Thread du jour :" L'école est-elle le seul déterminant de la mobilité sociale".
Après avoir vu le magnifique débat entre Booba et Messiha, j'ai décidé exceptionnellement de vous l'écrire comme un texte de rap avec rimes et punchlines.
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✊🤘👌 #EconomicGame
Pourquoi l'ouverture à la concurrence du secteur de l'énergie ne profite pas aux consommateurs (et s'inscrit plutôt dans la continuité du démantèlement de notre outil industriel)? C'est le thread de la semaine 1/24 #ProjetHercule
Soyons clairs: nos entreprises publiques sont menacées. Notre technostructure (composé d’un petit groupe de haut-fonctionnaires) fait tout pour les mettre au pas en y injectant des techniques de gestion du privé, puis en les libéralisant et en finissant par les privatiser. 2/
Le marché de l’énergie en est le meilleur exemple. A partir des années 90, la Commission européenne exige de libéraliser de vastes secteurs de leur économie. L'objectif est de casser des monopoles verticalement intégrés afin de faire jouer la concurrence. 3/
Dès que vous critiquez le tournant libéral français (à partir de 1983), y a toujours quelqu’un qui vous dit en se poilant « Quoi ! la France un pays libéral avec un budget déficitaire depuis 40 ans et une dépense publique à 57% du PIB ».
En réalité, l’un va avec l’autre. 2/20
A partir des années 80, les élites de notre pays nous ont promis que la mondialisation, la financiarisation de l'économie, la privatisation des services publics ou le marché unique allaient nous apporter une vie plus stable et prospère. Et c’est l’inverse qui a eu lieu. 3/20
Pourquoi les raffineries (et leurs salariés) sont sacrifiées depuis 30 ans sur l'autel de la finance et que l'écologie n'est qu'un prétexte. Je vous explique avec ce #thread (tiré des #Délaisses) 1/25
De 1970 à nos jours, plus de la moitié des raffineries ont fermé. Les raisons avancées étaient tjrs les mêmes : «il y a des surcapacités et les marges de raffinage sont trop faibles, le marché doit donc se rééquilibrer en diminuant l’offre ». Aujourd’hui, c’est l’écologie. 2/25
La réalité est plus complexe. Le 1er problème provient de l’inadaptation de l’offre des raffineries à la demande fr. Les derniers gros investissements ont été réalisés il y a 30 ans et servent à produire de l’essence. Or depuis les années 90, la demande fr en diesel augmente 3/25
« La dette en France est élevée et nous pensons que le moment est venu d'élaborer et d'approuver un plan d'assainissement budgétaire crédible à moyen terme" Jeffrey Franks (FMI). Comme je ne vois pas #Macron s’y opposer (au contraire). Préparez-vous a un scénario à la grec. 1/4
Le gouvernement va couper dans la dépense publique ce qui va l’augmenter! En Grèce, la dépense publique a baissé de 20 % entre 2009-2015 mais est passée de 54,1 à 55,4% car le PIB a chuté de 25%! 2/2
Deux ans après, quand l’économie sera en lambeaux, on aura droit à un article du chef économiste du FMI dans l’American economic review pour nous dire « bah mince, on a fait une erreur de diagnostic, on a sous-estimé le multiplicateur budgétaire ». Histoire vraie pour la Grèce.
Bon les amis, c'est pas pour en remettre une couche mais je vais vous faire un petit thread sur la dette publique pour clarifier mon propos quand je dis "la dette publique n'est pas un problème"
D’abord, je tiens à dire que je respecte le travail des « annuleurs » (j'en connais la plupart) et ne met pas en doute leur solution d’un point de vue technique. Juste je n’en vois pas l’utilité et je crains les conséquences (politique et financière) qu’elle peut avoir.
Voilà plus de 20 ans (avec une forte accélération ces 10 dernières années) que la dette publique est agitée pour mettre en place des politiques de casse du service public (hôpitaux, éducation, etc) mais jamais quand il s’agit de baisser la fiscalité.