J'ai été très honoré de croiser qq membres du velomobile club de 🇫🇷 vendredi à Folgoët. Je suis convaincu qu'une partie de la solution pour une mobilité durable en milieu rural passe par ce type de 🚲! On atteint sans problème 45 km/h sans assistance électrique #thread ⤵️⤵️
A 3 ou 4 roues, ces 🚲 couchés disposent d'un carénage qui leur confère une trainée aérodynamique 30 fois inférieure à celle d'un vélo classique, tout en protégeant du vent, de la pluie🌧 et du froid❄ 
En discutant avec les velomobilistes présents, on comprend que parcourir 50 kilomètres par jour n'est pas un problème dans l'absolu. Mais il reste des freins ⤵️
1️⃣ le respect par les automobilistes🚘
Si un vélomobile va vite, il semble néanmoins irriter certains automobilistes. Un des participants concède même avoir décalé ses horaires de travail pour ne pas circuler en heure de pointe sur une départementale.
Si un vélomobile va vite, il semble néanmoins irriter certains automobilistes. Un des participants concède même avoir décalé ses horaires de travail pour ne pas circuler en heure de pointe sur une départementale.
2️⃣la législation
▶️Les vélomobiles à 4 roues, ➕ stables, ne sont pas des 🚲 au sens du code de la route
▶️la réglementation concernant l'assistance électronique n'est pas jugée satisfaisante non plus. En l'état elle ne fait qu'aider en cote et au démarrage
▶️Les vélomobiles à 4 roues, ➕ stables, ne sont pas des 🚲 au sens du code de la route
▶️la réglementation concernant l'assistance électronique n'est pas jugée satisfaisante non plus. En l'état elle ne fait qu'aider en cote et au démarrage
3️⃣le stationnement / encombrement
Un vélomobile est très compact par rapport à une 🚘, ms le velomobiliste est svt en difficulté:
❎les arceaux 🚲 sont inadaptés (cf les velocargo)
❎les velomobiles sont mal vues sur les places 🚘
❎je ne vs parle pas de les embarquer ds 🚆
Un vélomobile est très compact par rapport à une 🚘, ms le velomobiliste est svt en difficulté:
❎les arceaux 🚲 sont inadaptés (cf les velocargo)
❎les velomobiles sont mal vues sur les places 🚘
❎je ne vs parle pas de les embarquer ds 🚆
4️⃣le prix
C'est évidemment rentabilisé assez vite puisque les frais d'entretien sont quasiment ceux d'un 🚲, mais il faut investir au moins 5000 💶 pour un tel véhicule.
En gros l'essayer c'est l'adopter, sf que... ⤵️
C'est évidemment rentabilisé assez vite puisque les frais d'entretien sont quasiment ceux d'un 🚲, mais il faut investir au moins 5000 💶 pour un tel véhicule.
En gros l'essayer c'est l'adopter, sf que... ⤵️
5️⃣faire un essai
Pour en essayer un, la 🇫🇷 a la chance de disposer de @CyclesJV un des meilleurs distributeurs au monde. Si vous habitez pas loin, vous pouvez faire un essai. Mais tout le monde n'habite pas en Vendée !
Et si vous êtes séduits il faudra être patient...⤵️
Pour en essayer un, la 🇫🇷 a la chance de disposer de @CyclesJV un des meilleurs distributeurs au monde. Si vous habitez pas loin, vous pouvez faire un essai. Mais tout le monde n'habite pas en Vendée !
Et si vous êtes séduits il faudra être patient...⤵️
6️⃣les délais
Youtubeurs spécialisé en vélomobile, @saukkicovient a commandé un quattrovelo à l'occasion de Noël🎅. Ce dernier devrait lui être livré pour... Noël 2020! En effet, les vélomobiles sont produits au compte-gouttes : le plus grand manufacturier en a livré... 93 en 2019
Youtubeurs spécialisé en vélomobile, @saukkicovient a commandé un quattrovelo à l'occasion de Noël🎅. Ce dernier devrait lui être livré pour... Noël 2020! En effet, les vélomobiles sont produits au compte-gouttes : le plus grand manufacturier en a livré... 93 en 2019
En effet, un vélomobile est très léger, car réalisé manuellement en carbone, dans un moule valant à lui tout seul 50k€. Ne faudrait il pas booster ce secteur-là, plutôt que la fausse bonne solution des voitures électriques ? ⤵️⤵️
Conclusion : alors les articles sur le potentiel des vélomobiles se multiplient depuis 15 ans, il n'y a "que" 400 velomobiles en France. A l'instar de l'actuelle grève qui a mis des citadins à 🚲 faudra t il un choc pétrolier pour oser investir ds les velomobiles?
