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PIETRO E OS PONTOS

Pietro Fittipaldi conseguiu neste fim de semana obter 6 pontos na F3 Asiática. Em tese, seriam os pontos necessários para obtenção da Superlicença. Mas vamos lá....(segue o fio)
Pietro tinha 36 pontos da Fórmula 3.5 V8 ( 1 ponto do 10o lugar de 2016 e 35 do título de 2017). O apêndice L do Regulamento Esportivo da FIA preve que um piloto para obter a Superlicença precisa de 40 pontos em 3 temporadas (+)
Em 2018, Pietro se jogou em um amplo espectro de categorias para obter estes pontos ( Super Fórmula japonesa, WEC e Indy). Mas um acidente em Spa no WEC atrapalhou os planos: fraturas levaram a recuperação de alguns meses.
O jovem brasileiro de Miami se jogou em um pesado programa de fisioterapia e conseguiu ainda fazer algumas provas na Indy pela Dale Coyne (obteve um nono lugar como melhor resultado).
Mas um acordo foi fechado com a Haas e fez voltas nos testes de Abu Dhabi e Barcelona. E foi confirmado como piloto de testes dos americanos.
Em 2019, para conseguir os pontos restantes, optou por ir para o DTM. Precisava de um 5o lugar no geral e terminou em 15o.
A alteração de regulamento o animou. Para 2020, cada 100 km no TL daria 1 ponto, limitado a um máximo de 10 pontos em 3 temporadas. E mudou mais uma coisa: valem os 3 anos anteriores ou os 2 anos anteriores mais o ano corrente (+)
A situação eh: os pontos de 2016 caducaram. E os de 2017? Numa visão estrita, caducaram no fim do ano (17/18/19). Na visão corrente, caducam no fim deste ano. Na interpretação da norma deste ano, seriam somente os 6 pontos obtidos agora
Outra dúvida: a F3 Asiática começou em 19 e terminou agora. Ano calendário eh 19 ou 20? Eis outra dúvida.
Portanto, dependendo da interpretação, Pietro tem agora 41 pontos ou 6....
E mais: caso seja realmente possível, a Haas (ou qualquer outra equipe) eh que deve solicitar a Superlicença junto à FIA. Não eh função do piloto
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