Thread by @Guillodietrich

Cuando asumimos nos propusimos cambiar el sector aerocomercial para siempre. Y las aerolíneas que ingresaron son solo una parte de una transformación profunda que empezamos en todo el país. Abro hilo sobre lo que hicimos en estos 4 años. #CambiosParaSiempre

NUEVAS AEROLÍNEAS
En un país como el nuestro, con el tamaño que tiene y las distancias a cubrir, es increíble pensar que durante años no ingresaron nuevas líneas aéreas ni se generaron nuevas rutas que conecten mejor a los argentinos. El mercado local creció un 60% desde el 2015.

RUTAS
El ingreso de nuevas aerolíneas viene con las nuevas rutas. Hoy tenemos 103 rutas de cabotaje. En el 2003 y en el 2015 había la misma cantidad de rutas: 72. Es decir, que en 12 años crecieron un 0% las rutas, y en 4 años las hicimos crecer un 43%.

Especialmente quien sufrió esto en su momento fue el interior del país, donde en 2003 había 32 rutas que conectaban provincias entre sí, cayendo a 26 en 2015. Hoy ya son 41 rutas, con rutas que nunca existieron como Neuquén – Rosario.

Sumamos 25 conexiones internacionales desde las provincias, un crecimiento del 156%. En 2015 sólo había 14, como en, casi todo el período 2003-2015. Las rutas internacionales directas desde el interior del país en 12 años cayeron, y hoy son 32, por ejemplo, la ruta Iguazú-Madrid.

OBRAS Y TECNOLOGÍA
Hicimos 8 veces más obras que en los últimos 40 años. Renovamos 29 aeropuertos del país. Con más aerolíneas y rutas faltaba una transformación en la infraestructura como las 12 nuevas terminales, 13 pistas, 6 nuevas torres de control y 12 estacionamientos.

Mejorar es también tener la mejor tecnología. Tecnología para tener más seguridad, para que puedan llegar más aviones, para que puedan volar en más condiciones climáticas, y puedan operar durante más horas del día. Modernizamos 38 aeropuertos.

Invertimos más de 5 mil millones de pesos en nuevas tecnologías y servicios. Actualizamos 22 radares con INVAP, compramos 11 ILS, 14 VOR, 27 instrumentos de detección eléctrica y 31 AWOS. Todos elementos para que los aviones puedan despegar y aterrizar más eficientemente.

También estamos instalando sistemas de balizamiento en aeródromos de la provincia de Buenos Aires, algo que nunca se había hecho en este sector largamente olvidado y fundamental para el crecimiento de la aviación en general.

PASAJEROS
Nuevas aerolíneas, rutas, opciones, competencia, empleo y precios accesibles, en definitiva, significan que más personas pueden volar. Que los argentinos acorten distancias, de sus trabajos, sus seres queridos, sus sueños de viajar. Y eso es lo que pasó en estos 4 años.

Más de 3.4 millones volaron en low cost desde que empezaron a operar. Por ejemplo en Corrientes, el 58% de los pasajeros vuelan en low cost. En Córdoba, Mendoza, Salta, Iguazú y Bariloche 3 de cada 10 que viajan lo hacen en estas compañías.

En el aeropuerto de Corrientes los pasajeros crecieron un 238%, en Chapelco 150%, en Rosario 124%, en Santiago del Estero 123%, en Mar del Plata 118%, en Bariloche 116%, en Jujuy un 101%. Y así en todo el país.

EMPLEO
Todo esto también es trabajo y desarrollo. Son 5600 nuevos puestos de trabajo. Es que más personas puedan trabajar en el sector aéreo. Son más pilotos, más tripulantes, más personas trabajando en los aeropuertos.

Por ejemplo, con la apertura del Aeropuerto de El Palomar se generaron 1000 empleos. Pero no solo hay más trabajo en lo aéreo, también crece el turismo, una de las principales actividades de nuestro país.

Este año van a pasar 2 millones de personas por el Aeropuerto de Bariloche y por primera vez en la historia 58 mil personas viajaron por el interior del país en el primer día de las vacaciones de invierno de 2019.

AEROLINEAS ARGENTINAS
Al contrario de lo que sostienen personas por intereses personales, Aerolíneas Argentinas no se ha visto perjudicada por los avances en el sector, si no que ha sido protagonista en este crecimiento que llamamos #RevoluciónDeLosAviones.

Tiene un 40% más de pasajeros, nueva flota y vuela 15 rutas de cabotaje más que hace 4 años, vende pasajes más baratos y requiere menos subsidios para operar.

En solo un año, 215.000 personas volaron por primera vez en avión por Aerolíneas. La convertimos en la empresa más puntual de Argentina, una de las más puntuales en la región, y una de las tres primeras a nivel mundial. En agosto rompió récord histórico con un 91% de puntualidad.

FEDERALISMO
En 12 años de gobierno, lo único que lograron cambiar hasta el 2015 es que las rutas del interior disminuyan y las que pasan por Buenos Aires crezcan. Nosotros trabajamos en el sector para generar una política aerocomercial federal de verdad.

Los aeropuertos de las provincias fueron los que más crecieron. En 2017 Salta superó por primera vez el millón de pasajeros. Este año su crecimiento va a ser del 70% con respecto al 2015. El aeropuerto de Iguazú por primera vez va a superar el millón y medio de pasajeros.

Hace dos años que funciona el Hub de Córdoba que es un centro de distribución de vuelos. Hoy une 15 ciudades sin pasar por Buenos Aires y de las 12 conexiones que tenía el aeropuerto hace 4 años, hoy tenemos 34.

Esperamos que Argentina siga sumando rutas nuevas, más conexiones entre las provincias y más opciones a la hora de volar, porque la conectividad es fundamental para el desarrollo del turismo que genera empleo y crecimiento verdaderamente federal.