En los 60, Nueva York proyectó una mega-autopista y construyó dos Torres Gemelas. Y para ello derribó medio Bajo Manhattan: 24 hectáreas de historia.
Por suerte, alguien fotografió todo antes de caer.
En #LaBrasaTorrijos de hoy, Danny Lyon y la muerte del viejo mundo
HILO 👇
Por suerte, alguien fotografió todo antes de caer.
En #LaBrasaTorrijos de hoy, Danny Lyon y la muerte del viejo mundo
HILO 👇
Una mañana de marzo de 1967, un joven fotógrafo de miraba por la ventana de su apartamento del Bajo Manhattan. Acababa de regresar de Chicago y había encontrado un alquiler bastante barato en el sur de la isla.
Al otro lado de la ventana, los edificios empezaban a caer.
Al otro lado de la ventana, los edificios empezaban a caer.
La historia de Nueva York está llena de destrucción de la ciudad—de destrucciones, en realidad— llevadas a cabo por la propia Nueva York.
En el capítulo del Triángulo de Hess contamos una de ellas y su (divertido) resultado.
En el capítulo del Triángulo de Hess contamos una de ellas y su (divertido) resultado.
https://twitter.com/Pedro_Torrijos/status/1192521975551451136
Con todo, la renovación más masiva de Manhattan se llevó a cabo después de la Segunda Guerra Mundial, como consecuencia de un factor esencial: el nacimiento de la clase media con poder adquisitivo.
Nacía la era de Mad Men.
Nacía la era de Mad Men.
De hecho, Don Draper es quizá uno de los mejores vehículos para explicar lo que significó la década de los 50 en Nueva York: las familias empezaban a tener dinero y querían vivir en una casita en las afueras (lo que los yanquis llaman "suburbios").
Al irse a las afueras, las familias empezaron a abandonar el centro de Manhattan, que empezó a ser esencialmente un núcleo comercial y de negocios.
Era la época de los grandes rascacielos de oficinas, como el Seagram (iz.) o el Lever House (dr.)
Era la época de los grandes rascacielos de oficinas, como el Seagram (iz.) o el Lever House (dr.)
Claro, la gente se iba a vivir a las afueras pero iba a trabajar a Manhattan, así que también fue el momento de construir carreteras que diesen acceso a la isla.
Y allí estaba Robert Moses para plantar sus proyectos.
Este señor.
Y allí estaba Robert Moses para plantar sus proyectos.
Este señor.
Moses da para un capítulo entero solo para él, pero baste decir que fue el gurú urbano de Nueva York durante la mitad del siglo XX.
En 1959, para canalizar el tráfico del exterior al interior, propuso una mega-autopista que ATRAVESARÍA TODO EL BAJO MANHATTAN.
La llamó LOMEX.
En 1959, para canalizar el tráfico del exterior al interior, propuso una mega-autopista que ATRAVESARÍA TODO EL BAJO MANHATTAN.
La llamó LOMEX.
El LOMEX (LOwer Manhattan EXpressway) era una burrada que ponía en peligro la mitad de la ciudad. Pero es que, además, Moses encargó a Paul Rudolph un proyecto para rodear la autopista. Unas megaestructuras brutalistas híbridas como sacadas de una novela de ciencia ficción.
Algunas imágenes recientes de como habría quedado el LOMEX de Moses y Rudolph si se hubiese construido porque, obviamente, no se construyó.
En efecto, el LOMEX no se construyó, pero Manhattan siguió derribándose. Desde el 62 al 68, la ciudad demolió la parte superior de la vieja Penn Station para construir encima el Madison Square Garden.
Obviamente, estas decisiones de derribo y renovación no eran siempre bien recibidas pero tampoco se habían tomado a la ligera. Normalmente tenían razones sociales o, sobre todo, económicas.
Claro, como la gente abandonaba Manhattan para irse a las afueras, los alquileres comenzaron a bajar en picado y, a cambio, el suelo de oficinas subía sin parar.
Y esto significó la muerte del viejo Bajo Manhattan.
Y esto significó la muerte del viejo Bajo Manhattan.
A finales de los 50, el banquero David Rockefeller comenzó a comprar gran parte de los edificios que conformaban el Bajo Manhattan. Lugares que habían estado llenos de vida como Radio Row, la calle West o la calle Church.
Calles y edificios que habían sido el corazón de Manhattan en los años 30
Pero hacía ya tiempo que esos edificios estaban abandonados.
