Es ist ausgerechnet die hohe Nachfrage nach #Kobalt durch #Elektroautos , die erstmals seit Jz zu einem Rückgang der #Kinderarbeit in der DRC führt. Das überfordert natürlich massiv die Ambiguitätstoleranz der Dieselfreunde.
Ist aber logisch
[Thread]
1/x nicht, weil Tesla, BMW und Volvo Heilige wären; sondern weil sie erkannt haben, dass in dem Thema
Marketingsprengkraft steckt.
Dagegen höre ich von NGOs vor Ort immer: "Wir sprechen das Thema Kinderarbeit seit Jahrzehnten an; leider hat es aber Apple und die
2/x und die asiatischen Smartphone und Computerhersteller nie interessiert; das sagen sie uns auch ins Gesicht
3/x ALLE, in worten: alle, Bemühungen, artisanal mining in der DRC zurückzudrängen bzw zu regeln gehen auf Initiativen ausgerechnet der pösen Elektroauto-Industrie zurück, die ja angeblich dafür sorget, dass [quote Stammtischdepperl] :
"die Kinder im Kongo das Kobalterz mit bloßen Fingern , damit wir im reichen Westen saubere Greta-Autos bla"
Im Übrigen sind die meisten NGOs vor Ort gegen einen Kobaltboykott, weil die Alternative Kindersoldat oder Hunger ist. Der Weg ist genau der hier beschriebene: Einwirken auf die Förderbedingungen. Nicht Boykott.
genauer hab ich's mal in dieser Kolumne beschrieben; ist aber Paywall.
klar ist auch: lückenlose Kontrolle gibt es auch mit NGOs, vor Ort und Blockchain nicht; alle Nachfrager müssen Initiative ergreifen. Wie sagte mir ein Menschenrechtler: "Es nutzt ja nix, wenn das Co aus artisanal mines nicht mehr im E-Auto ist, dafür aber in jedem Handy."
Denn was gefördert wird, wird auch vermarktet. Deswegen wäre es total supi, wenn ARD, ZDF und God know's who mal ne blutrünstige Reportage drehte, die sich ausnahmsweise an die Kobalt-Abnehmer aus anderen Industrien wendete, gerne auch in China anrufen
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Wer genauer wissen will, wie mit tendenziösen "Studien" #Elekrtomobilität schlecht und der #Diesel systematisch schöngerechnet wird, kann meiner Kolumne hier folgen:
es sind immer die gleichen Parameter, an denen die Autor*innen drehen, um den Diesel schön zu rechnen:
1. viel zu niedriger Dieselverbrauch ansetzen 2. zu geringe Lebensdauer beim E-Auto 3. veralteter (und damit zu CO2-lastiger) Strommix 4. zu hohe CO2 Werte in der Akkuprod.
hier ein methodisch besonders schlechtes Beispiel, das trotzdem breite , wochenlange Mediencoverage hatte: wiwo.de/technologie/mo…
ich schaue mir zum ersten Mal seit langem mal wieder den #Nuhr in epischer Länge an.
Er ist ein rhetorisches One-Trick-Pony , wie es im Buche steht
(rant)
1/x
der einzige (in Worten: einzige ) rhetorische Trick, den @dieternuhr kennt, geht so:
1. Man bringt ein allgemeines Statement, eine Binse, die niemand bestreiten wird (zB. "ich bin natürlich auch für die Bekämpfung der Klimakrise")
#Elektroautos sind "klimaschädlicher als ein 'moderner Verbrenner' (TM)". Behauptet das Institut für Kolbenmaschinen am @KITKarlsruhe in einer Studie für den #VDI@handelsblatt und @focusonline berichteten groß
Das habe ich mir genauer angesehen
[Thread]
1 der #Focus bläst das Papier gar zur Reinen Lehre auf:
der VDI habe "erstmals eine deutlich umfassende Gesamtbilanz berechnet" focus.de/auto/elektroau…
das ist natürlich Unfug, solche LCAs gibt es schon lange
2) doch das Papier enthält mehrere falsche Annahmen:
a) "die Zellfertigung ist heute in #China" deswegen hat das IFKM mal eben auch in europäischen und US-E-Autos mit dem chinesischen Strommix gerechnet
1. ist die Wahlbeteiligung zwar bei der #Elections2020 so hoch wie lange nicht, dennoch ist sie aber strukturell niedriger als in den meisten europäischen Ländern mit Verhältniswahlrech...
2. das liegt an first-past-the-post: als Republikaner in Californien oder Demokrat in North Dakota gehen viele nicht wählen, weil ihre Stimme eh verpufft....
wäre ich die "FAZ" und Katrin @Luisamneubauer , würde ich hier texten: "Wird @kkklawitter nicht gefallen: 'Entgegen d landläufigen Meinung, dass junge Städter kaum noch Wert auf eigene Autos legten, erfreut sich d Dienstauto ungebrochener Beliebtheit.“
aber da ich weder die "FAZ" bin, noch mit HW Sinn gesprochen habe, noch auch nur im Entferntesten vorhabe, im Stile eines 6-Jährigen @kkklawitter zu ärgern, bin ich der Kiste mal auf den Grund gegangen und hab geschaut, warum . :-)
1) in Deutschland gelten #Dienstwagen noch bei doppelt so vielen Managern als Incentive für Mitarbeiter Gewinnung und Halten wie im Europ. Durchschnitt
[Fred]...