1/ Chère @Mairie17 , je vous invite à vérifier dans vos archives, cette ligne date de 1852.
Elle était là AVANT les immeubles qui l’entoure.
Ensuite, ce train représente l’équivalent de 20 à 40 camions suivant l’approvisionnement de la centrale à béton.
Elle était là AVANT les immeubles qui l’entoure.
Ensuite, ce train représente l’équivalent de 20 à 40 camions suivant l’approvisionnement de la centrale à béton.
https://twitter.com/Mairie17/status/1470796552885186566
2/ la locomotive en question (une Classe 66) pollue infiniment moins que l’équivalent en camion.
Quand au bruit j’en parle même pas.
Vous pouvez toujours demander l’arrêt total de la livraison de la centrale à beton, vous ferez des immeubles en bois, c’est plus écolo.👍
Quand au bruit j’en parle même pas.
Vous pouvez toujours demander l’arrêt total de la livraison de la centrale à beton, vous ferez des immeubles en bois, c’est plus écolo.👍
3/ et pas la peine de saisir @SNCF c’est un train privé de chez EuroCargoRail.
Par contre demandez à @SNCFReseau de mettre des rails mou.
Ça absorbe le bruit…
Par contre demandez à @SNCFReseau de mettre des rails mou.
Ça absorbe le bruit…
4/ en cas de besoin, l’association de la « petite ceinture » @aspcrf peut vous apporter toute l’aide nécessaire concernant les règles de préservation de cette voie ferrée si particulière.👍
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