Thread by @OliRPoz

Hilo del Plano Esquemático de Autobuses Urbanos de Madrid.

Aparte de que tengo el plano de la Serie 3, el de la Serie 2 y eso para que sirvan de base cartográfica, todo plano empieza con unos rayajos.

Luego esos rayajos son líneas. Líneas paralelas en el mejor de los casos. Con patrones, repeticiones, etcétera. También con frecuencias, porque es necesario si quieres hacer un plano funcional.

Primer "nudo" hecho. Así será la terminal de Plaza Mayor. Probablemente cambie el color de la M1.

Así lo dejamos, con una cosa que empieza a parecerse algo a un plano. Tirso de Molina está duplicado, sí, pero creo que se entiende mejor así que si hiciera las líneas juntas.

Mañana más, que debería tener tiempo para ir tirando.

Hacer un plano de estos no es solo "sentarse, buscar frecuencias, dibujar, borrar". Es también bajarse aplicaciones, contrastar datos, buscar incidencias...

Y salir a la calle para ver cómo es todo en la realidad. Que el M1 me fastidia la cabeza.

Retomamos para enfrentarnos con la manzana de Sevilla/Metrópolis. Horrible.

Sin embargo, vamos cambiando detalles aquí y allá. Calle Sevilla en obras, que luego no se diga que no soy de planificar reformas del plano.

Está el hueco dejado idealmente, como podéis ver, para que todo tenga coherencia. La cabecera del 51 debería ser naranja, pero me gusta especificar que es el único autobús con el que puedes llegar hasta Sol desde el Este. Hay que recompensarlo.

Y así, llegamos a la Gran Vía. Dos días y nos hemos recorrido, grosso modo, desde Puerta Cerrada hasta el Metrópolis pasando por Tirso y Sol.

Mañana, Antón Martín, Red de San Luis, y con suerte, Cibeles y Callao.

Os digo que estos planos son mucho más que simples anotaciones y dibujitos. Hay mucha carga de boli, papel y calculadora (también porque soy algo puritano y me gusta hacer las cuentas, que me podría haber hecho un programa de Matlab, no os digo que no).
Esto es el mapa también.

Hace casi un mes que no subo nada. Perdonadme, pero la uni es muy mala y no me deja tiempo para casi nada.

A partir de la semana que viene retomo el plano. Voy a intentar hacer actualizaciones diarias para obligarme a dedicarle algo de tiempo.

Hoy empiezo la Red de San Luis.

Hoy he podido ponerme otra vez y creo que puedo decir que estoy orgullosos del progreso de esta noche.

1) Gran Vía (casi) terminada
2) Callao de punta en blanco
3) Ópera hecha (me da igual, es mi plano, ya lo corregiré cuando termine)
...

4) Túnel de la calle Bailén también está ahí.

Este puente me pondré con Plaza de España, haré Cibeles seguramente y empezaré con Ventura Rodríguez.

La idea es tener Madrid Central para Navidades. Y un poco más, la zona de Virgen del Puerto también.

El plano va creciendo, pero no creáis que crece constante. Hay veces que haces un mazacote, te das cuenta de que no va por ahí la cosa, y dejas que las líneas hablen.

Cibeles es una lección de humildad.

La segunda foto es cómo quise dejar Cibeles, teniendo en cuenta que, p.ej. 5-53-150 no paran "abajo" cuando van hacia Colón, o que la parada del E1 está en el arcén del Paseo del Prado.

También he hecho el trozo de Plaza de España, este me ha dado menos guerra.

Como esto es un plano a largo plazo, intento hacer las rutas de manera acorde a ese futuro infinito. Sin embargo, hay cosas que ya hay que tener en cuenta. La altura de Neptuno no es coincidencia, tirando línea desde Las Cortes desemboca ahí la C. S. Jerónimo.

Hoy, el día ha sido muy productivo.

Comenzamos con una vista del Paseo del Prado y Atocha. Desafío a todos los diseñadores de planos a hacer Atocha, usando más de tres colores (la vía fácil).

Y puestos a fastidiar, quiero que observéis que he tenido que cambiar los colores de las 6-26-32-50-65, que pasan a ser "marrón monumental" y la 51 que pasa a ser "naranja sevillano".

Sin embargo, más sorpresas. Hoy, damos la bienvenida, nada más y nada menos que a LEGAZPI y el PUENTE DE PRAGA.

Lo dicho, hoy ha sido un día muy productivo.

Mañana cambiamos de tercio, saludaremos al Puente de Segovia.

