Para este momento, el NAICM ya tendría funcionando 3 PISTAS SIMULTÁNEAS en su 1er etapa.
El AIFA, se espera que pueda llegar a tener por lo menos 1 SIMPLE en su primer etapa. Aunque jamás, aún en su máxima capacidad, logrará llegar a la TRIPLE SIMULTÁNEA, ni a tener 6 pistas.
El AIFA, se espera que pueda llegar a tener por lo menos 1 SIMPLE en su primer etapa. Aunque jamás, aún en su máxima capacidad, logrará llegar a la TRIPLE SIMULTÁNEA, ni a tener 6 pistas.
Para este momento, el NAICM ya estaría movilizando toda su capacidad para retomar el turismo internacional y de mercancías detenido por la pandemia.
Para marzo 2022, el AIFA no tendrá conectividad internacional importante, ni contará con una terminal de carga construida al 100%
Para marzo 2022, el AIFA no tendrá conectividad internacional importante, ni contará con una terminal de carga construida al 100%
Para este momento, el NAICM tendría ya en funciones 163 posiciones para abordar (95 posiciones de contacto y 68 remotas).
Para marzo 2022, se espera que el AIFA logre 19 posiciones (14 de contacto y 5 remotas)
Para marzo 2022, se espera que el AIFA logre 19 posiciones (14 de contacto y 5 remotas)
ACLARACIÓN
Digo "por lo menos una", pues por los retrasos de obra podrían no terminar al 100% la 2da pista que funciona como simultánea
Aún cuando en marzo terminaran en el AIFA las 2 pistas proyectadas, no superarían al proyecto del NAICM en capacidad
Digo "por lo menos una", pues por los retrasos de obra podrían no terminar al 100% la 2da pista que funciona como simultánea
Aún cuando en marzo terminaran en el AIFA las 2 pistas proyectadas, no superarían al proyecto del NAICM en capacidad
https://twitter.com/AXL__tw/status/1450846734918295563?t=e_SNDj8BJhO789W4Rr9CoQ&s=19
El NAICM compartía con la ciudadanía su base de datos de contratos, montos y detalles. Era una de los obras públicas más transparentes del mundo.
El AIFA se catalogó como de "seguridad nacional". Es uno de los proyectos públicos más turbios y herméticos del mundo.
(video: NAIM)
El AIFA se catalogó como de "seguridad nacional". Es uno de los proyectos públicos más turbios y herméticos del mundo.
(video: NAIM)
El proyecto NAICM había sido diseñado, calculado y construido (parcialmente, por cancelación), para un pico de vida útil mínimo a 100 años
El AIFA ofrece un pico de vida útil mínimo a 50 años. De ahí que a la SEDENA se le otorgara una concesión de usufructo de los mismos 50 años
El AIFA ofrece un pico de vida útil mínimo a 50 años. De ahí que a la SEDENA se le otorgara una concesión de usufructo de los mismos 50 años
Para el proyecto NAICM, THE MITRE CORPORATION ya había dado su visto bueno y beneplácito para seguir su proceso como Aeropuerto Internacional de clase mundial.
Para el proyecto y obra del AIFA, MITRE ha sido renuente e, incluso, ha hecho pública su preocupación por el proyecto:
Para el proyecto y obra del AIFA, MITRE ha sido renuente e, incluso, ha hecho pública su preocupación por el proyecto:
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
