AVUS foi a única pista a sediar o GP da Alemanha sem ser na Alemanha, isso porque na época Berlim Ocidental não pertencia nem a Alemanha Ocidental, muito menos a Oriental. Era simplesmente um enclave no meio da parte comunista, uma cidade autônoma.
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A curva norte de AVUS era muito íngreme: 43°. Para de se ter uma ideia, a curva mais íngreme de Talladega é de 33°. 
AVUS surgiu em 1921, era um circuito feito a partir de uma estrada em Berlim. Ainda sem a grande curva inclinada. Seu primeiro GP foi em 1926.
Sob o regime Nazista, em 1937 foi construído a grande curva inclinada. O circuito era palco das disputas entre os Streamliner da Auto Union (Atual Audi) e Mercedes. Carros que passam dos 400 km no circuito de 20 km.
Depois de 1939, não houve eventos, porque começou a Segunda Guerra Mundial. Só em 1951, a pista foi reativada, agora com 8.300 km. Sob a bandeira americana, alguns eventos aconteceram por lá, nenhum oficial pelo mundial de F1.
Foi nesse circuito que a F1 correu por lá em 1959, o alemão Hans Herrmann escapou da morte em um acidente grave aonde foi jogado do carro, o piloto saiu andando.
Porém o francês Jean Behra não teve a mesma sorte, ele que era um dos corredores do GP, estava disputando uma corrida preliminar quando se perdeu na temida Curva Norte, o carro bateu em um mastro e ele acabou sendo jogado para fora do veiculo, caindo nas arvores, morreu na hora.
A vitória nessa corrida ficou com o britânico Tony Brooks, da Ferrari
Em 1968, veio a demolição da Curva Norte. Agora o circuito teria a mesma curva, mas sem inclinação. Com o passar dos anos, ele foi ficando cada vez menor, chegando a ter apenas 2500 Km em sua última versão. Categorias como o DTM chegaram correr lá.
Em 1998 o circuito foi desativado, e a antiga torre do circuito virou hotel e museu.
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