Thread by @Gianludale27

Sto provando a trovare un filo logico nel modo in cui la FIA ha conteggiato i giri oggi, ma fatico davvero a trovarlo #BelgianGP

Allora, i giri prima della bandiera rossa iniziale non valgono (hanno tolto 5 giri: 1 extra formation lap + 4 delayed start). Di conseguenza, il primo giro è quello che hanno completato dietro la Safety Car dopo la bandiera rossa (infatti i distacchi alla fine di quel giro -

- coincidono con la classifica finale + sono quelli del giro prima rispetto al giro prima in cui è stata esposta la bandiera rossa, che è stata esposta nel primo giro). Ora, qual è il fatto? Per assegnare i punti bisogna aver completato almeno tre giri, ma nel terzo giro c'è -

- stata l'esposizione della bandiera rossa. Loro per giustificare tutto ciò hanno detto "Article 6.5 is applicable, the leader having crossed the Control Line 3 times".

Quindi, il dubbio è: ma alla fine della fiera, se i giri completati prima della bandiera rossa non contano, -

- Max quando ha passato la control line per la terza volta? O hanno contato come terzo passaggio sulla control line quello completato in pit lane (vale anche in pit lane) al termine in cui è stata nuovamente esposta la bandiera rossa dopo il tentativo di ripartenza? #BelgianGP

Un passaggio sulla control line non può essere stato completato prima della ripartenza, perché come mostra il comunicato, nel primo giro il leader ha percorso 6,880km (quindi non il giro completo, perché il punto da dove è partito è dopo la control line, è sfalsato) #BelgianGP

Quindi, tecnicamente, Verstappen avrebbe vinto la gara passando il traguardo in pit lane durante una bandiera rossa (grande combinazione).

Tra l'altro, oggi i piloti hanno guadagnato più punti con 3 giri dietro la SC di quanti ne avrebbero ottenuti in una sprint race #BelgianGP