Vergangene Woche gab es eine wenig beachtete aber dramatische Situation auf der #Nordsee: Der Frachter Royal II hatte einen Maschinenausfall und trieb ungesichert westlich von #Helgoland. Das Problem: Zwei #LNG-Schiffe waren in der Nähe, die Höegh #Gannet und die #ISH. (1/5) 
Das Havariekommando musste eingreifen, die Royal II wurde mit einer Notschleppverbindung von den #LNG-Schiffen weggeschleppt. Damit ist der Vorfall glimpflich abgelaufen. (2/x)
Die Höegh #Gannet lag vor #Helgoland, weil sie im Hafen #Brunsbüttel Platz für einen Tanker machen musste. Sie war zuvor ohnehin nur für ein Medien-Event u.a. mit Robert #Habeck in #Brunsbüttel eingelaufen. Eine Genehmigung für den Betrieb gibt es nicht. (3/x)
Der Vorfall zeigt, wie sorglos mit den Sicherheitsfragen umgegangen wird. Die #Gannet wird verschoben wie ein Spielzeug, nur um im Januar im Wettlauf mit den Standorten zu bestehen und hübsche Pressefotos machen zu können. (4/x)
Jetzt liegt die #Gannet in #Cuxhaven. Offenbar ist allen Beteiligten das Risiko zu groß geworden, die #FSRU weiter auf der #Nordsee dümpeln zu lassen. Jetzt muss es endlich auch ein ordentliches Genehmigungsverfahren geben! (5/5)
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