Eran viejos.
Eran fósiles de otro tiempo.
Eran viejos.
Eran fósiles de otro tiempo.
Esa zona del Bajo Manhattan, Rockefeller sugirió a la Autoridad Portuaria de Nueva York, que lo que más revitalizaría la ciudad iba a ser un gran núcleo de negocios y oficinas.
Lo llamaron World Trade Center, y su emblema serían dos enormes torres prismáticas.
Lo llamaron World Trade Center, y su emblema serían dos enormes torres prismáticas.
En mayo de 1966, una vez aprobado el proyecto del World Trade Center, la Autoridad Portuaria autorizó el derribo de 24 hectáreas del Bajo Manhattan.
24 hectáreas de historia de la capital del mundo.
24 hectáreas de historia de la capital del mundo.
Algo menos de un año más tarde, una mañana de marzo de 1967, un jovencísimo fotógrafo de Brooklyn se asomaba por la ventana de su apartamento para ver la destrucción del Bajo Manhattan.
Se llamaba Danny Lyon.
Se llamaba Danny Lyon.
https://twitter.com/Pedro_Torrijos/status/1326973668484931585
Danny Lyon tenía 25 años y, en ese momento, comenzó a componer lo que el mismo llamaría "una canción sobre esta destrucción".
Durante los siguientes meses, Lyon paseó por las calles desiertas fotografiando las puertas, las esquinas vacías, las fachadas a punto de caer bajo la piqueta.
Las viejas tiendas doblemente condenadas.
También entró en algunos edificios antes de caer, para mirar lo que seguiría en pie.
Danny Lyon retrató a quienes trabajaban.
Y también se autorretrató.
Enseguida, Lyon tuvo claro que lo que estaba haciendo no eran meras fotografías. Era un ensayo en formidable blanco y negro de una época frágil y perecedera.
Tomó las 75 mejores fotos y las editó un precioso libro al que llamó "La destrucción del Bajo Manhattan".
Tomó las 75 mejores fotos y las editó un precioso libro al que llamó "La destrucción del Bajo Manhattan".
"La destrucción del Bajo Manhattan" es una maravilla. Es una joya de la fotografía y, para mí, uno de los mejores libros de fotografía de arquitectura. Quizá porque no retrata edificios impolutos y maquillados para la foto, sino edificios imposiblemente bellos, antes de morir.
Si queréis conocer más de la formidable obra de Danny Lyon, tenéis que visitar la exposición que el Museo ICO (@museoico) ha montado precisamente sobre "La destrucción del Bajo Manhattan".
Está abierta hasta enero y es una PRECIOSIDAD.
fundacionico.es/exposiciones/d…
Está abierta hasta enero y es una PRECIOSIDAD.
fundacionico.es/exposiciones/d…
Por cierto, que el catálogo de la exposición es un facsímil del libro original de Lyon. Creedme que merece la pena.
Y con estas tres fotos que resumen muy bien el episodio de hoy, vamos a despedirnos Danny Lyon, del viejo Bajo Manhattan y de #LaBrasaTorrijos de hoy.
Si os ha gustado, hacedme RTs, FAVs, follows o compradme un martillo de demolición!
Si os ha gustado, hacedme RTs, FAVs, follows o compradme un martillo de demolición!
Nos vemos en un nuevo capítulo el próximo jueves a la misma hora.
Si queréis conocer más territorios improbables, todos los episodios de #LaBrasaTorrijos están archivados en mi tuit fijado, que es este hilo de hilos de hilos:
Si queréis conocer más territorios improbables, todos los episodios de #LaBrasaTorrijos están archivados en mi tuit fijado, que es este hilo de hilos de hilos:
https://twitter.com/Pedro_Torrijos/status/1302996727016943617
Las imágenes del capítulo de hoy son de:
Danny Lyon/Magnum, Lasse Lyhne-Hassen, Library of Congress, Berenice Abbott/NY Public Library, Bettman/Getty y Lionsgate Television/AMC.
(Fin del HILO 📷🔨🏙️)
Danny Lyon/Magnum, Lasse Lyhne-Hassen, Library of Congress, Berenice Abbott/NY Public Library, Bettman/Getty y Lionsgate Television/AMC.
(Fin del HILO 📷🔨🏙️)
(Y en el próximo episodio vamos a contar la historia del rascacielos que se construyó empezando por el tejado)
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