👨🔬 @SAFRAN a inauguré en Gironde un campus dédié à la fabrication additive, technologie permettant de réduire la masse des pièces d'avions d'environ 25%. Le groupe met déjà à profit cette technique de fabrication pour le #Rafale et vise le #SCAF.
usinenouvelle.com/article/rafale…
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Validé par la @DGA il y a quelques jours, ce support pallier intégrera le moteur M88 d'un #Rafale de Dassault Aviation, qui sera livré fin 2023. @SAFRAN
Des pièces d'avions moins lourdes et plus résistantes, une réduction des besoins en matière première... et in fine des appareils moins gourmands en énergie. Sur fond de décarbonation et de #souveraineté industrielle, @SAFRAN fonce droit vers la fabrication additive.
Aujourd'hui, le groupe fournit une douzaine de pièces imprimées en 3D notamment pour les moteurs Leap de l'Airbus A320neo et l'Arrano de l'hélicoptère #H160, et développe cinq nouvelles références pour le M88 du #Rafale. « Demain, nous comptons équiper le #SCAF et l'A350 ».
Si @SAFRAN planche sur l'impression 3D depuis une vingtaine d'années, l'objectif est désormais de passer à la vitesse supérieure et de faire certifier un maximum de pièces, par la @DGA dans le #militaire et l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) dans le civil.
Quand il faut plusieurs années pour développer une pièce par les procédés métallurgiques traditionnels, quelques mois suffisent avec la fabrication additive grâce à l'arsenal de technos digitales qu'elle met en oeuvre dont l'IA. De quoi réduire au passage les besoins de stocks.
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