren vender.
Mover árboles no hace que esto sea sustentable. OUT.