Ahí seguimos. Hoy tocaba toda la zona del Puente de Segovia, y el Vicente Calderón, y Acacias, y el Rastro y... los primeros puentes.

Con este Ensanche he tomado otra iniciativa, que era primero dibujar todos los ejes de las calles para ver cómo hacer coincidir todo y obtener buenas simetrías y esas cosas para que el plano quedase chulo.

Detalle de la zona de Príncipe Pío.

Luego, modificar enlaces, añadir paradas, cabeceras, nombres, nombres, nombres... Y luego, cifras y flechas. Así ha quedado Pirámides y la zona de Acacias.

Finalmente, el plano está adquiriendo dimensiones. Desde la Gran Vía hasta el Manzanares, desde Cibeles al Calderón, desde la Plaza de España hasta Legazpi.

Y seguiremos, por supuesto.

Esta semana por fin puedo retomar el plano, que he terminado los exámenes y hemos dejado atrás las Navidades.

Hoy solo he abierto el archivo y he corregido pequeños errores del plano actual. La zona de Legazpi y el aviso del Paseo del Prado.

Esta semana vamos a hacer mucho.

Y oye, que igual parece que he estado dos meses sin tocar el ordenador, pero no he parado de prestarle atención al plano. Aquí unos bocetos, para que veáis que hay plano más allá del papel y de la pantalla.

Retomamos, despacito y con buena letra. Tirándome de los pelos que no tengo ya casi.
Hoy hemos hecho:
- Repaso a todas las paradas para que tengan un tamaño... uniforme.
- Hemos puesto parques! Siempre ayudan para ubicarnos un poco.

Y hemos resuelto también dos nudos gordianos. Tenemos por un lado Goya - Felipe II y por el otro, el fin de Atocha. Hemos tardado, pero ya está lista toda la vía de Alfonso XII, desde la Puerta de Alcalá también.

Y esta semana, igual me voy a Madrid a investigar Malasaña, y a ver si pillo la nevada para hacer unos cuantas fotos. Sin embargo, ahora que hemos resuelto esos dos problemas, debería poder rellenar todo el Ensanche de Castro (hasta las rondas).

Vamos avanzando! Hoy he terminado la calle Alcalá hasta la glorieta de Manuel Becerra. Ha quedado bonita, la verdad, me gusta mucho.

Por ahora no le pongo el amarillo a las líneas exprés porque es una salvajada a la hora de corregir, así que se queda en negro.

He dejado planteada más o menos toda la Red entre Retiro y Dr. Esquerdo y Alcalá hasta Niño Jesús. Mañana toca rellenarla, hoy tocaba calcular grosores y ajustar alturas.

Sin embargo, la mayor parte del día se me ha pasado en comprobar cómo exportar el archivo, que estoy trabajando en un editor bastante particular por estas razones.

¿Cuánto creéis que me pesa el archivo a día de hoy?

Finalmente, nos queda algo así el archivo de PDF (como veis, dista ya del anterior, pero así es un plano cuando está creciendo).

Vamos a seguir con el hilo! Bienvenidos a todos los que acaban de incorporarse, y seguimos con la zona de Méndez Álvaro. Además, terminado el eje de Narváez y Menéndez Pelayo.

Bueno, seguramente cambie varias cosas de la zona de Arganzuela, siguiendo el consejo de @cromero_es. Estoy abierto a opiniones y sugerencias, y las iré incorporando en medida de lo posible.

Pero hoy quiero hacer algo especial, y es enseñaros mi espacio de trabajo habitual.

Trabajo en Inkscape, un programa de dibujo vectorial gratuito (lo podéis ver en la foto anterior). El formato es SVG, para una fácil conversión a PDF y similares, y para que pese poco.

No es lo único. Soy un principiante en esto, y para aclararme tiro mucho de papel.

Eso, y luego LA HOJA. Así llamo yo a esa pequeña lista de frecuencias que me he ido haciendo. Para los grosores de las líneas, que van en función de la frecuencia, pues hace falta hacer cálculos. Hago reglas de tres inversas, tampoco es muy complejo.

Y luego tengo un Word donde guardo todas las líneas de autobús, ordenadas según su color, y voy actualizando cuáles están hechas para levantarme la moral, básicamente.

El plano de la Serie 3 es muy útil para obtener los ángulos y luego aplicarlos en el plano.

Como veis, nada fuera de lo común. Soy bastante poco profesional en ese sentido. Pero así es como va a nacer este plano, con la intención de ser un pionero en su especie y nada más.

Así que me despido por hoy con esta perspectiva desde el Retiro.