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El 5 de setiembre de 2018 me di cuenta de las discrepancias entre cifras y números en el pago de UPM por el uso de la vía.
6 MESES DESPUÉS, el Gobierno y UPM firmaron una enmienda secreta.
Antes de eso decían que 50% del tren se pagaba con el uso de UPM. Ahora quedó en 6%
El 21 de noviembre @Uruguay2035 hace público en el programa de @danielfigares que se lo consultó a Alfonso Capurro de CPA Ferrere y este confirmó que UPM pagaría U$S 0.005 (medio centavo de dólar) por tonelada bruta
Recuerden que todo esto fue en 2018. El 22 de noviembre arrobé a TODOS los líderes de la oposición, para llamarles la atención sobre este punto millonario
El 24/11/2018 supe y confirmé que además había una discrepancia más, entre el contrato en español y el contrato en inglés
4 días después, solo teníamos desinformación. Las cuentas falsas de Gustavo Mendiburu y Nicolás Selser embarullaban. Thalos/Axulon, la cuenta oficialista, "con acceso a gente del Gobierno" sostenía que estaba todo aclarado y se cubría el tren
El 18/12/2018 ya no era una locura de este burro, un par de ecologistas y un programa de radio. Búsqueda lo consignaba en sus principales titulares, y confirmaba en el texto que nuestra advertencia era cierta
El 27 de enero de 2019 el Gobierno sacó un largo desmentido para "aclarar" el contrato con UPM.
Se acuerdan del dicho "no aclares que oscurece"? Bueno, entre las cosas que NO desmintieron estaban estos numeritos
El 22/2/2019 Nicolás Lussich presentó un cuadrito en Subrayado. Nunca me respondió si la fuente del mismo era CPA Ferrere, o el Gobierno, pero hay datos que no surgían del contrato. El cuadro confirmaba que UPM hizo prevalecer su versión del contrato
El 24/2/2019 continuaba colgada en Presidencia la misma versión del contrato. Raúl me hizo notar que decía EXPLÍCITAMENTE en la página 7, que en caso de discrepancias prevalecería la versión en ESPAÑOL
Y recién el 15 de mayo de 2019 pudimos saber lo que decía la enmienda secreta, gracias a un pedido de información pública de @MOVUS_uy
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