Hur hamnade LKAB:s huvudkontor i Luleå? Den historien efterfrågade @garpebring, så här kommer en liten tråd om det, och om den period vi kallar ”de sju svåra åren”.
📷: LKAB Image
LKAB tog 1981 beslutet att flytta huvudkontoret från Stockholm, där det då var placerat i korsningen Karlavägen-Sturegatan. Huset står dock kvar!
📷: Wikimedia Image
Frågan hade då redan debatterats offentligt i årtionden. Att bolagets kontor borde ligga i Norrbotten hade framförts från många olika håll, såväl fackligt som politiskt.
Här i en motion från tre centerpartistiska riksdagsledamöter 1971: riksdagen.se/sv/dokument-la…
I motionen summeras många av argumenten som förekommit under åren. ”Det måste betraktas som naturligt att företagets
högsta ledning lokaliseras till den del av landet på vars råvaror det
bygger sin verksamhet.”
”Genom en förflyttning av LKAB:s huvudförvaltning kan också den
tekniska expertis som finns inom denna medverka i den högre tekniska utbildning som förlagts till länet.” Motionsförfattarna syftar då på @LTUniv som inrättades samma år som motionen skrevs.
1976-1982 genomled LKAB det som vi dag kallar ”De sju svåra åren”. Nya stora konkurrerande järnmalmsgruvor öppnade i Australien och Brasilien. LKAB:s produkter var inte lika efterfrågade på marknaden längre. En global kris skakade stålbranschen.
Talesättet ”se ut som sju svåra år” kommer för övrigt från Första Moseboken i Bibeln, där Josef tolkar den egyptiske faraons dröm som en förutsägelse om sju goda år med rika skördar som ska följas av sju svåra år med missväxt och hungersnöd.
För LKAB var det verkligen tuffa år, vi var nära konkurs. Ägaren staten sköt under några år till stora summor, åren 1978-1981 totalt 2,8 miljarder kronor. I en rekonstruktion beslutad av Fälldinregeringen satsades ytterligare 1,5 miljarder.
Omfattande nedskärningar genomfördes. Personalstyrkan minskades från 6200 till 3700 personer på bara ett år. Förhandlingarna mellan bolaget och fackföreningarna var många, långa och hårda.
Det var i denna omfattande omstrukturering som koncernledningen 1981 fattade beslutet att bland många andra förändringar flytta huvudkontoret till Luleå. 1982 utlystes en arkitekttävling som Hans Tirsén vann. Redan 1983 stod det nya kontoret klart.
Fasadmaterialen ska symbolisera järnframställningen. Den grå betongen i botten är berget, den svarta betongen järnmalmen och den rostfria plåten slutprodukten, stålet.
📷: LKAB Image
Hur gick det för LKAB då? Jo tack, 1983 var stålbadet (!?) över och vi gick med vinst igen. Rationaliseringarna, produktutvecklingen, övergången till storskalig skivrasbrytning i gruvorna och ett nytt avtal med SJ om malmtågstrafiken gav resultat.
De där sju tuffa åren har ändå satt sig i folks medvetande. Länge trodde många, speciellt söderut, att LKAB varit en förlustaffär för staten. Men miljarderna som satsades har gett rejäl avkastning. Och faktum är att av LKAB:s 131 verksamhetsår så har bara 14 varit med förlust!
I Malmfälten framförs ibland åsikten att huvudkontoret borde ligga här och inte i Luleå, som valdes bland annat för att det är residensstad och för närhet till universitetet och till viktiga kunden SSAB. Tur att det finns något att fortsätta debattera!

Slut tråd.

• • •

Missing some Tweet in this thread? You can try to force a refresh
 

Keep Current with Anders Lindberg

Anders Lindberg Profile picture

Stay in touch and get notified when new unrolls are available from this author!

Read all threads

This Thread may be Removed Anytime!

PDF

Twitter may remove this content at anytime! Save it as PDF for later use!

Try unrolling a thread yourself!

how to unroll video
  1. Follow @ThreadReaderApp to mention us!

  2. From a Twitter thread mention us with a keyword "unroll"
@threadreaderapp unroll

Practice here first or read more on our help page!

