Thread by @MalangTramway

@fredieka @TirtoID Ada beberapa info yang perlu ditambahkan. Semoga berkenan.
1) Singkatan resmi Malang Stoomtram Maatschappij adalah MS. MSM adalah singkatan resmi Mojokerto Stoomtram Maatschappij.
2) Jalur KA Staatsspoorwegen di Malang pertama beroperasi 1879 yg relnya berakhir di Stasiun Malang

@fredieka @TirtoID Jalur KA Staatsspoorwegen pertama itu tidak berakhir di Stasiun Malangkotalama yang terletak di Wilayah (Kelurahan) Kotalama dan baru dibuka/dioperasikan sejak 1897 bersamaan dengan tahun
Trem Malang mulai dioperasikan ( lihat Howard Dick & Peter Rimmer : Cities...

@fredieka @TirtoID Howard Dick & Peter Rimmer : Cities, Transport and Communications : The Integration of Southeast Asia Since 1850).
3) Stasiun Malang Jagalan seharusnya sudah ada sejak Trem Mlg pertama beroperasi pada 1897. Tidak mungkin St Bululawang dibangun mendahului stasiun pusat di Jagalan

@fredieka @TirtoID 4) Ketika Malang terhubung oleh jalur KA pada 1879, jalur KA berakhir di Stasiun Malang SS yang bukan Stasiun Malamgkotalama. Stasiun Malang SS itu sekarang dikenal oleh masyarakat sebagai Stasiun Malang Kotabaru walau nama resminya adalah Stasiun Malang (disingkat ML).

@fredieka @TirtoID 5) Stasiun Malang SS pertama itu awalnya berlokasi di Jl. Sudirman & menghadap Tangsi KNIL di Rampal. Jadi dari stasiun ke tangsi cukup nyeberang saja. Ini menunjukkan fungsi jalur KA untuk menunjang kebutuhan militer. Kawasan Kotalama agak jauh dari Rampal.

@fredieka @TirtoID Menjelang PD II posisi bangunan Stasiun Malang dipindah ke sisi Jl Trunojoyo. Sedangkan bangunan stasiun lama sebagian dibongkar dan sebagian jadi kantor unit kerja serta gudang.
6) Trem Malamg & SS juga terkoneksi di Stasiun Blimbing (bangunan Blimbing MS juga masih ada).

@fredieka @TirtoID 7) Tanpa mengurangi rasa hormat pada Tirto yang ulasannya kerap mencerahkan dan menambah wawasan, ilustrasi lokomotif pada info grafis bukan loko Trem Malang karena Trem Malang hanya
punya Lokomotif kelas B17, B24 dan D11

@fredieka @TirtoID Tambahan lagi
8) Trem bukan untuk angkutan tebu. Tebu diangkut oleh KA Lori yang lebar relnya lebih kecil, yakni 600-700mm. Lebar rel Trem Malamg 1067mm. Jalur trem terhubung dengan pabrik gula untuk angkut gula siap edar dan dulu terdapat 3 PG yang bekerjasama dg MS

@fredieka @TirtoID Ketiga PG tersebut adalah PG Sempalwadak (dulu berlokasi di Desa Sempalwadak yg berada pada tengah-tengah rute Jagalan & Bululawang), PG Krebet & PG Panggungrejo di Kepanjen. Sedangkan PG Kebonagung dulu tidak terhubung dengan jalur trem tapi langsung Staatsspoorwegen