👏 Merci et bravo à Jérôme Rémy (Président Vélo sur Saône, à gauche), Frédéric Guiraud et Judith Un (@1alouette) pour les 2 jours de manifestations pour mettre le vélo dans le débat public à @LeGrandChalon et Châlon-sur-Saône.
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Visite de la vélo-école de Châlon-sur-Saône @1alouette gérée par la Néerlandaise Judith Un et financée par la ville. Tout un circuit fermé pour apprendre la pratique du vélo aux autres. ⤵️
Rencontre avec le maire de Châlon-sur-Saône @gillesplatret qui recevait une association de cyclistes sportifs qui venaient de terminer une course pour financer la lutte contre le cancer 👌 ⤵️
Merci à @LeGrandChalon de m’avoir invité pour échanger sur le schéma directeur cyclable 2019-2026 et le 🚲 comme sujet de développement transversal. Superbe occasion pour présenter #pourquoipaslevelo qui donne des clefs pour mieux comprendre l’impact du vélo. ⤵️
On a parlé cyclologistique avec les élus à Châlon-sur-Saône, et on en a vu aussi chez @CarrefourGroup 👌⤵️
Projection-débat autour du film #WhyWeCycle de @ghulster à Châlons-sur-Saône. Ce qui marque le public est toujours l’impact social du vélo: une ville cyclable est une ville plus agréable où les gens se voient plutôt que d’être enfermé dans leur 🚗. ⤵️
🤩 Éclatante démonstration de la technique bourguignonne pour rouler à vélo sous la pluie à Châlon-sur-Saône par le fondateur de Vélo sur Saône: Frédéric Guiraud. ⤵️
Comment on transporte 100kg de courses plus un grand vélo hollandais si on n’a pas de fourgon? Judith Un de @1alouette, éducatrice vélo à Châlon-sur-Saône, montre la Solution Utilitaire Vélo (SUV), terme inventé par @lebenisteavelo. ⤵️
Départ de la balade diagnostic à Châlon-sur-Saône, organisée par les associations @1alouette, Vélo sur Saône et ACTE, et couverte par France 3 et Info Châlon! ⤵️
Les bords de Saône sont aménagés en voie verte. Très joli, mais en été le mélange vélo piéton ne fonctionne pas. Et au carrefour le vélo est “jeté” entre les 🚗 avec comme seul “protection” un pictogramme. Une rupture urbaine, un trou dans le réseau. ⤵️
Le signe que la cohabitation vélo piéton se passe mal:
“vélo limité à 10km/h”. ⤵️
“vélo limité à 10km/h”. ⤵️
Comment France 3 filme des vélos si la voiture ne peut pas les suivre? Judith Un de @1alouette transporte le cameraman dans son vélo-cargo. #journaliste #velocargo #reportage ⤵️
Pouvez-vous imaginer un escalier qui ne soit pas équipé d’une goulotte pour ne pas exclure des vélos, poussettes, valises, etc? ⤵️
Image terrible: une personne à mobilité réduite qui doit lutter pour emprunter un pont dont l’escalier n’a pas été équipé d’une goulotte. Du coup il exclut poussettes, vélos, etc. Comme si la ville est faite uniquement pour des jeunes personnes en bonne santé... 🤯 ⤵️
La journaliste ne pouvait pas suivre l’exploration urbaine en voiture. Nous l’avons transportée sur le porte-bagages d’un vélo, ce qui est illégal en France et la norme aux Pays-Bas. ⤵️
Le 🚲 à Châlon-sur-Saône:
▶️ les 🚲 doivent souvent rouler avec les piétons. Donc pas de “piste” cyclable mais “promenade” cyclable 😫
▶️ pour définitivement supprimer toute envie de vélo, on les expulse même du trottoir en les jetant entre les 🚗 sur une autoroute urbaine! ⤵️
▶️ les 🚲 doivent souvent rouler avec les piétons. Donc pas de “piste” cyclable mais “promenade” cyclable 😫
▶️ pour définitivement supprimer toute envie de vélo, on les expulse même du trottoir en les jetant entre les 🚗 sur une autoroute urbaine! ⤵️
Ça bouchonne même le samedi matin à Châlon-sur-Saône. Normal: le vélo n’a soit pas de protection physique, soit on l’oblige à piquer le trottoir aux piétons. Donc les habitants préfèrent patienter en toute sécurité dans les bouchons dans ce cas-là... ⤵️
Terrible: même les cyclistes qui viennent du monde entier emprunter les voies vertes magiques de Bougogne sont, une fois entrés dans Châlon-sur-Saône, traités ainsi. Le piéton qui porte plainte pour mise en danger de personne âgée a raison. ⤵️
Une voie verte dont on savait, en la créant si bas à côté de la route pour les voitures, qu’elle serait inutilisable une partie de l’année. Si la voie avait été aménagée plus haut comme la route, elle aurait été fiable. Le 🚲 comme “option été” au lieu de “réseau important”.⤵️
L’essai de chaucidou ne fonctionne pas car le trafic de transit est trop dense. Couper le transit peut résoudre le problème. ⤵️
Ce dessin dans mon livre #pourquoipaslevelo de Natalia Gutiérrez reflète la réalité à Châlon-sur-Saône. La place de la voiture n’y est pas mis en question, donc tout le monde se rue sur la voiture et forme des bouchons qui dégradent l’attractivité de l’espace public. ⤵️
Séance de dédicaces superbe de #pourquoipaslevelo à Châlon-sur-Saône, suivi d’un déjeuner avec le meilleur 🍷 du monde: celui de Bourgogne 😍😍😍⤵️
Bourgogne. Brompton. Beau. 😍🚲⤵️
L’action des trois associations @1alouette, Vélo sur Saône et ACTE pour un @LeGrandChalon cyclable couvert dans ce sujet de France 3. 👏
https://twitter.com/littlebigfred/status/1401270772291747842
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