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29 Dec, 19 tweets, 4 min read
C’était au début de ma carrière, une histoire de salopette rouge, d’un film célèbre, par un matin d’été.

Un de ces événement que tu n’oublies pas.

Thread histoire vécue.⤵️⤵️⤵️
C’était au tout début de ma carrière de conducteur, en 2001, je conduisais le premier RER C d’un petit matin d’été au départ de Ermont Eaubonne, direction la capitale.
Le premier RER, c’est toujours particulier.

Il y a les premiers travailleurs du matin, les derniers fêtards du soir.
Pas grand monde ce jour là, mois d’août oblige.

Il est 5h00, paris s’éveille. Doucement.
Les trains du matin l’été ont cette saveur particulière.

La torpeur d’une nuit qui s’achève, la douceur des températures avant les grosses chaleurs.

Le calme avant le bruit.

Rouler fenêtre ouverte.
Je m’arrête à Épinay-sur-Seine.

Et bim, signal d’alarme dans la rame.
Je décroche, personne ne parle.

Je préviens le régulateur, et je descend voir quel événement se déroule dans ma rame nécessite ma présence impérieuse.
En banlieue, un signal d’alarme, sans personne qui répond au bout, c’est jamais net.
Donc j’applique un truc simple: on y va prudemment.

Je remonte la rame, jamais en longeant (pour pas se prendre une manchette à une porte).
Arrivé devant la remorque en question, je regarde en haut et en bas les espaces voyageurs pour voir si il y a du mouvement.

Et ensuite, si tout est calme, je monte demander qui a tiré le signal d’alarme.
Bon, la réponse je l’ai tout de suite.
Il n’y a que 4 gugusses. Un petit groupe de jeune des « téci ».

Et la panoplie complète: 4 joints, 4 bouteilles de coca.

(En gros, ils achètent 4 bouteilles de coca, une bouteille de whisky qu’ils partagent dans chacune des bouteilles)
Ça fait 1,5 de whisky coca. Plus le joint.
Ça fait des yeux rouges. 😁
« On est chez nous, on fait ce qu’on veut ».

C’est en gros la seule réponse que j’obtiens.
Bon, ils sont plus défoncé que méchant.
Je leur dit que je dois réarmer le signal car c’est mon boulot.

« On est chez nous, on fait ce qu’on veut ». Bis repetita. 😑
Je suis donc pas encore retourné dans ma cabine que déjà un deuxième signal a été déclenché.

On tourne en rond.

Je préviens le régulateur qui doit prévenir la police.
Et vu l’heure matinale, on va attendre un peu.
Je repart voir mes gaziers. Toujours dans les vapeurs.
« On est chez nous ».

Situation bloquée.

Et là, sur le quai, je vois descendre deux mecs qui viennent à ma rencontre.
Deux passagers de la rame, deux travailleurs du matin.
Y’en a un des deux, putain, c’est un Golgoth. Un monstre.

Un immense Black, le sosie de l’acteur de La Ligne Verte.

Il a une salopette rouge, avec un immense logo Citroën en blanc dessus.
Je me rappellerai de ce vêtement toute ma vie.
C’est le mec, dans l’usine Citroën, il doit installer les moteurs de Xantia à mains nues dans la chaîne de montage.

Ses bras sont sponsorisés par Caterpillar.

Des paluches gros comme des godets de pelleteuse.
Je fais 1m90, et je suis obligé de lui parler en levant la tête.

De sa voie calme, il me demande ce qui se passe.

Je lui explique: signal d’alarme ▶️ 4 jeunes ▶️ alcool - joint ▶️ attente police ▶️ retard.
Il a juste dit « Ok, je m’en occupe »

Autant vous dire que pour plusieurs raison je me suis pas opposé à lui.
Un, parce qu’il est super baleze.
Deux, parce qu’il est vraiment super baleze.
Il est rentré là dedans.
Et comment vous dire.

On aurait pu mettre la bande son de ACDC - Hard as a Rock, que ça aurait été parfait dans la scène qui s’en est suivit.
Moins de 2 minutes plus tard, il m’a dit: vous pouvez remettre le signal d’alarme, on repart.

