Los gasolineros tienen varios frentes abiertos en estos días como el llamado a que frenen cualquier intento de sanción o cierre para las estaciones que no van a cumplir con las especificaciones de sus despachadores. Pero hace unas semanas se hablaba del freno regulatorio🧵:
Los datos que nos presenta @PTRIntelligence para septiembre nos muestra que la @CRE_Mexico en efecto está otorgando muchos menos permisos relacionados a las estaciones de servicio. Quizá se pueda explicar por el freno de la pandemia, pero el descenso es muy pronunciado. 
Verán además que en el acumulado de otros años frente a lo que llevamos para septiembre la comparación aún es más fuerte. ¿Es tema de la pandemia? Bueno, desde abril la @CNH_MX ha sesionado cerca de 40 veces, mientras que la @CRE_Mexico 10 veces. Y el segundo ve muchos más temas.
Y lo más llamativo es la proporción de permisos concedidos entre @Pemex y las demás marcas. Mientras en 2018 era una proporción de 54% a Pemex frente al 46% del resto, en este 2020 en 70% para @Pemex (también datos de @PTRIntelligence)
La @cofecemx ya había advertido esta tendencia hace unos meses, y con la pandemia parece que se privilegia el tema de @Pemex en el órgano regulador. @SENER_mx también ha puesto algunas trabas en el camino como no otorgar permisos de importación de combustibles o cerrar oficinas.
Así @SENER_mx retrasa la recepción de proyectos para su evaluación de impacto social, como lo reclamaron algunos consultores hace unos días. Esto igual afecta a los proyectos eléctricos que tampoco han recibido permisos en estos meses por parte de la @CRE_Mexico
Esto configura un ambiente que se va considerando cada vez más hostil contra la inversión privada que puede detonar pronto algunos arbitrajes internacionales como quizá comencemos a ver en temas de energías renovables. Ahí están los riesgos y no quedan claros los beneficios. FIN.
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