Dans le cadre du plan de soutien à la filière automobile annoncé par @EmmanuelMacron, la voiture électrique est mise en avant pour sauvegarder des emplois et protéger le #climat.
Quid des émissions CO2 d'un tel véhicule?
➡️Je vous propose mon retour d'expérience.
#Thread 1/9
Quid des émissions CO2 d'un tel véhicule?
➡️Je vous propose mon retour d'expérience.
#Thread 1/9
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La Zoe de mon épouse nous a été livrée début janvier 2018.
Afin d'obtenir une vision précise de la consommation électrique ce ce véhicule, j'ai effectué lors de chaque recharge de la batterie un relevé systématique de différents paramètres, indiqués dans le tableau suivant.
La Zoe de mon épouse nous a été livrée début janvier 2018.
Afin d'obtenir une vision précise de la consommation électrique ce ce véhicule, j'ai effectué lors de chaque recharge de la batterie un relevé systématique de différents paramètres, indiqués dans le tableau suivant.
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La synthèse de ce tableau en quelques chiffres:
1. AUTONOMIE CONSTATÉE
- au cours des mois d'automne et d'hiver, l'autonomie de la Zoe est d'env. 250 km.
- en été, on dépasse 350 km.
Les pneux été "Energy Saver" (Michelin) augmentent à eux seuls l'autonomie d'env. 30 km.
La synthèse de ce tableau en quelques chiffres:
1. AUTONOMIE CONSTATÉE
- au cours des mois d'automne et d'hiver, l'autonomie de la Zoe est d'env. 250 km.
- en été, on dépasse 350 km.
Les pneux été "Energy Saver" (Michelin) augmentent à eux seuls l'autonomie d'env. 30 km.
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2. ÉNERGIE ÉLECTRIQUE INJECTÉE
Les 11 951 km parcourus en 2018 ont nécessité l'injection d'env. 1 850 kWh (compteur maison), soit une moyenne d'env. 15,4 kWh / 100 km.
Avec une prise Green-Up 3.2 kW, compter env. 9 min/% de capacité (soit 13,5 h pour passer de 10 à 100%).
2. ÉNERGIE ÉLECTRIQUE INJECTÉE
Les 11 951 km parcourus en 2018 ont nécessité l'injection d'env. 1 850 kWh (compteur maison), soit une moyenne d'env. 15,4 kWh / 100 km.
Avec une prise Green-Up 3.2 kW, compter env. 9 min/% de capacité (soit 13,5 h pour passer de 10 à 100%).
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3. ÉMISSIONS (directes) DE CO2
Pour les 11 951 km, env. 120 kg de CO2 émis (calcul basé sur un facteur d'émission de 60 gCO2/kWh - voir détails ci-dessous).
À comparer aux 1 700 de CO2 d'une citadine essence comparable à la Zoe, soit une réduction de plus de 90%.
Et en ACV?
3. ÉMISSIONS (directes) DE CO2
Pour les 11 951 km, env. 120 kg de CO2 émis (calcul basé sur un facteur d'émission de 60 gCO2/kWh - voir détails ci-dessous).
À comparer aux 1 700 de CO2 d'une citadine essence comparable à la Zoe, soit une réduction de plus de 90%.
Et en ACV?
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4. ÉMISSIONS DE CO2 EN ANALYSE DE CYCLE DE VIE
En France, un véhicule électrique émet env. 3 fois moins de CO2 qu'un véhicule à moteur thermique de même catégorie.
Sur 10 ans (150 000 km), cela représente env. 17 tCO2 en moins par véhicule (9 tCO2 au lieu de 26 - voir ⬇️)
4. ÉMISSIONS DE CO2 EN ANALYSE DE CYCLE DE VIE
En France, un véhicule électrique émet env. 3 fois moins de CO2 qu'un véhicule à moteur thermique de même catégorie.
Sur 10 ans (150 000 km), cela représente env. 17 tCO2 en moins par véhicule (9 tCO2 au lieu de 26 - voir ⬇️)
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Autrement dit, remplacer un million de véhicules thermiques par la même quantité de véhicules électriques permettrait de réduire les émissions du secteur des transport d'env. 17 MtCO2/an en France, soit env. 15% des émissions annuelles de ce secteur (en ordre de grandeur).
Autrement dit, remplacer un million de véhicules thermiques par la même quantité de véhicules électriques permettrait de réduire les émissions du secteur des transport d'env. 17 MtCO2/an en France, soit env. 15% des émissions annuelles de ce secteur (en ordre de grandeur).
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Au vu de ces ordres de grandeur, affirmer qu'un véhicule électrique ne contribue pas à diminuer les émissions de CO2 est tout simplement faux, même si ce genre de voiture est loin d'être la panacée pour le #climat, par rapport au vélo ou à la marche à pied, par exemple.
Au vu de ces ordres de grandeur, affirmer qu'un véhicule électrique ne contribue pas à diminuer les émissions de CO2 est tout simplement faux, même si ce genre de voiture est loin d'être la panacée pour le #climat, par rapport au vélo ou à la marche à pied, par exemple.
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Pour tous ceux qui sont encore plus idéalistes et pragmatiques à la fois, la solution suivante permet de se déplacer presque aussi rapidement et confortablement que dans un VE sur des courtes distances (50 km).
@M_Orphelin, la rendrez-vous légale?
Pour tous ceux qui sont encore plus idéalistes et pragmatiques à la fois, la solution suivante permet de se déplacer presque aussi rapidement et confortablement que dans un VE sur des courtes distances (50 km).
@M_Orphelin, la rendrez-vous légale?