4 combattants au sol.
Enfin, ils ont pas eu trop le temps de combattre en fait.
Ma journée c’est bien fini par la suite.

J’adore les matins d’été.

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27 Dec
Il arrive parfois que des gens nous agressent (verbalement), mais le plus impressionnant c’est quand tu ne t’y attends pas du tout.

Faut que je vous raconte.

Thread vécu ⤵️⤵️⤵️
Je conduis un corail TEOZ de Toulouse à Brive.
Il continuera à Paris avec un autre conducteur après Brive.

C’est un format court, j’ai 7 voitures derrière ma locomotive (notez bien).
Les corails TEOZ fonctionnaient par « coupon » de 7 voitures, soit tu en as 7, soit tu en as 14 (double rame).

C’est comme en banlieue parisienne , le train court / long.
Read 22 tweets
22 Dec
Imaginez.
Chaque année la SNCF achète des dizaines de trains, des TER, des TGV, ça coûte des millions d’euros, chacun.

Et pourtant il manque toujours un détail qui coûte 20 € à installer.

Thread⤵️⤵️⤵️
Spoiler direct:
Le détail en question c’est tout simplement un Thermomètre extérieur. Comme pour une vulgaire voiture.

Quasiment aucun train n’en possède.
Pourquoi ?
Savoir la température extérieure serait pourtant important pour tout conducteur de train. Surtout dans deux situations.

Le froid et le chaud. Si si.
Read 16 tweets
21 Dec
Aujourd’hui je vous parle de l’origine du mot Tortillard.

Retour vers le passé.

Thread ⤵️⤵️⤵️
Nous sommes dans les années 1920 - 1925.
L’apogée du chemin de fer.

Il y a des trains un peu partout, mais ce n’est pas tout à fait les mêmes.
Aux grands trains classiques qui roulent à travers la France s’ajoutent des « tramways départementaux ». Des petits trains en voie métrique ou en voie de 60 cm.
Read 11 tweets
15 Dec
Aujourd’hui j’avais un train spécial.
Une des voitures derrière n’avait plus de frein. Si si.

Et spoiler, c’était fait exprès.

Explication technique en thread ⤵️⤵️⤵️
Parfois il arrive que certains wagon / voitures voyageur subissent des pannes.
Et assez rarement c’est le frein qui lâche.
Quand il lâche, il freine. #Sécurité

Et quand il freine, ben on ne peut plus avancer.
On va donc l’isoler.
C’est une procédure que je ne détaillerai pas, bien sûr, pour raison de sécurité, mais oui, on peut isoler le frein d’un wagon.

Il ne freinera plus.
Read 18 tweets
15 Dec
1/ Ah la fameuse grève de noël des cheminots.
Un marronnier pour journalistes qui est sûr de faire mouche à 100% dans les salles de rédactions.

Mais pourquoi sommes nous si célèbre ?

Explication technique⤵️⤵️⤵️
La grève de noël, c’est quasiment un grand classique des syndicats chez nous.

On y a droit quasiment tous les ans ou presque.

On se pose tous la fameuse question « est ce que mon train va rouler ? »

« Vais je être pris en otage ? »

« Et est ce que les otages sont exécuté ? »
Calmez vous calmez vous.

Tout d’abord, une grève se fait avec des grévistes.
Pour cela, on doit poser une DII (D2I, une Déclaration Individuelle d’Intention).

En gros, on rempli un papier 48h00 maximum AVANT la grève.
Read 22 tweets
15 Dec
1/ Chère @Mairie17 , je vous invite à vérifier dans vos archives, cette ligne date de 1852.
Elle était là AVANT les immeubles qui l’entoure.

Ensuite, ce train représente l’équivalent de 20 à 40 camions suivant l’approvisionnement de la centrale à béton.
2/ la locomotive en question (une Classe 66) pollue infiniment moins que l’équivalent en camion.

Quand au bruit j’en parle même pas.

Vous pouvez toujours demander l’arrêt total de la livraison de la centrale à beton, vous ferez des immeubles en bois, c’est plus écolo.👍
3/ et pas la peine de saisir @SNCF c’est un train privé de chez EuroCargoRail.

Par contre demandez à @SNCFReseau de mettre des rails mou.
Ça absorbe le bruit…
Read 5 tweets

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