Antonella Bassani e Julia Ayoub passaram para a 2a fase do Girls on Track da FIA. Agora, 8 pilotas voltarão à Paul Ricard em novembro e andarão nós F4. Força meninas!!!
Curioso é ver o nome da Juju Moda, que não estava na lista das 12 primeiras escolhidas...
BRAWN GP - A HISTÓRIA
Hoje, completam 11 anos de uma história improvável: a Brawn GP se tornou campeã de construtores e Jenson Button se sagrou campeão do mundo em Interlagos. Vamos tentar contar um pouco aqui...
Vamos voltar a novembro de 2007. Ross Brawn, o todo poderoso diretor tecnico da Ferrari, aceita a proposta da Honda e vai comandar o gabinete técnico da equipe na Inglaterra. A essa altura, a ideia era ficar o trabalho em reestruturar a equipe e focar em 2009
A esta altura, Brawn só tem tempo de revisar ligeiramente o trabalho conduzido por Jorg Zander no RA108, modelo que a equipe disputará a temporada de 2008, tendo como pilotos Jenson Button e Rubens Barrichello
Um dos assuntos dessa semana foi a frase de Toto Wolff, que a equipe não mexia no W11 há bastante tempo. Isso deixou a comunidade em polvorosa e motivou uma série de comentários, alguns impróprios. Por isso, segue a thread...
Um #F1 leva de 10 a 15 meses para ficar pronto, desde o início do projeto até o término da sua fabricação. É um conjunto de aplicação de tecnologia e gestão em altíssimo nivel
Estão diretamente envolvidos de 300 a 500 pessoas entre projeto e construcao. Muitas vezes, em períodos de 24/7. Mas isso é papo para outra thread
SOBRE VW NA F1 - O FIO
Mais uma vez se ficou em polvorosa sobre a saida da Honda da #F1 e o nome da VW apareceu como possível substituta como fornecedora. Bora seguir o fio desse rolo...
Se fala na entrada da montadora alemã na categoria desde a década de 90, quando foi estruturado formalmente o departamento de competições. Inicialmente, se falou na Audi, uma das marcas do grupo (+)
A Audi trabalhou em um projeto na categoria. Um motor V10 foi feito e um protótipo. Mas foi escolhido investir no Gr.C, o Audi R8R, que disputou as 24 horas de Le Mans de 99 (+)
Pra tentar simplificar:
- hoje a F1 tem uma Unidade de Potência tecnicamente complexa. Não é qualquer um que faz
- Pra fazer, o investimento é alto. E a aplicabilidade não tem sido muita (A Honda anuncio uo Jazz e a Mercedes o Project One com a tecnologia da F1) (1/n)
- A FIA sabe disso e quis simplificar tudo para entrar junto com o carro novo. Mas as atuais fabricantes barraram por conta do que já haviam gasto e por não querer gastar mais em um motor novo em pouco tempo.
(2/n)
- A solução que a F1 caminha seria a gasolina sintética. Mesmo com a eletrificação crescente, está solução poderia ser viável sem mexer na forma atual. E, em teoria, seria mais ecológica até do que a eletricidade.
Lewis Hamilton teria ganho o #russianGP se não houvesse tomado punição? (fio revisto)
Já havia feito um fio sobre o assunto mais cedo, mas resolvi apagar. Lá vai o dado revisado, com uma projeção de como seria a corrida do Hamilton se não houvesse levado os 10 segundos...
Eis aqui a primeira projeção: Hamilton x Max Verstappen. Lembrando que Hamilton largou de pneus macios e Verstappen saiu de médios. Aqui vai o primeiro quadro, até a parada de Hamilton, que foi antecipada em 9 voltas.
Em seguida, a parada de Hamilton ajustada com a exclusão de 10 segundos das punições. Verstappen ganharia a segunda posição e ficaria nela até a volta 26, na saída de sua parada. Verstappen voltaria 3,6s atrás e tiraria diferença....