Olha a preocupação do Ministro da Saúde, esse discurso do genocida de sempre duvidar, sempre questionar tudo, mesmo sabendo da verdade, é extremamente cruel, está morrendo gente, mas eles preferem não fazer nada e fingir que é apenas algo para derrubar o governo, eu tenho nojo
Em país descente, inclusive na "querida" Israel, se fez medida restritivas para conter o virus, porque infelizmente esse é o melhor método, para a economia não sofrer tanto, ta provado no Brasil que tentar conviver com o vírus não da certo.
O discurso é tão falso, que se preocupasse mesmo com a economia, o Brasil teria sido o primeiro governo a comprar vacina e não foi assim que aconteceu, Elias a Ceita de extrema-direita que governa esse país tem muitos seguidores que são antivacina.
Ai eles ainda se apoiam falando que o STF impediu o presidente de agir, como se ele quisesse fazer alguma coisa e outra, alegação totalmente falsa, apenas se deu a estados e municípios autonomia em relação a restrições de deslocamento
Já que o governo federal ainda não quer fazer nenhuma restrição. Em nenhum momento está lá dizendo que o governo federal não é mais responsável pela saúde publica, até porque é uma clausula pétrea da Constituição.
Enfim, o discurso negacionistas mata milhares de pessoas todos os dias, em qualquer país minimamente descente esse governo já teria caído, mas estávamos falando do Brasil, aonde nada vai acontecer infelizmente.
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Há exatos 14 anos, Lewis Hamilton fazia sua primeira corrida na Formula 1, o GP da Austrália de 2007. Conto nessa thread, feito em parceria com a @rafiss44, da sua trajetória até chegar a essa corrida:
Primeiro é preciso colocar o contexto da época: Lewis era o atual campeão da GP2 (atual F2), também tinha vencido outras categorias importantes na base, a F3 Euro de 2005, vencendo 75% das corridas e a Formula Renault UK de 2003
Porém na McLaren ele teria Fernando Alonso como companheiro de equipe, atual bicampeão de chegada no time também. A chegada de Hamilton foi muito polêmica, pois muitas pessoas achavam ele muito imaturo para assumir tal posição.
As pessoas muitas vezes tem a impressão que Schumacher teve tantas conquistas pela Ferrari por estar no lugar certo e na hora certa o que não é verdade, ele estava na verdade no lugar errado, mas fez as coisas darem certo com um empenho que diria jamais visto na história da F1 +
Ele chegou na Ferrari com um mega salário, em 1996, mas ainda não bastava, boa parte do corpo técnico da Ferrari seria trazido por ele em 1997, as estrelas eram Ross Brawn, o diretor técnico e Rory Byrne, o projetista. Além de impedir da demissão de Jean Todt, o chefe de equipe +
O escritor Hans Borcher acompanhou Schumacher por algum tempo em 1998. Em três dias em Maranello ele rodou 1409 km, o equivalente a 4,5 GPs. Era uma rotina solitária do alemão, ele dormia lá mesmo e em qualquer lugar, como um sofá, nada de luxo, ele era focado no objetivo +
A Alfa Romeo carrega um símbolo chamado de Quadrifoglio, um trevo de quatro folhas, que sempre está em seu carros de competição oficais desde 1923. È uma homenagem ao piloto Ugo Sivocci, que acabou morrendo naquele ano +
Ele era um piloto muito azarado e achou que o símbolo o traria sorte, na corrida de Targa Florio de 1923, ele colocou o símbolo em seu carro, incrivelmente ele venceu a prova depois de um azar grande do piloto Antônio Ascari, que quebrou a 200 metros da linha de chegada +
Ele acabou morrendo em Setembro daquele ano, em um acidente durante os treinos para o GP da Itália de 1923, em Monza. Por regulamento ele não podia carregar o símbolo naquela corrida. A Alfa se retirou da prova e desde então o símbolo em sua homenagem +
Em 1969, a Chrysler revolucionou a NASCAR trazendo inicialmente o Dodge Charger Daytona e posteriormente o Plymouth Superbird. Dois dos carros mais icônicos que já passaram pela categoria. Conto a história nessa thread:
Em 1969, a Ford trouxe para a categoria o Torino Talladega, esse era uma evolução do Torino Cobra, que em 1968 tinha conseguido finalmente desbancar a Chrysler, que corria com o Dodge Charger R/T e o Plymouth Belvedere.
Foram 21 de 49 vitórias, sendo que 16 dessas vitórias foram do campeão, David Pearson, que terminou a temporada 126 a frente de Richard Petty “The King”, estrela da Plymouth. E o Talladega só vinha aumentar ainda mais o domínio da marca.
Há exatos 85 anos, nascia Lorenzo Bandini, piloto italiano que teve uma grande passagem pela Ferrari, em uma época aonde as corridas de endurance eram os eventos principais, infelizmente acabou morrendo muito jovem em um acidente em Mônaco, eis a thread:
Para quem assistiu Ford vs. Ferrari, Bandini foi grande rival de Ken Miles na disputa das 24 Horas de Le Mans de 1966, até seu carro quebrar, a história é até interessante, mas infelizmente fictícia, já que a Ferrari de Bandini nem chegou perto de ameaçar os carros da Ford
Bandini nasceu em uma cidade da Líbia chamada Al Marj, na época uma colônia da Itália, já muito jovem se mudou para Itália, na pequena cidade de Brisighella. Ele perdeu seu pai com apenas 15 anos, começou como mecânico, teve passagem pelas motos, mas se encontraria no Sportscar
Há exatos 10 anos, Sebastian Vettel conquistava seu primeiro título mundial, no GP de Abu Dhabi. Na temporada mais disputada da história da F1, onde quatro pilotos chegaram na última etapa com chance de título. Conto a história nessa thread:
Durante a temporada de 2010, Hamilton, Alonso, Webber, Button e Vettel disputaram o título, desses cinco, apenas Button chegou a Abu Dhabi sem chance de conquistar o campeonato
Pelo lado da Red Bull, Vettel e Webber fizeram uma temporada disputadíssima.
Vettel sofreu com três problemas mecânicos: no Bahrein, Austrália e Coréia, o que lhe custou 63 pontos, e se envolveu em dois acidentes evitáveis: na Turquia com Webber e na Bélgica com Button. Foram 4 vitórias e 10 pódios. Ele chegou na última etapa com 231 pontos, em 3° lugar