More from @Anders_Lindberg

Jan 19
Hur hittar man malm? Vem får söka efter malm? Hur ser processen ut fram till en ny gruva? Det ska vi nu titta närmare på i en tråd.
📷: Järnvägsmuseum Image
Du får söka efter malm! Ut i skogen med dig! Det enda du behöver sitter strax ovanför näsan. Ögonen alltså. Vem som helst får ägna sig åt så kallad blockletning, det ingår i allemansrätten.
I sin enklaste form handlar det om att ge sig ut i naturen och titta efter intressanta stenar. Det enda kravet är att du inte gör någon åverkan i skog och mark.
Read 29 tweets
Dec 22, 2021
Så här i juletid passar väl en industritråd av bibliska mått? Låt oss fröjdas och förfäras över planerna på att vända de nordligaste älvarnas flöden, samla vattnet i Torneträsk och nyttja fallhöjden ner till Ofotfjorden. Här är Sagan om Atlantprojektet!
Fast det är ingen saga utan ren sanning. Projektplanerna, alltså. Jag har kommit över ett heligt evangelium, jag menar en slutrapport, utgiven av Nordiska Vattenkraftkommittén den 9 december 1961, som i detalj redogör för de utredningar och beräkningar som genomfördes.
Hade planerna satts i verket hade stora delar av Norrbotten sett annorlunda ut idag. Tornedalen hade mist en del av sin själ i de strömmande älvarna, vida områden hade hamnat under vatten och påverkan på rennäring, turism och boende hade blivit betydande.
📷: Hilding Mickelsson
Read 59 tweets
Dec 16, 2021
Idag ska vi åka malmtåg tillsammans! Lokförare Margareta Korvi ska ta oss och totalt 8124,4 ton från Kiruna till Narvik. Följ med i vad som kommer att bli en lång tågtråd!
Vi har 68 vagnar, är 746,4 meter långa och lastade med så kallad fines, järnmalm som är mald och renad. Den ska skeppas ut från hamnen i Narvik. Dit är det 17 mil från Kiruna.
Dagen startade i lokförarbaracken där Margareta tagit ut körplan och tågorder som visar tider och platser längs linjen med särskilda restriktioner, som hastighetsnedsättning. Där kan också stå om det finns mycket ren i ett område, men idag fanns inget sånt meddelat.
Read 57 tweets
Dec 4, 2021
Flytta närmare brasan i den dragiga timmerkojan, öppna en ny butelj svagdricka och ta den sista biten amerikanskt fläsk ur stekpannan, för nu blir det långläsning. Nu kommer tråden om bygget av Malmbanan.
📷: okänd, Järnvägsmuseet
Det blir en lång tråd om ett långt ämne. Malmbanan, LKAB:s huvudpulsåder på 50 mil som förbinder gruvorna i Malmfälten med hamnarna i Luleå och Narvik. Utan bana – inget bolag. Så viktig är den att första sträckan invigdes 1888, två år innan LKAB bildades!
I ett försök att hålla denna tråd inom rimliga gränser (Ha! Vem försöker jag lura, den kommer att slå alla rekord i längd…) så kommer jag inte att fördjupa mig i alla de turer som föregick banbygget. Jag ska försöka sammanfatta bakgrunden.
Read 68 tweets
Nov 15, 2021
LKAB har skickat in en överklagan gällande miljötillståndet i Kiruna. Vår ansökan avvisades utan att hanteras för att Mark- och miljödomstolen tyckte att vi kallat till samråd på fel sätt. Jag tänkte i en tråd förklara lite om hur vi resonerar.
📷: Fredric Alm
Här en tråd från när vi precis fått beskedet om avvisandet. Vi var ganska förvånade, besvikna och bestörta de där dagarna.
Men vi är inte ovana vid motgångar på LKAB. Vi hanterar dem som vi brukar, vi kavlar upp ärmarna och söker lösningar. Vi bestämde oss för två vägar: Dels överklaga beslutet som vi tycker är felaktigt, dels förbereda en ny ansökan.
Read 24 tweets
Nov 10, 2021
Här kommer en uppföljning om tågurspårningen på Malmbanan. Nu är röjningen av de havererade malmvagnarna igång! Nedan en tråd med bilder från platsen och actionfilm på tunga grävmaskiner som bollar vrak mellan sig.
Här är tråden från igår med bakgrund samt bilder av läget innan bärgningen hade tagit fart:
Sent igår kväll, efter klockan 22, startade röjningen av de trasiga vagnar som legat ihoptryckta mot varandra. Under natten plockades tio vagnar bort från banvallen.
Read 15 tweets

Did Thread Reader help you today?

Support us! We are indie developers!


This site is made by just two indie developers on a laptop doing marketing, support and development! Read more about the story.

Become a Premium Member ($3/month or $30/year) and get exclusive features!

Become Premium

Too expensive? Make a small donation by buying us coffee ($5) or help with server cost ($10)

Donate via Paypal

Or Donate anonymously using crypto!

Ethereum

0xfe58350B80634f60Fa6Dc149a72b4DFbc17D341E copy

Bitcoin

3ATGMxNzCUFzxpMCHL5sWSt4DVtS8UqXpi copy

Thank you for your support!

Follow Us on Twitter!

:(