Thread by @El_TioGilito_

✈️ Más rápidos que el sonido - (II)
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Hoy os traigo la 2ª entrega de esta colección de 3 hilos destinados a los aviones supersónicos.

Hoy hablaremos en detalle del Túpolev Tu-144 y del Concorde. También recrearemos su accidente usando un simulador.

🧵 HILO ⤵️

1.- Antes de nada, si no lo habéis hecho aún, os recomiendo leer primero el hilo de la pasada semana que hace una introducción al tema y ofrece una visión global de los aviones supersónicos de pasajeros.

Os dejo aquí el enlace ⤵️

https://twitter.com/El_TioGilito_/status/1372058764346556424

2.- El Concorde fue presentado en Toulouse (Francia) el 11 de diciembre de 1967 e hizo su primer vuelo con pasajeros el 2 de marzo de 1969.

Su nombre, Concorde (concordia) aludía a la alianza francobritánica que permitiría crearlo.

3.- Fue un desarrollo conjunto de
Reino Unido y Francia aunque ésta no fue la primera aeronave supersónica civil comercial.

La URSS preparaba el proyecto Túpolev Tu-144 que compartía ciertas similitudes con el Concorde, pero era un avión más grande y con mayor autonomía.

4.- De hecho, el Tu-144 no solo era una réplica bastante fiel del Concorde, sino que despegó antes, en diciembre de 1968.

5.- Se dice que los planos del Concorde fueron robados al gobierno francés por agentes del KGB. Pero, al parecer, y en un giro cómico de los acontecimientos, los planos sustraídos… no eran los buenos. ¡Cosas de la Guerra Fría!

6.- De hecho, las diferencias internas entre ambos aparatos eran demoledoras. Los motores de la aeronave soviética eran tan potentes que era prácticamente imposible mantener una conversación con la persona del asiento contiguo sin tener que gritar.

7.- Además, el consumo de combustible era atroz y la aeronave estaba constantemente averiándose 🙄

8.- El desastre culminó en junio de 1973, durante una exhibición aérea precisamente en Francia (en Le Bourget), hogar del Concorde. El Tupolev explotó en pleno vuelo, ocasionando la muerte de sus seis tripulantes y ocho personas que estaban en tierra.

9.- Las versiones sobre la causa del accidente se contradicen.

Unas hablan de un Mirage (un caza) francés que se acercó demasiado al Tu-144, obligando a su piloto a realizar maniobras evasivas arriesgadas...

10.- ...otras aseguran que, presionado por la rivalidad con el avión francés, el piloto quiso lucirse efectuando giros arriesgados para un artefacto de estas características.

11.- Desde el lado soviético insinuaron que un fotógrafo presente en cabina atosigó a los tripulantes hasta el punto de hacerles perder el control.

Fuera como fuese, aquello selló el destino del “Concordisky” que era como de apodaba despectivamente al avión soviético.

12.- Pero volviendo al Concorde, esta aeronave contaba con cuatro motores Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 que le permitían duplicar la velocidad del sonido (Mach2) volando a 2.179 kilómetros por hora, algo nunca logrado hasta entonces.

13.- El Concorde fue pionero en el uso del sistema de vuelo "fly-by-wire" que ahora incorporan todos los aviones de pasajeros modernos.

Más información aquí
👉 es.m.wikipedia.org/wiki/Fly-by-wi…

14.- Además, contaba con una característica nariz retráctil que permitía a los pilotos bajarla para tener una visión de la pista durante las maniobras de despegue y aterrizaje y subirla para optimizar la resistencia aerodinámica a altas velocidades.

15.- El diseño y presurización especial de la cabina del Concorde le permitía volar hasta una altura máxima de 60.000 pies, lo equivalente a unos 18.000 metros de altura. Un avión convencional vuela a un máximo de 40.000 pies (12.000 metros).

16.- Los fabricantes del Concorde tenían apalabrada la venta de 79 aviones a diferentes aerolíneas internacionales como Japan Airlines, Qantas, United Airlines, PanAm...

Ya se veían contando billetes.

17.- Sin embargo, poco a poco, todos estos pedidos se quedarían en nada, lo que afectaría muy negativamente al proyecto a nivel económico. Finalmente, sólo Air France y British Airways (ambas empresas públicas en aquella época) comprarían los únicos 22 Concorde que se fabricaron.

18.- Las rutas regulares de estos aviones fueron Ciudad de México, Washington, Caracas, Barbados, Miami, Singapur, Nueva York, París y Londres.

