Want - vroegen we ons af - doen de partijprogramma's wel recht aan de zorgen die leven bij de achterban?
Het antwoord: vaak wel, maar soms niet.
/4
Terug naar deze grafiek.
Duidelijk is te zien welke partijen "ambitieus" zijn op buitenlands, veiligheids, Europees & internationaal beleid.
En welke niet.
Ook is goed te zien welke standpunten breed gedeeld worden.
Neem OS-budget: volgens 9 van de 13 moet dat omhoog.
/5
We hebben ook naar de verschillen tussen 2 partijen onderling gekeken. Zie hier, als voorbeeld, @VVD vs @D66. Veel meer vergelijkingen staan in het rapport.
/6
Dit maakt het ook mogelijk om eventuele coalities te analyseren, en de knelpunten op "het buitenland" te identificeren.
(Uiteraard zijn we afhankelijk van de grillen van de peilingen)
De conclusie is dat "het buitenland" in welke coalitie dan ook problematisch kan worden.
/7
Des te meer reden om het buitenland goed te behandelen tijdens deze verkiezingscampagne.
Daarom organiseert @Clingendaelorg ook een Buitenlanddebat op 11 maart:
/8
In het rapport staat nog veel meer, ook details die de programma's kleur geven op het buitenland:
/9
Er valt natuurlijk nog heel veel meer over te zeggen, maar hopelijk geeft deze analyse wat inzicht in hoe de partijen naar het buitenland, handel, veiligheid, EU, NAVO, en dreigingen kijken.
So, a little thread on the challenges we face in #Brexit Round 9 and Boris’ backfiring IM Bill.
Despite (or perhaps, because of) the collapse in trust due to the IM Bill, a deal between the EU and UK can still be done. But it will come at a cost. And BJ will have to pay it.
/1
EU has made it clear it wont freeze FTA talks in response to the IM Bill. ‘Parallelism’ does not apply regarding implementation of NI Protocol. But EU27 will consider legal action once their deadline expires later this week.
/2
But BJ may anticipate this, and "want" it.
Nothing says “I’m tough on Brussels” than being sued by EU lawyers.
/3
Everything is digital. It’s all online. Of course.
For past 2 years (!!) Port, NL government, Customs, export agencies, logistics folks have been working with their counterparts across EU27 to ensure relevant haulers across EU27 know about the system.
/3