19.- El Concorde no hacía rutas europeas, por razones económicas (y por lo ruidosos que eran a alta velocidad), sin embargo, esto no significa que no pudiéramos ver al Concorde por nuestros cielos de vez en cuando gracias a los vuelos charter, tan usuales por aquel entonces.

20.- Los españoles pudimos verlo aterrizar en los años 80 en lugares tan a priori poco “adecuados” para un avión de estas características como Valladolid, patrocinado por la cooperativa Acor o Talavera la Real, patrocinado por la Caja de Extremadura.

👉 vallisoletvm.blogspot.com/2010/06/se-cum…

21.- Pero ¿cómo fue ese accidente que marcó el principio del fin del Concorde? ¿Qué fue lo que pasó? Lo irónico del asunto es que no se debió a ningún fallo de la aeronave. Ni siquiera a un error humano.

Como siempre, vamos a recrearlo con ayuda de un simulador.

22.- Son las 16:35 horas del 25 de julio de 2000. En el aeropuerto Charles de Gaulle de París, el vuelo 55 de Continental Airlines, un DC-10 con 259 personas abordo, efectúa sin novedad su despegue con destino a Newark.

23.- Sin embargo, durante la maniobra y sin que la tripulación lo advierta, se desprende una banda de titanio de unos 3 cm de ancho y 43 cm de largo.

24.- Pocos minutos más tarde, el vuelo 4590 de Air France se prepara para realidad la ruta París-Nueva York.

La aeronave, un Concorde, lleva a bordo a 109 personas, 100 pasajeros y 9 tripulantes.

25.- Pocos minutos más tarde, el vuelo 4590 de Air France se prepara para realidad la ruta París-Nueva York. La aeronave, un Concorde, lleva a bordo a 109 personas, 100 pasajeros y 9 tripulantes.

Despegará desde la misma pista que el DC-10 de Continental.

26.- El Concorde tiene un diseño muy diferente al de otros aviones de pasajeros. Para poder volar a velocidades supersónicas dispone de un ala delta. Esto exige que la velocidad de despegue sea mucho mayor: unos 400 km/h (218 nudos).

Más información
👉 es.m.wikipedia.org/wiki/Ala_en_de…

27.- El Concorde inicia su carrera de despegue a las 15:43 horas. Unos segundos después de alcanzar la velocidad de decisión (V1) los tripulantes escuchan una fuerte explosión.

28.- Sin embargo, después de la V1 ya no se puede cancelar el despegue. En este hilo os explico por qué ⤵️

https://twitter.com/el_tiogilito_/status/1369569940810960903?s=21

29.- La torre de control les informa de fuego en la parte trasera del avión. Los neumáticos del Concorde habían pasado por encima de la pieza desprendida por el DC-10 de Continental.

Una pareja lo grabó desde un camión.

30.- El impacto a tan alta velocidad perforó los neumáticos de una sus ruedas y sus fragmentos golpearon uno de los tanques, causando una brecha por la que se liberó combustible que se incendió poco después.

31.- A pesar de que el comandante lucha por controlar la aeronave, la falta de empuje por la falta de un motor le hace perder velocidad y altura, así como a escorarse a la izquierda.

32.- Finalmente y sin que los pilotos puedan hacer nada por evitarlo, el Concorde se estrella contra el hotel Les Relais Bleus, muy cerca del aeropuerto. Fallecen las 109 personas que se encontraban a bordo y otras 4 que se encontraban en el hotel.

33.- Aunque los Concorde ya no volverán a surcar los cielos, aún podemos verlos en dos museos: el Brooklands Museum de Londres...

👉 brooklandsmuseum.com

Os dejo una pequeña promo en vídeo

34.- ...o en el Aeroscopia, el gran museo aeronáutico existente en la ciudad francesa de Toulouse.

👉 musee-aeroscopia.fr/es

35.- Así que la pregunta es ¿volveremos a tener alguna vez aviones supersónicos de pasajeros? Pues puede ser que sí, pero ese será el tema del hilo del próximo miércoles con el que finalizaremos esta trilogía sobre aviones supersónicos 😉

36.- ¡Gracias por leer hasta aquí!

Ha quedado más largo de lo habitual y aún así me he dejado cosas en el tintero y no he podido hacer la recreación del accidente todo lo detallada que hubiese querido pues se hubiera hecho algo eterno 😔

Por favor, si os ha gustado dadle RT para contribuir a que la el hilo tenga la mayor difusión posible.

Recordad que cada miércoles subo un hilo nuevo sobre aviación comercial.

Os dejo otros que he subido anteriormente por si son de vuestro interés ⤵️

https://twitter.com/El_TioGilito_/status/1372058878146441216